據(jù)悉，在過去的幾年中，中國船舶工業(yè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，在國際船舶市場中的地位越來越重要。尤其是2008年，中國船舶工業(yè)不僅在造船完工量、年底手持船舶訂單上取得舉世矚目的成就，而且在經(jīng)濟規(guī)模、經(jīng)濟效益、自主研制等方面也取得了突破性進展。 　　

在創(chuàng)新方面，高新技術(shù)船舶和海洋工程裝備研發(fā)建造取得新突破：首次建造的大型液化天然氣船、萬箱級集裝箱船順利交付；首次開工建造了國內(nèi)第一座3000米深水半潛式鉆井平臺；16萬/20萬立方米級液化天然氣船、自主品牌中速柴油機等重點科研項目工作取得新進展。 

一、國內(nèi)機床行業(yè)和船舶工業(yè)的互動發(fā)展 

應該說，船舶工業(yè)所取得的巨大發(fā)展成就與機床行業(yè)近年來又好又快的發(fā)展息息相關(guān)，兩者相輔相成。 

1.國內(nèi)機床業(yè)提供加工支持 

作為“制器之器”的工業(yè)母機，國內(nèi)機床行業(yè)已經(jīng)為船舶工業(yè)企業(yè)特別是船用設備生產(chǎn)企業(yè)提供了種類多、技術(shù)精、性能高的機床設備，為提高船舶工業(yè)的整體生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率提供了有力支持。 

在船舶工業(yè)領(lǐng)域，船用柴油機的重要部件如曲軸、機體、缸蓋、連桿和凸輪軸五大件的加工，大型船用螺旋槳、舵葉、舵桿、起重機、錨鉸機、分離機等船用配套產(chǎn)品的加工制造，都需要各類鏜銑床等機床設備。 

目前，中國機床行業(yè)已能滿足船舶工業(yè)所需的絕大部分機床設備，且設備的高科技含量不斷提高。其中，數(shù)控車床、車銑加工中心、臥式加工中心、立式萬能磨床、數(shù)控銑鏜床、滾齒機等設備，本土機床企業(yè)均能提供。 

濟南二機床集團研制成功具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺機械式五軸聯(lián)動數(shù)控機床，該裝備可以提高工件被加工面的精度和光潔度，減少甚至取消后續(xù)的手工修磨等工作，適用于螺旋槳加工。 

哈爾濱量具刃具集團制造成功中國首臺具國際領(lǐng)先水平的并聯(lián)機床，這種機床組成的生產(chǎn)線可以大幅減少機床臺數(shù)，提高加工質(zhì)量和可靠性，適用于船舶等大型復雜零件的自由曲面加工。 

齊重數(shù)控裝備股份有限公司獨立開發(fā)的“數(shù)控重型曲軸旋風切削加工中心”填補了國內(nèi)空白。而且，由該機床加工的首根大型船用曲軸已在青島海西重工有限公司下線，改變了中國制造加工曲軸的大型機床長期依賴進口的局面。 

2.船舶業(yè)帶動機床需求 

同時，船舶工業(yè)是機床行業(yè)的下游行業(yè)中發(fā)展速度最快、最為活躍的行業(yè)，各相關(guān)企業(yè)對龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機床等大型機床需求量很大，質(zhì)量和性能要求也很高，這充分拉動了國內(nèi)機床行業(yè)的快速發(fā)展。 

盡管當前全球金融危機對船舶工業(yè)和機床業(yè)發(fā)展帶來了諸多“麻煩”，但世界及中國船舶工業(yè)今后2～3年內(nèi)的任務依舊飽滿，這為機床行業(yè)的進一步發(fā)展帶來了難得的機遇和空間。 

一方面，中國造船企業(yè)手持訂單較為飽滿，大部分企業(yè)的訂單已排至2011年，但船用設備生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展速度依舊滯后于造船業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵船用配套設備生產(chǎn)能力不足，依賴進口的現(xiàn)狀沒有得到根本改變。 

當前乃至今后一個時期，在國家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的鼓舞下，中國主要船用設備生產(chǎn)企業(yè)尤其是中低速柴油機生產(chǎn)企業(yè)必將加大技術(shù)改造力度，推進柴油機、柴油機曲軸等關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化研制。它們對于機床設備更新?lián)Q代的需求以及添置新設備的需求必將帶動機床行業(yè)進一步發(fā)展壯大。 

