工程起重機(jī)行業(yè)封閉局面終將打破
編者按
1994年以來,我國工程起重機(jī)行業(yè)且戰(zhàn)且卻,到1999年,市場萎
縮了50%以上。自1999年下半年開始,曾經(jīng)死過一回的起重機(jī)行業(yè)柳
暗花明:徐重、長起、泰起等一批行業(yè)名靠前的企業(yè)相繼脫掉“虧損”
的帽子,一些企業(yè)也走出低谷。
在行業(yè)形勢陰轉(zhuǎn)晴的時刻,我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到,我國工程起重
機(jī)行業(yè)與國外同行的差距至少有20年,行業(yè)內(nèi)無一家上市公司,而行
業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的形勢刻不容緩。
“四大家族”之首的徐重,匹馬當(dāng)先,與行業(yè)老二的差距正逐步
加大,“四大家族”中的有些成員能否保住傳統(tǒng)地位,值得大打問號。
可以說,工程起重機(jī)市場重新洗牌,再排座次,將成定局,通過有關(guān)
數(shù)據(jù),可見一斑。
不久前,在成都召開了“全國工程起重機(jī)及其配套件行業(yè)迎接新
世紀(jì)發(fā)展研討會”。會上,徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械公司總工程師、副
總經(jīng)理羅衍領(lǐng)、四川長江起重機(jī)有限公司總工程師吳輝及北京起重機(jī)
廠總工程師盧毅非等一批業(yè)內(nèi)重量級人士發(fā)表了真知灼見,現(xiàn)將有關(guān)
內(nèi)容摘編如下,以饗關(guān)心行業(yè)發(fā)展的讀者。
中國的工程起重機(jī)以汽車起重機(jī)為主,全地面起重機(jī)和輪胎式起
重機(jī)幾乎為零,履帶式起重機(jī)品種規(guī)格很少。汽車起重機(jī)的整體技術(shù)
水平遠(yuǎn)落后于歐美十幾年前就已投放市場的全地面起重重機(jī)。中國的
工程起重機(jī)與歐美全地面起重機(jī)的差距至少有20年。汽車起重機(jī)是工
程機(jī)械又是特種汽車,技術(shù)復(fù)雜程度在工程機(jī)械里面是很高的。但是
長期以業(yè),汽車起重機(jī)的價格處于很低的水平,與其他工程機(jī)械比較
明顯不合理。以16噸汽車起重機(jī)為例,三橋?qū)S玫妆P,整機(jī)重量達(dá)到
22噸左右,整機(jī)售價在40萬~45萬元之間,甚至有的企業(yè)賣到38萬元。
20噸級的挖掘機(jī)所采用的零部件、工作原理、整機(jī)重量都不比16噸汽
車起重機(jī)更多更復(fù)雜,其售價卻高得多,銷量最大的是80萬元左右的
合資企業(yè)產(chǎn)品。固定式混凝土拖泵技術(shù)復(fù)雜程度和重量要遠(yuǎn)小于16噸
汽車起重機(jī),而60型混凝土拖泵售價超過50萬元,一度曾賣到70萬元
以上。由于售價很低,各生產(chǎn)企業(yè)都在降低成本上下功夫,至今汽車
起重機(jī)的配套件沒有一家選用進(jìn)口件,清一色國產(chǎn)貨。配套件的低水
平,使得整機(jī)可靠性低,先進(jìn)的液壓系統(tǒng)無法采用,整機(jī)技術(shù)水平上
不去,由于價格低,國外的產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)進(jìn)不來,對國內(nèi)產(chǎn)品沖擊小,
國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步慢;由于低價格,造成低水平,低可靠性,產(chǎn)品出
不去,無法開拓國外市場,大家都在搶占國內(nèi)很小的市場,導(dǎo)致價格
戰(zhàn)。這樣就形成一個封閉的、低水平的競爭局面。
工程起重機(jī)行業(yè)的封閉、保守是很典型的。近十年,國內(nèi)各家生
產(chǎn)企業(yè)幾乎沒有什么變化,合資企業(yè)很少,引進(jìn)技術(shù)的成功范例幾乎
沒有,進(jìn)口產(chǎn)品總量不多,自身的產(chǎn)品技術(shù)性能和規(guī)格品種都沒有發(fā)
生大的變化。
