1月13日，在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)舉辦的一次信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明通過(guò)對(duì)最能影響汽車市場(chǎng)運(yùn)行的R值變化趨勢(shì)的研究，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)做出了非常樂(lè)觀的預(yù)測(cè)（R是一個(gè)比值，分子是汽車銷售均價(jià)，分母是一個(gè)國(guó)家的人均GDP數(shù)值，汽車均價(jià)越低、人均GDP數(shù)值越高，R值就越小，汽車市場(chǎng)就越活躍）。他預(yù)測(cè)，2006年中國(guó)汽車銷售量將增加10.3%，其中，轎車銷售將增加15%。
　　徐長(zhǎng)明對(duì)2006年轎車市場(chǎng)的走勢(shì)表示樂(lè)觀，主要有三個(gè)依據(jù)：
　　一是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)R值變化趨勢(shì)的研究結(jié)果表明，今后一段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的前景看好
　　徐長(zhǎng)明說(shuō)：“從汽車市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍規(guī)律看，R值大于3時(shí)，汽車保有量提升很慢；R值達(dá)到3，尤其是達(dá)到2以后，汽車的保有量會(huì)出現(xiàn)迅速的提升。我們進(jìn)一步研究了當(dāng)前幾個(gè)汽車市場(chǎng)步入較快發(fā)展進(jìn)程的國(guó)家，像印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞這些國(guó)家也符合這一規(guī)律?，F(xiàn)在不太遵循這個(gè)R值規(guī)律的有兩個(gè)例外，一個(gè)是中國(guó)香港、一個(gè)是新加坡，都是人口密度很大的地區(qū)，沒(méi)有辦法發(fā)展汽車工業(yè)，所以采取的是汽車高收費(fèi)的政策。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的一些地區(qū)，如上海、北京、廣州、深圳等，這些地區(qū)的R值都達(dá)到6~4了，再往后就會(huì)逐步低于3了，這些地區(qū)都是我國(guó)轎車率先進(jìn)入家庭的地區(qū)。”
　　徐長(zhǎng)明分析說(shuō)：“我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況是，一方面車價(jià)（分子）還有下降的空間，比如國(guó)際市場(chǎng)B級(jí)車的價(jià)格是16萬(wàn)~17萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前還在22萬(wàn)~23萬(wàn)元的水平上；另一方面我國(guó)人均GDP（分母）的增長(zhǎng)速度會(huì)持續(xù)較快，預(yù)計(jì)‘十一五’期間GDP年均增長(zhǎng)率是8.5％，2010~2020年期間GDP年均增長(zhǎng)率是7％~8％，2020~2030年期間GDP年均增長(zhǎng)率是6%~7％。這兩個(gè)方面的交替作用會(huì)促使R值逐步降低，表明不但近期我國(guó)車市發(fā)展勢(shì)頭很好，而且在一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)車市發(fā)展勢(shì)頭會(huì)持續(xù)看好。所以我們有理由認(rèn)為，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將會(huì)遵循全球范圍的發(fā)展規(guī)律，哪個(gè)地區(qū)R值率先達(dá)到3，哪個(gè)地區(qū)的汽車市場(chǎng)就會(huì)有大的發(fā)展。”
　　徐長(zhǎng)明說(shuō)：“從日本、韓國(guó)等近年來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速的一些國(guó)家來(lái)看，R值在3這一時(shí)段，它的發(fā)展是比較快的，而R值到了3以后就進(jìn)入普及期了,這段時(shí)間將維持20年左右。我們預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)城市汽車市場(chǎng)的R值可能達(dá)到3。據(jù)此測(cè)算，2009年將是我國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，我國(guó)汽車市場(chǎng)還將有20年的快速增長(zhǎng)期；即便是從2002年算作進(jìn)入快速增長(zhǎng)的起點(diǎn)，也還有十幾年的快速增長(zhǎng)期間；2006年我國(guó)汽車市場(chǎng)處在長(zhǎng)期快速發(fā)展前夕的重要階段，趨勢(shì)是積極向上的。這是我們對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一個(gè)最基本的判斷。”
