在歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)依舊低迷的今天，中國PMI數(shù)據(jù)顯現(xiàn)復蘇跡象；中國發(fā)布的官方制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)數(shù)據(jù)為45.3，顯示其制造業(yè)正在逐步回升。世界普遍認為中國穩(wěn)健的經(jīng)濟基礎，雄厚的財政勢力令其抵御金融危機的能力遠遠超過其他主要國家。

　　無論是4萬億元經(jīng)濟刺激方案，還是取消進口設備免稅、鼓勵自主創(chuàng)新和設備國產(chǎn)化等振興政策，都表明我國向裝備制造業(yè)強國前進的步伐不會因為金融海嘯而減慢。

　　國家發(fā)改委應對經(jīng)濟形勢的重要部署，加緊制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息等九個重點行業(yè)振興規(guī)劃。鋼鐵、汽車紡織工業(yè)和裝備制造業(yè)振興規(guī)劃相繼出臺，進一步表明政府實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興的決心。

　　中國機床工具工業(yè)協(xié)會總干事長吳柏林日前表示，《高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備重大專項指南》即將發(fā)布，此重大專項主要瞄準、船舶、汽車和發(fā)電設備四大 行業(yè)。重大專項實施方案提出的重點任務中，主機重點開發(fā)高速精密復合數(shù)控金切機床（18種）、重型數(shù)控金切機床（7種）、數(shù)控特種加工機床（4種）、大型 數(shù)控成形沖壓設備（11種）。除專項所列重點任務項目外，還需要一大批不同種類、不同規(guī)格的數(shù)控機床和專用機床，如大飛機制造所需的各種數(shù)控專用設備、大 型汽輪機和發(fā)電機轉(zhuǎn)子加工所需的“數(shù)控葉根槽銑床”和“數(shù)控轉(zhuǎn)子槽銑床”、風電設備加工所需的“數(shù)控成型銑齒機”和“數(shù)控成型磨齒機”、大型核電壓力容器 加工所需的“超重型深孔鉆床”、汽車發(fā)動機關鍵件連桿加工的漲斷機床以及高效、自動化的柔性生產(chǎn)線等。

　　隨著一系列政策的陸續(xù)出臺，未來幾年我國機床行業(yè)有望在延續(xù)快速增長態(tài)勢，中國機床市場的中長期發(fā)展勢頭依然比較強勁。“4萬億”刺激經(jīng)濟計劃的推出，預計今年及未來一段時間，我國公路、鐵路、能源等都有數(shù)千億的眾多項目開工。

　　從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，平均每天1.9億元。

　　未來20年，我國需要購買民用客機2,400余架，價值高達1,970億美元，加上各類支線客機和民用運輸機，總價值在3,500億至4,000億美 元。同時航空攝影、勘探、農(nóng)業(yè)航空、警用、搜救、消防等方面的需求將大大刺激直升機市場的需求。隨著國防工業(yè)的發(fā)展，中國的軍用飛機也將是巨大的市場。

　　企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身 進軍航天、市場

　　在巨大的市場需求面前，全球機床企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變思路，優(yōu)化商業(yè)模式，進行生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，挺進、航空制造領域。

　　2003年，沈陽機床定位要走高端機床發(fā)展之路，為飛機制造業(yè)服務。2004年正趕上國家大飛機項目，鼓勵自主創(chuàng)新企業(yè)進入高端機床市場。同時還給予 相關配套的優(yōu)惠政策，鼓勵國內(nèi)能做的優(yōu)先在國內(nèi)購買。863計劃項目啟動，通過與意大利FIDIA公司技術合作，開發(fā)出適合于飛機大型鋁合金材料板類零件 加工的橫梁移動式龍門五軸加工中心商品化樣機，并實現(xiàn)在飛機制造業(yè)的應用。

　　剛成立兩年的西安秦川數(shù)控公司以航空制造業(yè)為市場突破口，成功研制出航空蝸輪盤專用設備蝸輪盤刷床。在西航引起極大轟動。西安數(shù)控公司還與西飛公司談定了飛機部件加工專用設備的研制項目，并將以此為契機與西飛進行各方面的合作。

　　中國兩大機床展之一上海國際機床展

 十余年致力于打造最具實效的機床貿(mào)易平臺。2009年7月15-18日在上海新國際博覽中心盛勢開幕的第11屆上海國際機床展（EASTPO），展出面積 10萬平米，來自于、、船舶、鐵路、新能源、冶金、機械制造、汽車、模具制造等行業(yè)的專業(yè)觀眾逾10萬人。上海國際機床展將有效推動機床行業(yè)的科技創(chuàng)新、 加快裝備制造業(yè)的振興，助力機床工具企業(yè)挺進航空、等制造領域。