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  • 回轉(zhuǎn)式模具采用雙注射工藝制造汽車零部件

    http://www.njxszs.com 2015年09月19日        

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        一種起初被用來(lái)模塑PET預(yù)成型品的注模擠壓機(jī)現(xiàn)在能制造雙組份的汽車零部件。

          HuskyInjectionMoldingSystemsLtd.公司將其回轉(zhuǎn)模具Index技術(shù)應(yīng)用到小轎車和卡車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù),位于安大略省Bolton的該機(jī)器制造商在包裝市場(chǎng)之外繼續(xù)將其業(yè)務(wù)多元化。

          LearCorp.購(gòu)置了一臺(tái)安裝了Husky公司QTI(Quadloc-Tandem-Index)系統(tǒng)的3,500噸壓力的擠壓機(jī),用以模塑雙組份的汽車儀表板。儀表板的外層是熱塑性塑料彈性體,給儀表板一個(gè)很柔軟的觸覺(jué)。汽車行業(yè)其它潛在的應(yīng)用包括車門內(nèi)側(cè)嵌板、遮陽(yáng)板、操縱臺(tái)以及車內(nèi)防護(hù)板。

          6月29日在Novi的Husky公司技術(shù)中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,Husky和Lear的管理層展示了QTI機(jī)器。

          兩個(gè)注塑裝置被安放成一條直線,每個(gè)裝置對(duì)準(zhǔn)模塑區(qū)域。一個(gè)注塑裝置模塑出儀表板底板。然后回轉(zhuǎn)Index模塊將另一模具翻轉(zhuǎn)到對(duì)面的第二個(gè)注塑裝置上,這個(gè)注塑裝置將熱塑性塑料彈性體模塑為儀表板的表層。

          早些時(shí)候,Lear公司已經(jīng)購(gòu)買了一臺(tái)Husky公司的角度轉(zhuǎn)換機(jī)器,公司的管理層稱,該機(jī)器將在今年夏末全面投入生產(chǎn),用來(lái)制造一款北美汽車的車門內(nèi)嵌板。該擠壓機(jī)在其同一側(cè)裝有兩個(gè)注塑裝置。

          多材料模塑工藝可以用單一步驟制造出儀表板,從而替代需要7~10個(gè)步驟才能生產(chǎn)出儀表板的傳統(tǒng)方法。

          這樣的高效率使得Lear公司汽車內(nèi)部裝飾部門的資深人士KennethShaner將QTI稱之為一種“新的劃時(shí)代技術(shù)”。

          Shaner說(shuō),“我一見到這種機(jī)器就非常地震驚。對(duì)我來(lái)說(shuō),這臺(tái)機(jī)器和加工工藝將帶來(lái)改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品。”Shaner是Lear公司設(shè)在密歇根  州Dearborn的車內(nèi)系統(tǒng)部負(fù)責(zé)儀表板、座艙和車門系統(tǒng)的副總裁。

          Shaner說(shuō),目前,雙注射模塑工藝是大型汽車零部件的熱門領(lǐng)域。該技術(shù)前景非??春?。

          他說(shuō),“十年以后,你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)比今天所見到的更多的應(yīng)用。”

          迄今為止,Lear公司贏得三項(xiàng)相關(guān)合同—一是為今年即將投產(chǎn)的一款汽車生產(chǎn)帶熱塑性塑料彈性體(TPE)表層和填充有滑石粉的聚丙烯底層的車門嵌板;二是生產(chǎn)帶熱塑性塑料彈性體表層和熱塑性烯烴(TPO)底層的車門嵌板;三是在2006年生產(chǎn)帶TPE表層和TPO底層的儀表板。

          因?yàn)檫\(yùn)用該技術(shù)模塑出來(lái)的零件是整體的,它能避免兩種塑料零部件因相互摩擦而引起的令人煩惱的噪音問(wèn)題。Shaner說(shuō),“它是整齊的,完全無(wú)縫的整體。它是帶動(dòng)汽車車內(nèi)裝飾領(lǐng)域前進(jìn)的動(dòng)力。”

          TPE表層能掩蓋底層的凹痕——這允許設(shè)計(jì)師采用較大的拱肋。同時(shí),在同一臺(tái)機(jī)器上可以制造出相互匹配的車內(nèi)左側(cè)和右側(cè)零部件,例如,該技術(shù)制造出來(lái)的車門嵌板能保證完美的顏色匹配和精確的庫(kù)存控制。

         

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