　　二是國(guó)內(nèi)不同地區(qū)汽車市場(chǎng)的階梯式發(fā)展可以保證我國(guó)的汽車需求長(zhǎng)盛不衰
　　徐長(zhǎng)明說(shuō)：“跨國(guó)公司曾經(jīng)有這樣一個(gè)觀點(diǎn)，他們認(rèn)為中國(guó)由于收入差距比較大，像北京、珠三角這些轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的地區(qū)，一波消費(fèi)高潮過(guò)去后，其他地區(qū)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展差距太大，需求跟不上，汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)消費(fèi)斷層。但是近年來(lái)車市的現(xiàn)實(shí)表明，這是杞人憂天。因?yàn)閺?003~2005年的汽車市場(chǎng)看，除了北京、廣東這兩個(gè)汽車需求非常旺盛的地區(qū)外，山東、江蘇、浙江、福建等省轎車的銷售量都在25萬(wàn)輛左右，年增幅達(dá)到40％左右。此外，這兩年河南和山西的轎車市場(chǎng)發(fā)展也非?？?，山西的銷售增幅每年都在30％~50%之間；河北、四川、福建、遼寧這些省份轎車的年銷售量也都在10萬(wàn)輛左右，屬于第三梯隊(duì)。如果這些省的人均購(gòu)買水平像北京、廣東、上海一樣，那么這些省的銷售量就會(huì)達(dá)到400萬(wàn)~600萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)量非常大；加上將來(lái)其他地區(qū)的汽車消費(fèi)分批啟動(dòng)的話，就可以保證我國(guó)汽車市場(chǎng)的需求源源不斷，不會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)斷層。如今跨國(guó)公司已經(jīng)沒(méi)有了后顧之憂，這就是為什么在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還不高的情況下，汽車業(yè)的跨國(guó)公司‘義無(wú)反顧’地涌向中國(guó)市場(chǎng)的真正原因。”

　三是汽車市場(chǎng)短期運(yùn)行態(tài)勢(shì)較好，可以推定2006年前景樂(lè)觀
　　徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)：2006年轎車市場(chǎng)的規(guī)模大約在328萬(wàn)輛左右，比2005年增長(zhǎng)15%。
　　徐長(zhǎng)明在進(jìn)一步分析影響做出這一判斷的三個(gè)因素時(shí)說(shuō)：“2005年后幾個(gè)月的銷售量都在增長(zhǎng)，12月份的銷售情況尤其好，達(dá)到33萬(wàn)輛。我們對(duì)很多的主流廠家的調(diào)研表明，2005年年末基本沒(méi)有出現(xiàn)2004年那么嚴(yán)重的壓庫(kù)現(xiàn)象，很多企業(yè)都是供不應(yīng)求。這說(shuō)明我們的企業(yè)是往上走，市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)是良好的，至少短期發(fā)展趨勢(shì)不錯(cuò)，所以我們對(duì)2006年汽車市場(chǎng)表示樂(lè)觀。但是，2006年的汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度會(huì)比2005年放緩，主要有三個(gè)原因：一個(gè)是2006年GDP增長(zhǎng)速度將放慢，預(yù)計(jì)比2005年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，這會(huì)影響到汽車市場(chǎng)銷售的增加幅度。二是降價(jià)的效果將沒(méi)有2005年那么明顯了，因而對(duì)需求的激勵(lì)效應(yīng)下降，也會(huì)影響到銷售量的增加幅度。三是龐大的持幣待購(gòu)大軍已經(jīng)不復(fù)存在，2004年4季度開(kāi)始積聚的持幣待購(gòu)大軍，大都在2005年實(shí)現(xiàn)了購(gòu)買行為，因此，2006年基本不存在導(dǎo)致汽車需求陡然上升的突發(fā)因素。