在全球金融危機(jī)的影響下，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于不確定性因素太多，難以預(yù)測(cè)2009年重型汽車(chē)市場(chǎng)。因此，在2008年年底與今年年初各主要重卡企業(yè)召開(kāi)的營(yíng)銷(xiāo)或商務(wù)會(huì)議上，廠家一改往年高調(diào)公布新年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的做法，對(duì)具體銷(xiāo)量計(jì)劃不做具體發(fā)布或采用模糊的方式發(fā)布。

    3個(gè)角度看08年重卡市場(chǎng)

    2008年，僅前6個(gè)月重卡的銷(xiāo)量就達(dá)到38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.6%，為2007年全年銷(xiāo)量487481輛的77.98%。在這樣的形勢(shì)下，各主機(jī)廠盡一切可能擴(kuò)大產(chǎn)能，加班加點(diǎn)開(kāi)足馬力，創(chuàng)出各自產(chǎn)能的新高。

    但7月份后，市場(chǎng)恢復(fù)“理性”，加之美國(guó)金融危機(jī)的蔓延，使得我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易出現(xiàn)大幅下滑，道路貨運(yùn)總量驟然下降，銷(xiāo)量也于9月份之后再次下滑，創(chuàng)出全年月銷(xiāo)量新低，11月份銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛，12月份為20255輛，若不是廠家為了爭(zhēng)名次，12月份銷(xiāo)量肯定低于2萬(wàn)輛。

    從分車(chē)型銷(xiāo)售情況來(lái)看，2008年載貨車(chē)的車(chē)型結(jié)構(gòu)更趨合理，即中型車(chē)銷(xiāo)量在下降，重型、輕型、微型車(chē)增長(zhǎng)。

    1.重型貨車(chē)增速回落加快，共銷(xiāo)售34.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.81%，與上年相比，增速回落32.48%。

    2.半掛牽引車(chē)市場(chǎng)在2008年進(jìn)入“相對(duì)飽和”，共銷(xiāo)售19.41萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)9.21%，與上年相比，增速回落82.65個(gè)百分點(diǎn)。下半年因車(chē)輛出現(xiàn)較大面積停運(yùn)，抑制了這一細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)，從中可反映出長(zhǎng)途貨運(yùn)量的增幅有限。

    3.在貨車(chē)(含非完整車(chē)輛)主要品種中，中型貨車(chē)結(jié)束增長(zhǎng)，呈明顯下降，共銷(xiāo)售20.71萬(wàn)輛，同比下降12.51%。這說(shuō)明重型、輕型、微型正在合理滲透這一細(xì)分市場(chǎng)，中型車(chē)的需求正在向其獨(dú)特的領(lǐng)域收縮，因此其銷(xiāo)量下降具有合理性。

    4.輕型貨車(chē)銷(xiāo)售117.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.29%，與上年相比，增速回落10.90%。

    5.相比較而言，面向農(nóng)村和農(nóng)民及城市內(nèi)用車(chē)的微型貨車(chē)表現(xiàn)更為出色，共銷(xiāo)售36.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.88%，與上年相比，增速提升10.52個(gè)百分點(diǎn)。

    從2008年銷(xiāo)量排名看，銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的企業(yè)仍為9家，保持不變；惟獨(dú)在名次上，大幅增長(zhǎng)的北奔重汽越過(guò)上汽依維柯紅巖，其他企業(yè)則名次不變。其中，前9家的市場(chǎng)占有率在2008年高達(dá)95.88%，比上年增加1%(2007年為94.8%)，說(shuō)明生產(chǎn)集中度在增加?？傮w上看，這種局面仍將延續(xù)下去，不會(huì)發(fā)生大的變化。

    從產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，一汽在牽引車(chē)市場(chǎng)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售50589輛，占整個(gè)牽引車(chē)銷(xiāo)量的26.06%，重汽34518輛，占17.78%，福田32409輛，陜汽32105輛，東風(fēng)30516輛，其他廠家均不過(guò)萬(wàn)輛。排在第6位的北奔銷(xiāo)售8566輛，而第7位的華菱僅銷(xiāo)售2946輛。位列前5名的廠家在該市場(chǎng)的占有率高達(dá)92.78%，市場(chǎng)集中度相當(dāng)高，其他廠家要想進(jìn)入，難度極大，這也說(shuō)明牽引車(chē)新品要得到市場(chǎng)認(rèn)可，非一朝一夕所及。

    重型貨車(chē)非完整車(chē)輛方面，東風(fēng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售63812輛，占整個(gè)重型貨車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量的26.64%，一汽54217輛，占22.63%，重汽39011輛，陜汽26339輛，福田23957輛，上汽依維柯紅巖20351輛，這6家企業(yè)在該市場(chǎng)的占有率高達(dá)95.05%，說(shuō)明市場(chǎng)集中度很高，其他廠家難以追趕。

    重型貨車(chē)方面，重汽銷(xiāo)售37895輛，占整個(gè)重型貨車(chē)銷(xiāo)量的35.5%，第二位的北奔為16472輛，僅占15.43%，東風(fēng)12162輛，江淮10786輛，其他廠家均不過(guò)萬(wàn)輛。位列前4位的廠家在該市場(chǎng)上占有率為72.43%，市場(chǎng)集中度相對(duì)分散，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻較低。