養(yǎng)護(hù)設(shè)備在國外發(fā)展的比較成熟，性能、技術(shù)含量都較高，而我國高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備

還處在引進(jìn)、吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)的階段。目前，路面再生技術(shù)在國際上發(fā)展較
快，有必要開發(fā)我國的再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

⒈再生料的級配與原路面接近，從生產(chǎn)上來說，可基本恢復(fù)原路面級配要求；⒉再生
料節(jié)約成本，由于廢舊利用，可大量節(jié)約原材料和運(yùn)輸費(fèi)用，降低養(yǎng)護(hù)成本；⒊再生
料減少了對環(huán)境的污染，由于瀝青對環(huán)境有一定的污染，而且處理比較困難，它會對
環(huán)境造成長期污染。

路面再生設(shè)備的種類

路面再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備按再生方式分為熱再生和冷再生，按再生地點(diǎn)分為就地再生和廠拌
再生。目前，冷再生技術(shù)還不夠成熟，熱再生設(shè)備發(fā)展比較迅速，所以，我們按熱再
生方式分為路面就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備和廠拌再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

路面就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備

⒈修補(bǔ)小坑槽用的路面再生修補(bǔ)車，它的再生方式是用一個加熱塊將小坑槽及周圍很
快加熱，耙松，給小坑槽補(bǔ)充新料，再碾壓成型。它的施工工藝簡單、快速、修面沒
有明顯接縫，產(chǎn)生修補(bǔ)病害的可能性小。

⒉路面大修工程用的就地銑刨再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。按正常養(yǎng)護(hù)法要將原路面銑刨掉，這樣
有大量的廢料白白浪費(fèi)。用這種再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備將銑刨廢料就地加熱，補(bǔ)充適量的瀝青
和新混合料進(jìn)行拌和，再攤鋪施工。但這種設(shè)備較大，移動和安裝復(fù)雜，適合于大修
工程。

廠拌再生設(shè)備

一般是將銑刨料運(yùn)回拌和廠，在待料過程中，按一定比例將再生料加入滾筒中與新料
混合拌和再生成型，它的設(shè)備投入不大，再生方式簡單。但它的再生料添加有一定比
例，一般是混合料的30%，再生料利用率低。

路面再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備的進(jìn)一步開發(fā)

從就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備來看，有了修補(bǔ)小坑槽的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和大修工程的修補(bǔ)設(shè)備，而對
于專項(xiàng)工程中的大面積病害，沒有相應(yīng)的再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。根據(jù)近幾年的高等級公路養(yǎng)
護(hù)經(jīng)驗(yàn)來分析，對于早期病害，除了小坑槽，大量的修補(bǔ)任務(wù)是大面積修補(bǔ)，有必要
開發(fā)施工工藝簡單，移動方便的大面積再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

我國已有了部分再生拌和設(shè)備，但再生料利用率低。如果能開發(fā)出一套完整的再生拌
和設(shè)備，在施工中把這套設(shè)備安裝在施工點(diǎn)附近，將廢料再生拌和。這應(yīng)是一種方
便、快捷、實(shí)用的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

路基養(yǎng)護(hù)設(shè)備

在高等級公路早期病害中，有一部分是路基病害，只有處理好路基，才能徹底解決病
害，而路基處理相對路面處理難度較大，處理深度大，施工時間長，危險性也較大。
目前，這方面的專用設(shè)備少，給施工增加了很大難度，開發(fā)路基處理設(shè)備，是養(yǎng)護(hù)設(shè)
備的一個重要部分，以經(jīng)濟(jì)性、快速性來說，最好像路面再生設(shè)備一樣，將路基銑
刨，就地再生，攤鋪碾壓快速成型，這樣才能保證公路的快速安全維修。