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  • 回眸中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備規(guī)模應(yīng)用

    http://www.njxszs.com 2015年09月19日        

      從上世紀(jì)60年代至今,從最初的純粹人力養(yǎng)護(hù),到后來的小型機(jī)械嘗試性介入,直至現(xiàn)在的大型養(yǎng)路機(jī)械大規(guī)模應(yīng)用,中國鐵路養(yǎng)護(hù)方式的進(jìn)步,無疑在彰顯著鐵路整體水平的提升,也在昭示著工務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展方向。
      成就
      據(jù)統(tǒng)計,我國鐵路現(xiàn)有大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)能力分別達(dá)到線路搗固33000公里,道床清篩3520公里,鋼軌打磨4200公里,道岔搗固12600組。2004年,為配合提速工程需要和正常線路大修、維修需要,全路大型養(yǎng)路機(jī)械共完成線路搗固38325公里,完成道床清篩2453公里,鋼軌打磨3339公里,道岔搗固8210組。
      未來
      大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備,使工務(wù)部門在加強(qiáng)鐵路線橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化建設(shè)的同時,加快了施工機(jī)械化的進(jìn)程,提高了機(jī)械化作業(yè)水平,促進(jìn)了工務(wù)維修手段由限制型向適應(yīng)型的轉(zhuǎn)變,推動了工務(wù)技術(shù)進(jìn)步,為鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但在我國鐵路發(fā)展的新形勢下,鐵路養(yǎng)護(hù)的大型機(jī)械化工作依然任重而道遠(yuǎn)。伴隨鐵路順利完成機(jī)構(gòu)改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整,實(shí)施大型機(jī)械化是必然趨勢。
      在全路進(jìn)一步大面積提速、加速客運(yùn)專線建設(shè)和實(shí)施跨越式發(fā)展的新形勢下,現(xiàn)有大型養(yǎng)路機(jī)械化設(shè)備的品種、數(shù)量以及部分機(jī)械的作業(yè)性能等,相對于鐵路運(yùn)輸飛躍發(fā)展,又出現(xiàn)了新的不適應(yīng),如六大干線將提速至?xí)r速200公里、建設(shè)客運(yùn)專線、發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)??!笆晃濉笔侨媛鋵?shí)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時期,因此在“十一五”期間繼續(xù)大力發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械,對于適應(yīng)鐵路發(fā)展就具有明顯的迫切性與必要性了。
      據(jù)介紹,“十一五”期間,鐵道部擬繼續(xù)實(shí)施大型養(yǎng)路機(jī)械裝備規(guī)劃,將從批量裝備和示范性引進(jìn)兩方面展開。
      繼續(xù)擴(kuò)大對搗固、清篩、打磨、大修列車、軌道檢測、鋼軌探傷等機(jī)械設(shè)備的裝備,為跟蹤國際大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展,對于個別設(shè)備進(jìn)行示范性引進(jìn)。重點(diǎn)解決更高效率、更高作業(yè)質(zhì)量、更高檢測速度的大型養(yǎng)路機(jī)械和檢測設(shè)備,以適應(yīng)客運(yùn)專線、提速線路、重載線路對養(yǎng)護(hù)維修、等速檢測的需要。
      據(jù)介紹,相關(guān)部門在大力引進(jìn)國際一流設(shè)備和技術(shù)的同時,亦將全力推進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化工作,尤其對于批量引進(jìn)的設(shè)備,大部分將努力在較短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化?!笆晃濉逼陂g,第二個大型養(yǎng)路機(jī)械制造基地已在規(guī)劃之中,在“十一五”乃至今后一段時間,我國大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化將形成更強(qiáng)的生產(chǎn)能力。

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