工程起重行業(yè)的這種封閉狀態(tài),絕不是正?,F(xiàn)象,追究其形成的
原因,我想有兩點:一是汽車起重機(jī)比較復(fù)雜,技術(shù)難度大,而且受
到專用底盤和上目錄的限制,國內(nèi)生產(chǎn)其他工程機(jī)械的企業(yè)很難進(jìn)入
工程起重機(jī)領(lǐng)域,因此受到行業(yè)外新生對手的沖擊較少;二是起重機(jī)
作業(yè)工況多數(shù)情況不連續(xù)、不激烈,基本上是一個獨立作業(yè)過程。它
出故障較少,或者說出了故障有時間排除,用戶還能夠容忍下去,對
高價位的進(jìn)口產(chǎn)品需求并不迫切。因此,受到國外進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊減
少。由于沒有外來沖擊,造成了封閉的局面。這種封閉的局面既不利
于技術(shù)進(jìn)步,也不利于市場的開拓。
隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,
基礎(chǔ)建設(shè)工程進(jìn)一步展開,工程起重機(jī)行業(yè)將進(jìn)入一個較長的上升期,
但這種上升是緩慢的、不是激烈的,不大可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
隨著中國加入W TO,工程起重行業(yè)的封閉局面將逐漸被打破。加
入W TO后,限制進(jìn)口起重機(jī)的政策將不復(fù)存在,中等噸位的起重機(jī)
(主力機(jī)型)將陸續(xù)有少量進(jìn)口。用戶對產(chǎn)品的可靠性、技術(shù)性能、
操作性能、舒適性以及外觀將越來越挑剔,迫使各企業(yè)不得不在產(chǎn)品
的更新?lián)Q代上下功夫?,F(xiàn)在的低水平、低價位將被打破。這種打破無
論是對用戶,還是對生產(chǎn)企業(yè)都有好處。隨著產(chǎn)品技術(shù)水平和可靠性
的提高,有實力的企業(yè)將逐步走向國際市場。
由于工程起重機(jī)行業(yè)的長期封閉、下滑,造成各企業(yè)都比較困難,
目前還沒有出現(xiàn)有實力去兼并其他困難企業(yè)的企業(yè),而企業(yè)之間的聯(lián)
合成功的又很少,因此工程起重機(jī)行業(yè)還看不到兼并聯(lián)合的跡象。盡
管很需要產(chǎn)生大的工程起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與國際上大公司去抗?fàn)?,但這
種大的企業(yè)只能是在競爭中發(fā)展起來。
汽車起重機(jī)在相當(dāng)長的時間內(nèi),在國內(nèi)市場仍將占主導(dǎo)地位,但
應(yīng)看到全地面起重機(jī)的優(yōu)越性能和在歐美市場的普及,汽車起重機(jī)向
全地面發(fā)展應(yīng)是趨勢。從長遠(yuǎn)發(fā)展角度看,國內(nèi)應(yīng)研制適合中國國情
的、中價位的全地面起重機(jī)。
本文相關(guān)信息
- [新聞資訊] 工程機(jī)械租賃業(yè)當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該解決什么?
- [新聞資訊] 工程機(jī)械租賃業(yè)調(diào)整進(jìn)行時
- [有色金屬回收] 華通鉑銀有色金屬現(xiàn)貨行情(9月1日上午)
- [新聞資訊] 工程機(jī)械租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊
- [新聞資訊] 工程建設(shè)項目勘察設(shè)計招標(biāo)淺析
- [新聞資訊] 工程起重機(jī)國際化,要過三道“關(guān)口”
- [有關(guān)專業(yè)] 工程起重機(jī)技術(shù)升級迫在眉睫
- [新聞資訊] 工行中小企業(yè)融資余額已超過1.9萬億元
- [新聞資訊] 工程起重機(jī)將面對國際強手 短期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)仍處優(yōu)勢
- [新聞資訊] 機(jī)械行業(yè):繼續(xù)尋找行業(yè)嚴(yán)冬中的“溫暖”