摘要:設(shè)備潤滑是設(shè)備保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，作好設(shè)備潤滑保養(yǎng)，并能在摩擦面之間形成良好的油模，是減少設(shè)備潤滑故障、延長設(shè)備使用壽命、保持設(shè)備精度的關(guān)鍵。在多次下現(xiàn)場檢查設(shè)備保養(yǎng)時我們發(fā)現(xiàn)：許多設(shè)備從表面看都已按要求潤滑，而實(shí)際上還沒有真正潤滑到位。
       關(guān)鍵詞: 潤滑  剖析 

  
       前言 
       針對一些潤滑不規(guī)范現(xiàn)象，本文提出了設(shè)備潤滑規(guī)范化方法并應(yīng)用于實(shí)踐中，針對不同設(shè)備出現(xiàn)的潤滑錯誤，指出了典型設(shè)備潤滑錯誤排除方法，達(dá)到以點(diǎn)帶面全面落實(shí)。本文還針對一汽的現(xiàn)狀，列舉了實(shí)際發(fā)生的例子，引以借鑒。

       1 設(shè)備潤滑不規(guī)范造成的潤滑故障
       1.1 引發(fā)故障的原因
       設(shè)備潤滑頻次少，達(dá)不到設(shè)備潤滑要求，導(dǎo)致機(jī)床研傷事故；潤滑頻次多，但每次操作都不規(guī)范，也會影響機(jī)床的潤滑效果。
       以一臺X6132A臥式升降臺銑床為例，該設(shè)備工作臺的導(dǎo)軌、絲杠是靠快速進(jìn)給電機(jī)帶動的活塞泵，經(jīng)過開關(guān)閥供油潤滑的，說明書上要求每2小時按動開關(guān)閥10秒，但實(shí)際上操作者在緊張的工作中，根本做不到每2小時潤滑一次，多數(shù)情況是忘記潤滑或想起來就潤滑一次，造成導(dǎo)軌研傷事故。
       1.2排除方法
       1.2.1排除方法一：
       針對上述原因，我們將每2小時潤滑1次改為每班潤滑2次，把生產(chǎn)中潤滑改為生產(chǎn)前潤滑。以白班為例，早晨操作者潤滑1次、午休后再潤滑1次，并將潤滑時間延長到15秒，因有些設(shè)備潤滑管接頭松動或有一側(cè)導(dǎo)軌油管不暢通，我們要求操作者要在雙側(cè)導(dǎo)軌面上觀察到上油為達(dá)到潤滑標(biāo)準(zhǔn)。
       1.2.2排除方法二：
       在銑床主軸箱上安裝抵抗式潤滑供油裝置，我們選擇了永嘉流遍潤滑有限公司的“自動活塞式潤滑泵”，該泵為定時供油，操作者2天加一次油，就可滿足機(jī)床的潤滑要求。如果選用南京貝奇爾公司生產(chǎn)的自動供油潤滑泵，該泵能調(diào)整供油頻次，對一些特殊潤滑要求的機(jī)床較適用。
       2 自動潤滑裝置部分失效造成的潤滑故障
       2.1 引發(fā)故障的原因
       許多設(shè)備的導(dǎo)軌潤滑都采用了獨(dú)立的自動泵油潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)是定時定量泵油的。自動泵油潤滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證在導(dǎo)軌面上形成油膜。
       以一臺Vturu-20數(shù)控車床為例，在檢查時發(fā)現(xiàn)機(jī)床的導(dǎo)軌已輕微研傷，當(dāng)把潤滑供油量調(diào)到最大、供油頻次增加時，仍不能滿足導(dǎo)軌潤滑要求，并發(fā)現(xiàn)這臺設(shè)備導(dǎo)軌油箱耗油量比同序設(shè)備少，說明該設(shè)備導(dǎo)軌自動潤滑裝置部分失效。
       2.2 排除方法
       2.2.1 操作人員要注意觀察導(dǎo)軌油箱的耗油情況，尤其是同序、同類設(shè)備的耗油應(yīng)趨于一致，發(fā)現(xiàn)問題要立即通知維修。
       2.2.2 觀察導(dǎo)軌面的油膜，各導(dǎo)軌潤滑油量應(yīng)一致。
       2.2.3 經(jīng)常保持油箱的油位不能低于1/2。
       2.2.4 機(jī)床修復(fù)后鎖定泵油頻次（電器控制），鎖定泵油量（機(jī)械控制）。
       3 耗油指標(biāo)長期不變造成的潤滑事故隱患
       3.1 引發(fā)故障的原因
       有些設(shè)備的特殊部位采用定量潤滑，在出廠時規(guī)定了這一部位的潤滑耗油指標(biāo)。該指標(biāo)的依據(jù)是按照新設(shè)備狀況制定的，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標(biāo)要隨之增加。否則就不能形成完好的潤滑油膜。
       以一臺4L-20/8空氣壓縮機(jī)為例。該設(shè)備出廠時規(guī)定：向活塞供油的中壓注油箱耗油指標(biāo)為105g/小時，我們檢查時該設(shè)備已連續(xù)運(yùn)行了近8年，經(jīng)歷過多次項(xiàng)修，閥體、活塞環(huán)也更換過，但汽缸腔體無法維修，如果還按105g/小時耗油指標(biāo)，從理論上分析已不會形成良好的油膜。
       3.2 排除方法