另一方面，中國船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的速度不斷加快，一批大型化、高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品將會越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設備需要更為高端、更為先進的數(shù)控機床?？梢灶A見，今后較長一段時期內(nèi)，船舶工業(yè)對機床設備尤其是高端數(shù)控機床的需求質(zhì)量將趨于高端化，需求結(jié)構(gòu)將趨于合理化。

3.國內(nèi)機床行業(yè)仍需勵精圖治 

雖然近年來中國機床行業(yè)的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平得到大幅提高，但仍有一些高端數(shù)控機床需要從國外進口。 

比如，用于加工低速柴油機機座、機架、氣缸體的數(shù)控龍門銑床、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控導軌鉆床等；加工低速柴油機氣缸套的缸套內(nèi)外圓車床、立式珩磨機；加工低速柴油機油頭油泵的臥式車削中心、五面體加工中心等。 

而且，由于有些數(shù)控機床設備只有少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)，使得產(chǎn)品價格高昂，供貨期難以保證，何況部分產(chǎn)品屬于他國戰(zhàn)略性物資，往往對中國采取限制和禁運，這嚴重影響了中國船用設備企業(yè)生產(chǎn)能力的快速提升。 

面對當前的主要問題，機床行業(yè)和船舶工業(yè)應該加強緊密合作，采取有效措施，互促互進，實現(xiàn)共贏。 

二、加強合作提升生產(chǎn)力 

1.盡快促成船用機床設備的本土化、高端化 

今后5～8年，是中國趕日超韓、努力建設世界造船強國的關(guān)鍵時期。船舶工業(yè)新一輪跨越式發(fā)展迫切需要一大批國內(nèi)高端加工設備。船用機床設備的本土化、高端化水平對船舶工業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。 
今后，機床行業(yè)應堅持以重點突破帶動全面發(fā)展的原則，進一步加強與國外具有先進技術(shù)水平的企業(yè)聯(lián)合設計、聯(lián)合制造，加快船用高端數(shù)控機床國產(chǎn)化研制的步伐，大力發(fā)展大型、精密、高速數(shù)控裝備和數(shù)控系統(tǒng)及功能部件。 

隨著機床行業(yè)中高端數(shù)控機床的比例逐步提高，船舶行業(yè)采用高精尖的數(shù)控機床制造關(guān)鍵船舶產(chǎn)品，為今后大舉進軍大型化、高技術(shù)、高附加值船舶建造領(lǐng)域奠定堅實的基礎(chǔ)。 

2.鼓勵和支持船舶工業(yè)企業(yè)優(yōu)先采用國產(chǎn)機床 

機床設備的本土化、高端化進程不僅需要機床行業(yè)自身堅持不懈的改革創(chuàng)新，同時也需要處于下游行業(yè)的船舶工業(yè)的大力扶持和帶動。 

船舶工業(yè)有必要以市場為導向，以政策為支撐，采取多種切實有效舉措，鼓勵和支持船舶工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)建設和技術(shù)改造過程中優(yōu)先采用國產(chǎn)機床。 

通過優(yōu)先采用國產(chǎn)機床尤其是大型、高精度數(shù)控機床，主要有兩方面好處：一是能提高國產(chǎn)機床的國內(nèi)市場占有率，改進和完善國產(chǎn)機床的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)性能，為這些先進數(shù)控機床走向國際市場務實基礎(chǔ)；另一方面，則能最大限度減少船舶工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)對國外高端機床產(chǎn)品的依賴度，降低船舶企業(yè)的采購成本并規(guī)避可能面臨的延期交付風險。 

3.積極開展有效溝通構(gòu)建合作平臺 

有效的溝通與協(xié)作機制是船舶工業(yè)和機床行業(yè)共同發(fā)展過程中不可或缺的部分。 

這意味著，船舶工業(yè)與機床行業(yè)應該在項目研制、人才培養(yǎng)等方面開展更廣泛的交流與合作。在條件允許的前提下，積極開展船用機床項目的聯(lián)合研制開發(fā)，選派船舶工業(yè)企業(yè)中的一批相關(guān)人員參與其中。同時，也選派機床行業(yè)的一批人員到船廠、船用設備廠去學習和鍛煉。 

通過構(gòu)建長期、有效的合作平臺，不僅有望實現(xiàn)需求的直接對接，使機床行業(yè)的產(chǎn)品研制更加“有的放矢”，從而為船舶工業(yè)提供更適合的產(chǎn)品；同時還能憑籍卓有成效的實踐培養(yǎng)，造就船舶工業(yè)和機床行業(yè)的核心后備人才，為這兩個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。