近十年來，歷屆國際車展的核心主題已成“新環(huán)保定律”。尤其是今年，國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和新能源產(chǎn)業(yè)扶植政策相繼出臺，對市場更具現(xiàn)實意義的補貼政策使新能源車開進尋常百姓家的日子指日可待。這一切，也讓新能源車再次成為本次上海國際車展的最大期待。

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，計劃在本屆車展上亮相的新能源車型將達到數(shù)十款之多，幾乎匯集了當今最先進的新能源汽車應(yīng)用科技。例如計劃將于今年量產(chǎn)的寶馬7系A(chǔ)ctiveHybrid混合動力概念車，本田本田新款FCX Clarity等車型。尢為引人注目的是，中國民族汽車企業(yè)奇瑞、吉利等自主品牌也將展示各自在新能源方面最新的研發(fā)成果。

作為“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心”的奇瑞汽車，在此次車展上專門設(shè)立了新能源體驗區(qū)，以瑞麒M1純電動車、瑞虎3純電動車、風云2混合動力車、A3混合動力車四款奇瑞自主研發(fā)的純電動和混合動力的全新產(chǎn)品，向世人展示中國自主汽車品牌在綠色環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的最新成果。

與以往新能源車往往都是“概念花瓶”不同的是，奇瑞的新能源車型將全部于2010年底前實現(xiàn)量產(chǎn)。

一口氣拿出四款實力新能源車型參展，而且都是量產(chǎn)車型，充分展示了奇瑞在新能源研發(fā)方面的“底氣”和實力，更透露了奇瑞在新能源汽車上的“野心”，奇瑞公司副總經(jīng)理袁濤告訴記者：“奇瑞除了大規(guī)模研發(fā)混合動力車，PLUG-IN 混合動力和純電動車外，其它的新能源汽車技術(shù)如太陽能電池板及儲能技術(shù)、壓縮空氣發(fā)動機技術(shù)、氫發(fā)動機技術(shù)、燃料電池技術(shù)等，奇瑞也和合作伙伴一起進行了開發(fā)和探索。像在氫氣制造技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，儲氫材料的研發(fā)，氫氣發(fā)動機的研發(fā)，以及燃料電池的研發(fā)都是我們下一步繼續(xù)發(fā)展的重點方向。”

奇瑞目前已經(jīng)擁有了目前中國最大、最全的新能源基礎(chǔ)研發(fā)和應(yīng)用研發(fā)力量，奇瑞從2001年就開始了新能源方面的研發(fā)工作，目前，奇瑞已專門成立了新能源汽車技術(shù)公司，擁有專業(yè)的新能源研發(fā)工程技術(shù)人員數(shù)百人。此次在上海車展第一個推出“新能源體驗區(qū)”，正是奇瑞在新能源研發(fā)方面“厚積薄發(fā)”的體現(xiàn)。