摘     要：本文主要介紹了如何使用油品監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行高線設(shè)備的管理和維護(hù)。
      關(guān)鍵詞：便攜式激光油液顆粒計(jì)數(shù)儀  清潔度  粘度  水份   取樣
   
        一、我廠設(shè)備及其油品簡(jiǎn)介
        我廠共兩條高線車(chē)間，總共一次用油裝機(jī)量約280噸。一、二車(chē)間的粗中軋?jiān)O(shè)備均為為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)并制造，使用的油品為殼牌（SHELL）320#可耐壓工業(yè)齒輪油，主要為16臺(tái)重型齒輪箱潤(rùn)滑，采用集中循環(huán)潤(rùn)滑方式。預(yù)精軋?jiān)O(shè)備一車(chē)間為英國(guó)ASHLOW公司設(shè)計(jì)，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司制造，使用的是殼牌T22O#油膜軸承油，二車(chē)間的預(yù)精軋?jiān)O(shè)備為奧地利鋼鐵聯(lián)合公司設(shè)計(jì)并制造部分設(shè)備，使用的油品為殼牌220#可耐壓工業(yè)齒輪油，主要為六套CCR機(jī)組和一套PRS機(jī)組提供潤(rùn)滑。兩條生產(chǎn)線的精軋機(jī)組均為英國(guó)ASHLOW公司設(shè)計(jì)，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司制造，使用的油品為T(mén)100#油膜軸承油，該油品是在日本調(diào)配而進(jìn)口產(chǎn)品。我廠液壓系統(tǒng)共計(jì)20余套，其中三臺(tái)打包機(jī)為瑞典進(jìn)口，其余為國(guó)內(nèi)制造，但大量使用比例閥控制體統(tǒng)，油品全部為殼牌得力士46#抗磨液壓油。
        二、我廠油品檢測(cè)所用的主要檢測(cè)儀器及其性能參數(shù)
        1.便攜式激光油液顆粒計(jì)數(shù)儀，型號(hào)TARGET-PRO 該產(chǎn)品為美國(guó)VICKERS公司生產(chǎn).特點(diǎn)：可選在線取樣、瓶子取樣和抽汲探頭取樣，三種方式可用一個(gè)快速接頭取樣進(jìn)行切換。在線取樣的最高適配壓力為206bar，瓶子取樣和抽汲探頭取樣時(shí)需外接壓力源?？捎糜谡扯茸罡邽?31cst的油液。傳感器流量25ml/min,計(jì)數(shù)流量30ml，計(jì)數(shù)通道6個(gè)，顆粒數(shù)可按NAS1638和ISO4406兩種格式報(bào)告，夜晶屏顯示。內(nèi)置軟件用于存儲(chǔ)19個(gè)油樣標(biāo)示與99次檢測(cè)結(jié)果；打印機(jī)內(nèi)置；配有RS232計(jì)算機(jī)接口、標(biāo)準(zhǔn)電源接口、充電池和充電器以及多種軟管和供取樣用。該儀器主要用于油品的精度檢測(cè)，當(dāng)油液中含水、氣泡時(shí)對(duì)其精度有一定影響。
        2.顯微鏡膜片檢測(cè)儀，型號(hào)POE10 該產(chǎn)品為美國(guó)PALL公司生產(chǎn)的簡(jiǎn)易式顆粒檢測(cè)儀。特點(diǎn)：只能使用瓶子取樣，可適用油液的最高粘度為500cst，主要配置為真空抽吸器、真空瓶、膜片（過(guò)濾精度1.2微米）、01ympusBS60顯微鏡、顆粒樣片、膜片保存盒等元件。該儀器為機(jī)械過(guò)濾式檢測(cè)儀，對(duì)水、氣泡的影響沒(méi)有，觀測(cè)結(jié)果直觀，不足之處，操作不便。
        3.毛細(xì)管粘度計(jì)
        4.蒸餾法水份檢測(cè)儀
        三、油品檢測(cè)及油品分析
        1.我廠油品檢測(cè)的主要指標(biāo)
