國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)2月份同比增長(zhǎng)率在其他行業(yè)很罕見(jiàn)，這是2月份短期重大利好因素聚集的結(jié)果，但不是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本面發(fā)生了巨變。

    記者從最新的一份來(lái)自于全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的分析報(bào)告中獲悉，國(guó)內(nèi)3月份的汽車(chē)市場(chǎng)仍然看好。

    該報(bào)告分析，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)2月份同比增長(zhǎng)率在其他行業(yè)很罕見(jiàn)，這是2月份短期重大利好因素聚集的結(jié)果，但不是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本面發(fā)生了巨變。另有一個(gè)利好因素是，國(guó)內(nèi)去年中產(chǎn)階級(jí)及以上群體的失業(yè)率最低，沒(méi)有失業(yè)的人收入總體是增長(zhǎng)的，再加上石油降價(jià)以及國(guó)家減稅和免養(yǎng)路費(fèi)的政策，激發(fā)了他們的購(gòu)車(chē)欲望。

    預(yù)測(cè)3月車(chē)市仍呈上揚(yáng)趨勢(shì)

    該報(bào)告還透露，3月份的車(chē)市有利因素也很多，首先3月份比去年同期多一個(gè)工作日，這就可以多銷(xiāo)2萬(wàn)多輛車(chē)。其次，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策從3月1日開(kāi)始實(shí)施，微型客車(chē)和輕型卡車(chē)市場(chǎng)同比正增長(zhǎng)是肯定的，而1.6升及以下的乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策所形成的銷(xiāo)售高峰還沒(méi)過(guò)去等等。

    另外，3月份是一季度末，一些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)多進(jìn)一些車(chē)，以便能拿到較高的獎(jiǎng)金。乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，最近國(guó)家將有可能下調(diào)油價(jià)，加上免養(yǎng)路費(fèi)和1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半，促進(jìn)了1.6L的中級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量。

    政府應(yīng)該用稅收繼續(xù)刺激消費(fèi)

    針對(duì)近期出臺(tái)的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”細(xì)則，乘聯(lián)會(huì)的報(bào)告認(rèn)為，還應(yīng)該在培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中規(guī)定，通過(guò)稅收等經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)小排量汽車(chē)的消費(fèi)。“但是在有關(guān)部門(mén)工作分工及進(jìn)度安排表中，沒(méi)有這個(gè)工作任務(wù)，讓很多人感到擔(dān)憂。”

    “乘用車(chē)市場(chǎng)近期較強(qiáng)勁回升，已經(jīng)表明了它能作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。但在促進(jìn)和規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)信貸的規(guī)定中沒(méi)有貸款利率優(yōu)惠內(nèi)容。”乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)此有些憂慮，“汽車(chē)消費(fèi)信貸的優(yōu)惠利率，可充分滿(mǎn)足青年人現(xiàn)代消費(fèi)觀，對(duì)轉(zhuǎn)變我國(guó)在長(zhǎng)期的貧窮年代形成的舊消費(fèi)觀念有較大的推動(dòng)作用，也是今后現(xiàn)代化的中國(guó)所必需的，其深遠(yuǎn)意義超過(guò)汽車(chē)消費(fèi)信貸優(yōu)惠利率本身。”