剛剛進入２００４年，車用柴油機行業(yè)已是硝煙彌漫：玉柴推出四款重噸位發(fā)動機，濰柴
瞄準客車市場，一汽錫柴大搞“五心”奉獻行動，而珀金斯動力（天津）公司則打出“服務中
國市場，提升核心競爭力”。面對競爭激烈的市場，生產(chǎn)企業(yè)只有形成“勝人一籌”的產(chǎn)品優(yōu)
勢，建立完善的客戶服務體系，才能在不斷變幻的市場中贏得競爭的主動權。

市場需求打開競爭空間

車用柴油機以其熱效率高、動力性好、經(jīng)濟性好、可靠性高等優(yōu)勢具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?
目前在發(fā)達國家，重型車１００％使用柴油機，歐洲約３０％的轎車和９０％的商用車使用柴
油機，有些國家干脆所有的出租車都使用柴油機。

在我國，十多年來柴油車在載貨車中的產(chǎn)銷數(shù)量增長比例明顯大于汽油車。尤其在剛剛過
去的２００３年，柴油機行業(yè)總產(chǎn)值出現(xiàn)了大幅上揚。加上國家環(huán)?？偩衷诮衲瓿醢l(fā)布了柴油
車排放污染防治的技術政策，更是大大促進了柴油機市場的發(fā)展。

珀金斯動力（天津）公司總經(jīng)理樊文堂日前表示，國家環(huán)保技術政策的支持為柴油機市場
搭建了一個良好的政策平臺。與此同時，給柴油機市場帶來利好消息的還有汽車、農(nóng)業(yè)機械、
工程機械、船舶及發(fā)電機組這幾個柴油機運用領域的發(fā)展前景。樊文堂提供了一組數(shù)據(jù)：２０
０３年，我國已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國，這一年轎車的銷量在２００２年增長５５％的基
礎上又增長了７５．３％，達到１９７．１６萬輛，無論從政策環(huán)境還是從經(jīng)濟環(huán)境看，我國
轎車市場近幾年將飛速增長。此外，國家對農(nóng)機生產(chǎn)者增加研發(fā)投入也必將為我國農(nóng)機的發(fā)展
帶來新機遇。由此來看，有了這些行業(yè)的快速增長，柴油機市場的需求量將會不斷增加。

在技術創(chuàng)新上多下功夫

面對柴油機市場大好的發(fā)展機遇，生產(chǎn)企業(yè)若要掌握市場主動權，就需要以技術創(chuàng)新來打
造企業(yè)的核心競爭力。樊文堂認為，現(xiàn)代企業(yè)的競爭是技術水平的競爭，沒有比對手好的產(chǎn)品
就很容易被打敗，只有形成“勝人一等”的產(chǎn)品優(yōu)勢，才能在不斷變幻的市場中贏得一席之
地。珀金斯動力（天津）公司擁有強有力的產(chǎn)品研發(fā)機構，有自己的發(fā)動機研究所，并且擁有
先進的科研手段和經(jīng)驗豐富的科技隊伍，同時還有英國珀金斯公司強大的研發(fā)機構作后盾。公
司非常注重產(chǎn)品的創(chuàng)新投入，２００４年公司預計將投入３０００萬元用于研發(fā)，占銷售收入
的５％，預計將投入４０００萬元用于技術改造。此外，為確保新產(chǎn)品達到世界先進水平，每
項開發(fā)成果都需經(jīng)英國珀金斯公司的鑒定和認可后，根據(jù)中國市場的需求做相應改變，然后投
放市場。目前，公司推向市場的１０００和飛馳兩大系列柴油機，就是從中國市場需求特點出
發(fā)從而引進消化的英國珀金斯公司的兩個系列產(chǎn)品，在排放上均已達到歐Ⅱ標準，并正在向歐
Ⅲ邁進。

在服務體系上多動腦筋

企業(yè)打造自己的核心競爭力，除了技術創(chuàng)新之外，還要建立完善的客戶服務體系。

樊文堂認為，服務是現(xiàn)代企業(yè)競爭的必要手段，因此“一切從客戶出發(fā)”成為珀金斯（天
津）公司的服務理念。公司通過在全國各地設立的２５０個服務站，對客戶不同的需求提供個
性化服務，并配以經(jīng)驗豐富的發(fā)動機專家和人員，隨時解決一些應急問題，做到平均２００公
里就有一個服務站，下一步還將縮短到服務站平均不超過百公里。此外，在各服務站，配建了
１６個備件中心庫，儲備珀金斯統(tǒng)一包裝和標識的充足備件；公司還設有市場部，覆蓋全國重
點市場和地區(qū)，能夠?qū)⒔K端用戶出現(xiàn)的問題快速反映給信息中心；信息中心是公司服務的一個
核心平臺，根據(jù)市場部輸入的信息，快速進行分析、解決，并以最快捷的速度反饋給市場部或
客戶，做到２４小時之內(nèi)解決問題。緊緊貼近市場，“急客戶之所急，提供客戶之所需”，是
珀金斯動力（天津）公司在競爭中總結的經(jīng)驗，并且在實踐中得以認可。