近期鋼鐵行業(yè)出口同比大幅回落，但環(huán)比企穩(wěn)，同時國家上調(diào)了部分鋼材產(chǎn)品的出口退稅率，對未來鋼材出口起到正面作用。鋼價經(jīng)過二次探底企業(yè)已經(jīng)再度虧損，但這對鋼價形成支撐。從未來的出口形勢、下游需求以及目前的成本支撐來看，行業(yè)已基本見底，預(yù)計近期鋼價將筑底反彈。

　　產(chǎn)量和出口雙雙下降
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會產(chǎn)量旬報顯示，09年3月上旬粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比下降13萬噸。今年3月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量估算值為137.8萬噸，較2 月下旬日均產(chǎn)量151萬噸下降了13.2 萬噸。這是今年以來按旬計算粗鋼日均產(chǎn)量首次出現(xiàn)下降，也是價格下跌鋼廠再次減產(chǎn)的結(jié)果。由于減產(chǎn)以及08年同期的高基數(shù)，預(yù)計09年3月粗鋼產(chǎn)量同比增速，將由1、2月的正增長變?yōu)樨撛鲩L。
　　受匯率以及國外需求下滑的影響，國內(nèi)的鋼材出口快速下滑。2月鋼材出口僅156萬噸，同比下滑50％，環(huán)比降低18％。2月國內(nèi)粗鋼（鋼材+鋼坯）凈出口僅20萬噸左右。出口形勢嚴峻。
　　根據(jù)海關(guān)的最近統(tǒng)計數(shù)據(jù)，3月份我國出口鋼材167萬噸，比2月份增加12萬噸，雖然同比下降59.76％，但是環(huán)比回升7％。3月鋼材凈出口40萬噸，好于市場預(yù)期。雖然近期歐盟和美國欲對某些國內(nèi)鋼材產(chǎn)品進行反傾銷調(diào)查，但是目前出口到美國和歐盟的鋼材數(shù)量極少（合計10—20萬噸/月），反傾銷并不會對出口造成進一步惡化。
　　2008年下半年，除了日本以外，主要鋼材出口國家貨幣對美元匯率均出現(xiàn)不同程度的貶值，而人民幣在匯率上保持了與美元的相對穩(wěn)定，造成了中國的鋼材產(chǎn)品在國外市場的成本優(yōu)勢大幅下降。作為核心競爭力的低成本優(yōu)勢的喪失，是近期出口大幅回落的主要原因。
　　低價格、高性價比是國內(nèi)鋼材出口的核心競爭力，但是由于匯率波動和廢鋼成本的大幅下降，08年對于國外產(chǎn)品的大幅價差不再，使得國內(nèi)鋼鐵企業(yè)景氣已經(jīng)喪失了出口產(chǎn)品的競爭力，這也是景氣鋼材出口大幅回落的主要原因。

　　價格有望小幅反彈
　　首先，人民幣匯率可能追隨美元貶值，有利于鋼材出口。根據(jù)中信證券宏觀經(jīng)濟研究小組的判斷，08年底的強勢美元將難以為繼，美元相對于新興市場和大宗商品出口國貨幣將走弱。事實上，盧比、韓元等貨幣對美元已經(jīng)擺脫了一再貶值的趨勢，近期有較大幅度的升值。如果人民幣與美元保持相對穩(wěn)定的走勢，國內(nèi)鋼材產(chǎn)品的價格優(yōu)勢可能重現(xiàn)。
　　其次，出口退稅未來的調(diào)整空間還很大。本次調(diào)整并未涉及鋼材出口占比較大的普碳熱軋和普碳中厚板。目前鋼材產(chǎn)品中，僅有少量品種為13％的出口退稅，大部分品種并沒有出口退稅或者退稅率較低，甚至對鋼坯和建筑材料還分別征收25％和15％的出口關(guān)稅。與其他行業(yè)不同，未來出口退稅可供調(diào)整的空間很大。
　　未來鋼材出口形勢仍然十分惡劣。3月份鋼材出口小幅增長，略超市場預(yù)期，雖然我們不能從此認定鋼材出口的拐點到來，但是我們至少可以認為出口形勢環(huán)比可能不再繼續(xù)惡化，如果未來全球經(jīng)濟好轉(zhuǎn)或者出口退稅調(diào)整有效發(fā)揮作用，未來出口可能逐步轉(zhuǎn)好。
　　最后，成本支撐。如果按照鐵礦石700元/噸（現(xiàn)貨含稅）、焦煤1050元/噸（出廠含稅）價格推算，生鐵成本在2000元/噸左右（不含稅），加上煉鋼、軋制以及其他費用，線材、螺紋的成本應(yīng)該在2600—2800元/噸，而目前線材、螺紋的含稅價格在3100—3200元/噸，不含稅2650—2735元/噸，3月份鋼鐵企業(yè)重現(xiàn)虧損。部分鋼廠近期已經(jīng)放緩生產(chǎn)節(jié)奏，開始減產(chǎn)。如果未來鋼價持續(xù)目前低位，或者繼續(xù)下探，必將導(dǎo)致鋼廠進一步減產(chǎn)或者停產(chǎn)。

　　需求逐漸回暖
　　雖然未來鋼材需求仍處低迷狀態(tài)，但是我們認為將逐步轉(zhuǎn)暖，需求將從底部逐步恢復(fù)，主要是由于：二季度需求的季節(jié)性增長；下游行業(yè)增長好于預(yù)期；4萬億投資逐步落實開工，真正帶動鋼材消費。
　　由于北方冬季天氣寒冷不利于施工，冬季是鋼材傳統(tǒng)的消費淡季。隨著氣溫的逐步轉(zhuǎn)暖，鋼材的需求將出現(xiàn)季節(jié)性增長，尤其是對于建筑鋼材。根據(jù)我們對鐵路、公路、電網(wǎng)和管道建設(shè)投資測算，2.3萬億的基礎(chǔ)設(shè)施投資需要消耗鋼材約1億噸左右。也就是說，未來兩年內(nèi)，僅此十項措施就將每年帶動4000—5000萬噸鋼材的消費。由于4萬億投資的具體項目落實、撥款、規(guī)劃設(shè)計需要一段時間來完成，因此目前4萬億投資對鋼材消費的拉動還僅停留在預(yù)期上。我們預(yù)計下半年開始，4萬億投資對鋼材消費的拉動將逐步體現(xiàn)出來，有利于幫助鋼鐵行業(yè)盡快走出低谷。