鋼材等原材料價(jià)格的上漲到底給機(jī)械工業(yè)帶來(lái)了多大的影響？目前尚沒有詳細(xì)的數(shù)字，但是從一些企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表可以看出，2003年很多企業(yè)銷量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，利潤(rùn)并沒有達(dá)到同步上升，反而有所下降。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)一些專家反映，由于鋼材、水電等原材料價(jià)格的影響，行業(yè)盈利普遍下降，有些企業(yè)已經(jīng)沒有利潤(rùn)，本來(lái)利潤(rùn)就不高的產(chǎn)業(yè)面臨虧損。有人預(yù)測(cè)，以目前裝載機(jī)銷路較好的50機(jī)型、30機(jī)型分析、進(jìn)入1月份以來(lái)仍然保持熱銷，行業(yè)龍頭再次創(chuàng)出歷史新高，但是受原材料漲價(jià)影響也越發(fā)顯著，估計(jì)以年初價(jià)格維持，到一季度結(jié)束，這一行業(yè)將整體出現(xiàn)虧損。根據(jù)測(cè)算，2003年裝載機(jī)各主要機(jī)型平均成本上升了1萬(wàn)元，2004年以來(lái)，50機(jī)、30機(jī)等上游產(chǎn)業(yè)采購(gòu)價(jià)格分別上漲3000元到8000元不等。

鑒于此，裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等量大面廣的工程機(jī)械主要產(chǎn)品價(jià)格需要合理調(diào)整已成為業(yè)內(nèi)企業(yè)的共識(shí)，特別是目前這種低利潤(rùn)、甚至無(wú)利潤(rùn)的狀況繼續(xù)下去，勢(shì)必影響整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。不僅主機(jī)廠面臨虧損，很多零部件配套企業(yè)早已感同身受，苦不堪言。動(dòng)力配套企業(yè)普遍反應(yīng)，工程機(jī)械市場(chǎng)看著紅火，其實(shí)利潤(rùn)不高，生意很難做。

理性、規(guī)范地對(duì)待產(chǎn)品價(jià)格問(wèn)題，已不僅僅是單個(gè)企業(yè)的問(wèn)題，而成為全行業(yè)的健康發(fā)展的必要對(duì)策。

價(jià)格的重要性，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂勝敗存亡的關(guān)鍵。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，價(jià)格的高低取決于市場(chǎng)供需狀況，所以有人說(shuō)，在裝載機(jī)等產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)的情況下，價(jià)格很難上揚(yáng)。但是，我們還應(yīng)該注意到另一點(diǎn)，產(chǎn)品或行業(yè)的合理利潤(rùn)也存在于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律中，而且任何產(chǎn)品的價(jià)格也都不是一成不變的。由于價(jià)格戰(zhàn)略等原因，裝載機(jī)的價(jià)格長(zhǎng)期低位徘徊，存在著合理恢復(fù)上漲的理由。只有行業(yè)的所有相關(guān)企業(yè)達(dá)成共識(shí)，結(jié)成價(jià)格同盟，才有希望渡過(guò)這一難關(guān)，保持行業(yè)良性發(fā)展。這正是中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)近日準(zhǔn)備召集價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)議所要達(dá)到的目標(biāo)，也是業(yè)內(nèi)不少企業(yè)所企盼的。

鋼材等價(jià)格難以回落影響裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格的主要原因在于鋼材、水電等原材料價(jià)格的大幅上揚(yáng)。那么，我們能不能通過(guò)與這些上游產(chǎn)業(yè)交涉降低原料成本，或者咬緊牙關(guān)挺過(guò)這段時(shí)期呢，通過(guò)分析表明，答案可能不容樂觀。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，2003年的世界鋼鐵業(yè)是“中國(guó)年”，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目投資拉動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量首次突破2億噸，是全球總量五分之一，在中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，多數(shù)專家認(rèn)為鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)接近或達(dá)到飽和。面對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀，可能很多企業(yè)已經(jīng)想到過(guò)要從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)協(xié)調(diào)進(jìn)口，以彌補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的短缺狀況，但事實(shí)是國(guó)際市場(chǎng)需求也在增加。2003年一季度全球鋼材消費(fèi)量20124萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7%，其中：北美增長(zhǎng)6%，歐盟增長(zhǎng)2.7%，亞洲增長(zhǎng)16.6%，日本增長(zhǎng)6.7%，歐盟增長(zhǎng)2.7%，亞洲增長(zhǎng)16.6%，日本增長(zhǎng) 6.7%，韓國(guó)增長(zhǎng) 3.6%，臺(tái)灣地區(qū)增長(zhǎng)13.6%，中國(guó)鋼材需求達(dá)到全球總量的四分之一，而2004年將占到全球三分之一左右。

鋼鐵行業(yè)的專家意見，按目前的情況，國(guó)內(nèi)鋼材消耗5年左右可見頂，至少2006年以前是我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代，但總量約在2.5億噸是其最佳狀況。也有的預(yù)測(cè)鋼材飽和點(diǎn)為2億噸左右，“十五”末期將回落到1.8 億噸。

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)階段應(yīng)將普材猛增的勢(shì)頭壓下來(lái)，總量控制在1.8 億噸左右，把投資轉(zhuǎn)向板管類高附加值鋼材等短缺品種上，把板管材搞上去。他們同時(shí)認(rèn)為，鋼鐵市場(chǎng)供求關(guān)系是基本平衡的，總體上不存在供大于求或供不應(yīng)求的問(wèn)題。主要是冷軋薄板、冷軋硅鋼片等個(gè)別品種偏緊，需要一定的進(jìn)口補(bǔ)充，大多數(shù)鋼材品種是能夠滿足供應(yīng)的，不主張?jiān)偕闲碌匿撹F生產(chǎn)項(xiàng)目。

總之，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動(dòng)影響較大，另外在自身發(fā)展中環(huán)保要求較高，特別是普通鋼材的發(fā)展受多種因素的制約，是城市重要的污染源之一，因此，專家普遍認(rèn)為在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有條件下不宜繼續(xù)加大鋼鐵行業(yè)的投資，也就是說(shuō)，鋼鐵產(chǎn)能短時(shí)期內(nèi)不會(huì)有大的增加，而且由于長(zhǎng)期以來(lái)處于低谷，鋼鐵行業(yè)效益不佳，一致認(rèn)為目前僅僅是恢復(fù)性上漲，同時(shí)，受水、電、煤等漲價(jià)影響，生產(chǎn)材料價(jià)格上漲成為必然，所以，鋼材價(jià)格預(yù)計(jì)在近兩年內(nèi)不可能有較大回落。