各國(guó)鋼鐵業(yè)重組的步伐不會(huì)一致，這和各國(guó)受金融危機(jī)影響的具體情況有關(guān)。中國(guó)將迎來完成國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)集中度目標(biāo)的關(guān)鍵一年。

　　鋼鐵業(yè)是受金融風(fēng)暴打擊最嚴(yán)重的幾個(gè)行業(yè)之一。自2008年年中以來，全球許多鋼鐵集團(tuán)的股價(jià)已下跌逾三分之二。接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的專家認(rèn)為，2009年全球鋼鐵行業(yè)還將繼續(xù)低迷，貿(mào)易保護(hù)主義會(huì)抬頭，各國(guó)救市力度不同對(duì)各國(guó)鋼鐵行業(yè)影響也不同，但市場(chǎng)低迷有利于鋼鐵業(yè)重組。

　　全球需求不足仍將持續(xù)

　　“2009年全球鋼鐵行業(yè)還會(huì)下行，因?yàn)檫@次經(jīng)濟(jì)危機(jī)還沒有過去。需要多長(zhǎng)時(shí)間才能好轉(zhuǎn)誰(shuí)也說不準(zhǔn)，至于明年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量下降多少，還要看各國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)的救市力度，而且不確定因素很多?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)戚向東在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說。

　　金融危機(jī)的沖擊使各國(guó)減少了對(duì)鋼鐵的需求，特別是建筑業(yè)、汽車業(yè)等對(duì)鋼鐵需求大幅縮水。美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量遭遇了自上世紀(jì)80年代以來的最大跌幅，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)暴跌50%。歐洲和中東等地區(qū)鋼價(jià)大幅下滑。

　　戚向東認(rèn)為，鋼鐵是世界經(jīng)濟(jì)的晴雨表，世界經(jīng)濟(jì)的低迷會(huì)明顯影響鋼鐵的產(chǎn)量、價(jià)格。此外，全球鋼鐵貿(mào)易也受影響，貿(mào)易保護(hù)主義又將抬頭，使低迷的全球鋼鐵業(yè)雪上加霜。