一個令人振奮的消息：連接江西、湖北兩省的九江長江公路大橋日前獲得國家發(fā)改委批復，并計劃今年7月開工建設(shè)。據(jù)了解，九江長江公路大橋不僅是我省第一座橫跨長江的高速公路橋梁，也是一座贛鄂兩省攜手共建的世界級水平的橋梁。

    2月18日，記者從省高等級公路管理局辦公室了解到，九江長江公路大橋全長25.89公里，位于九江彎道上游順直段，距九江公鐵大橋10.8公里。大橋起于九江縣沙河鎮(zhèn)以北約2公里處，與昌九高速公路相接，止于黃小高速公路龍感湖特大橋終點以南。跨江大橋及南岸引道由江西負責投資建設(shè)，北岸引道由湖北投資建設(shè)。

    九江長江公路大橋是福州至銀川高速公路主干道的一部分，經(jīng)過我省九江市和湖北省黃梅縣，是一條貫穿省際的大通道。經(jīng)兩省協(xié)商，整個項目劃分為三段：南引道11.26公里和長江大橋5.53公里（含主橋、副孔及引橋）由我省投資建設(shè)、營運和管理；北引道9.1公里由湖北省投資建設(shè)、營運和管理。南引道設(shè)有互通立交兩座，特大橋、大橋4座。江西路段估算工程總投資39.12億元。

    據(jù)了解，這個項目為特大型橋梁，按高速公路雙向六車道標準建設(shè)，設(shè)計速度為每小時100公里。

    尤其引人注目的是，九江長江公路大橋項目在江西境內(nèi)是第一座跨長江的高速公路大橋，也是一座世界級橋梁，初步設(shè)計擬推薦橋型為主跨818米雙塔斜拉橋，居目前世界已建和在建同類橋梁的第六位，具有主跨跨徑大、技術(shù)含量高、設(shè)計施工監(jiān)理難度大、通航要求高，地質(zhì)條件復雜等特點。該項目跨越長江、賽湖、七里湖等眾多水域，項目設(shè)計、施工將做到工程與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

    大橋建成后將完善江西、湖北高速公路網(wǎng)，打通福銀高速公路在長江處的瓶頸，使區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)運輸體系得到完善。目前，項目辦正在緊鑼密鼓地進行設(shè)計、征遷、招標等前期開工準備工作，爭取2012年底前竣工，力爭使九江長江公路大橋真正成為我省地標性建筑。為保證該項目的同步實施，贛鄂兩省按一個項目報國家審批，這在國內(nèi)也少有先例。