       根據(jù)設(shè)備現(xiàn)行狀況及維修經(jīng)驗(yàn)，我們將耗油指標(biāo)初步定在140g/小時，并通過排污口觀察油氣含量（加大耗油量后，油氣含量也會超標(biāo)），逐步修正耗油指標(biāo)；通過檢查吸、排氣閥組積炭情況（當(dāng)油耗超過實(shí)際用量時，多余的油霧化并在高溫下產(chǎn)生一定的積炭），經(jīng)過一段時間的逐步修正，最終我們將實(shí)際耗油指標(biāo)定在125g/小時，滿足了該設(shè)備的潤滑要求。
       4 機(jī)床暫時不用的部位不潤滑造成精度喪失。
       4.1 引發(fā)故障的原因
       有些操作者保養(yǎng)設(shè)備時只潤滑使用的部位，不用的部位幾乎就不潤滑。尤其是專業(yè)生產(chǎn)廠流水生產(chǎn)線上的設(shè)備，因使用的部位專一，檢查時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有“潤滑死角”，個別摩擦面被濺上泠卻液甚至出現(xiàn)了銹蝕，設(shè)備的精度也受到了影響，這樣的設(shè)備一旦轉(zhuǎn)序或安排到其它的生產(chǎn)線時，設(shè)備精度問題就會暴露，嚴(yán)重的設(shè)備因此下線維修。
       4.2 排除方法
       加強(qiáng)操作人員責(zé)任心教育，機(jī)床不用的部位也必須定期注油潤滑。一般情況下，導(dǎo)軌面可用油脂保護(hù)，如：防銹油或鈣基潤滑脂等；用油杯潤滑的部位注油后要旋轉(zhuǎn)一下手柄或點(diǎn)動一下自動按鈕使油進(jìn)入到摩擦面，并能在潤滑表面形成油膜。
       5 油料變質(zhì)后繼續(xù)使用造成的潤滑故障
       5.1 引發(fā)故障的原因
       設(shè)備的換油周期是按照儲油量大小來確定的，有些設(shè)備在未到換油周期時，油料已經(jīng)老化變質(zhì)，繼續(xù)使用就會出現(xiàn)工作臺換向遲鈍、爬行；液壓閥阻塞、失效等故障。
       現(xiàn)以一臺Y4632A珩齒機(jī)為例，該設(shè)備液壓儲油量為60kg，換油周期為6個月，前次換油2個月油料乳化變質(zhì)，并出現(xiàn)上述故障。
       5.2 排除方法（原因分析）
      已經(jīng)變質(zhì)的油料在查明原因維修后要立即更換，避免液壓元件的損壞。現(xiàn)將油料變質(zhì)的原因分析如下：
       5.2.1 油料乳化變質(zhì)一般為冷卻、液壓混缸所致，可檢查回油路上是否有冷卻液泄漏（管接頭是否松動，冷卻液能否濺入油池等）。
       5.2.2 油料老化的另一主要原因是設(shè)備在清洗換油時，油箱清洗不徹底，使原有的雜質(zhì)混入新油，促進(jìn)油料老化變質(zhì)。
       5.2.3 油料雜質(zhì)超標(biāo)或出庫和加油時沒有按要求過濾。
       5.2.4 如果在工作時油溫過高，也是造成油料老化的原因。一般在工作時油溫不超過50℃為宜。溫度過高同時又會使泵的磨損加大、油的粘度下降。
       造成油溫過高的原因：
       (1) 所選液壓油的粘度過大；
       (2) 油缸流量較大，油箱相對較??；
       (3)夏季時仍用低粘度的油，氣溫升高后，油泵輸出量不夠，泵內(nèi)損耗增大并發(fā)熱。
       6 因使用的油料粘度不合理造成的潤滑故障
       6.1引發(fā)故障的原因
       我國北方冬夏氣溫差較大，有些設(shè)備的油泵對氣溫較敏感，當(dāng)室溫下降后使油的粘度上升，泵的負(fù)荷加大，出現(xiàn)冬季開不起車現(xiàn)象。
       現(xiàn)以一臺美國產(chǎn)350S搓齒機(jī)為例，該設(shè)備來廠時液壓箱用的是美孚DTE25，說明書上只推薦了這一種油，在它的回油路上還配置了散熱器（風(fēng)冷），該設(shè)備到了冬季，工作臺出現(xiàn)了爬行現(xiàn)象。
       6.2 排除方法
       6.2.1 按照現(xiàn)有的工作條件，我們建議冬季選擇低粘度的油料，該設(shè)備選用了國產(chǎn)32號抗磨液壓油（原有的油過濾儲存，到了夏季再換回來）。
       6.2.2 給回油路上的散熱器電路配置開關(guān)，冬季時將開關(guān)關(guān)閉。
       6.2.3 如果車間環(huán)境較差，精密設(shè)備應(yīng)設(shè)置單間和空調(diào)設(shè)備。
       6.2.4 給液壓油箱配備加溫裝置。

       結(jié)語：設(shè)備潤滑保養(yǎng)不能流于形式，必須要有上級部門的重視和強(qiáng)調(diào)執(zhí)行部門的責(zé)任，把設(shè)備潤滑工作干到實(shí)處，不做表面文章，從根本上講就是要潤滑到位，即：潤滑方法到位；責(zé)任意識到位；清洗過濾到位；潤滑加油點(diǎn)數(shù)到位；潤滑油量到位。只有這樣才能把設(shè)備潤滑保養(yǎng)落實(shí)到實(shí)處，體現(xiàn)出設(shè)備潤滑保養(yǎng)的意義。