        1）清潔度（顆粒度或精度） 主要是檢測(cè)油液中污染雜質(zhì)顆粒的尺寸、數(shù)量及分布。采用的主要儀器為顆粒計(jì)數(shù)儀和膜片分析儀。油品精度檢測(cè)，是我廠所有主設(shè)備潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)油品檢測(cè)最常用、最重要的指標(biāo)之一.我廠的潤(rùn)滑系統(tǒng)全部為集中式潤(rùn)滑系統(tǒng)，軸承和齒輪的潤(rùn)滑全部通過(guò)，直徑在0.1-0.8mm之間的噴嘴，進(jìn)行壓力噴射潤(rùn)滑，任何的噴嘴堵塞，因?yàn)榫歉咚僦剌d設(shè)備，都會(huì)造成重大設(shè)備事故。精軋機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速可達(dá)7000rpm以上，除噴嘴之外，其油膜軸承的徑向間隙只有0.03mm，而該間隙是軸承潤(rùn)滑的存油空間，油膜軸承的表面為巴士合金，任何的污染和雜質(zhì)均可能造成巴士合金的脫落，由此造成嚴(yán)重的設(shè)備停機(jī)事故，因此該系統(tǒng)油液清潔度要求不低于NAS8級(jí)，其余的潤(rùn)滑系統(tǒng)要求不低于NAS9級(jí)。由于精軋機(jī)的工況條件決定，精軋機(jī)的輥頭同軋件接觸較近，溫度較高，雖有冷卻水冷卻，但密封損壞的機(jī)率較高，造成油液清潔度下降是極易發(fā)生的，始終抓住該區(qū)域的油品精度是保證該區(qū)域設(shè)備正常的重要手段。另外，我廠的液壓系統(tǒng)大量使用比例閥對(duì)油品的要求精度也比較高，我們規(guī)定液壓系統(tǒng)的清潔度應(yīng)不低于NAS7極。同時(shí)經(jīng)生產(chǎn)的驗(yàn)證，污染雜質(zhì)不僅會(huì)造成閥芯的卡阻，而且它是加劇液壓閥、泵、馬達(dá)、液壓崗等液壓元件磨損的重要因素.
        2）水分 主要是檢測(cè)油中含水量的百分?jǐn)?shù)（游離水、乳化水、溶解水）。水分會(huì)給油品帶來(lái)如下不利影響：破壞油膜的形成，使?jié)櫥Ч儾?；促使油品氧化變質(zhì)，加速有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕：會(huì)使添加劑發(fā)生水解而失效；在低溫時(shí)使油品流動(dòng)性變差；高溫時(shí)汽化，產(chǎn)生氣阻，影響循環(huán)。在我廠由于含水量超標(biāo)，導(dǎo)致油箱內(nèi)含大量氣泡，而出現(xiàn)浮動(dòng)吸油口吸空，而出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警停車(chē)的事故，由于含水量較高導(dǎo)致減定徑機(jī)傳動(dòng)箱，由于軸承腐蝕而導(dǎo)致振動(dòng)超標(biāo)而停車(chē)的事故。油液當(dāng)中含水還會(huì)導(dǎo)致油品粘度升高。油中含水，一般造成的損失是潛在，但造成的損失也是巨大的，因此必須給予足夠的重視。在我廠我們要求齒輪油的含水量不超過(guò)0.3%，油膜軸承油的含水量不超過(guò)1%。
        3）粘度 粘度是流體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，用于衡量油品在特定溫度下的抗流動(dòng)的能力。粘度是衡量油品劣化的重要報(bào)警指標(biāo)。粘度的超標(biāo)會(huì)影響到，其在摩擦副表面的油膜的效果和其抗剪切的能力。在我廠，對(duì)粘度控制標(biāo)準(zhǔn)為，一般情況下，粘度變化不大于20%，否則要換油。影響粘度上升的主要因素有，污染物的存在，象我廠油中進(jìn)水是導(dǎo)致粘度上升的主要現(xiàn)象；高溫/機(jī)械負(fù)荷造成油品氧化。影響粘度下降的主要因素有，清質(zhì)有的滲入，加錯(cuò)油。在我廠曾發(fā)生預(yù)精軋潤(rùn)滑系統(tǒng)，油品粘度由220cst降到187cst的情況，經(jīng)分析查找原因發(fā)現(xiàn)，油箱加熱用的導(dǎo)熱油（導(dǎo)熱油的粘度為20cst）的滲入所致。
        4）離子含量 檢測(cè)在油液當(dāng)中磨損金屬、污染元素以及添加劑元素的含量。根據(jù)磨損金屬的成分和含量趨勢(shì)，判斷設(shè)備有關(guān)不見(jiàn)的磨損情況；判斷油品污染程度和原因；判斷設(shè)備在用油添加劑的損耗程度。我廠曾根據(jù)元素分析，發(fā)現(xiàn)精軋潤(rùn)滑系統(tǒng)的鐵、銅較以往有明顯增加，經(jīng)分析和振動(dòng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，吐絲機(jī)前端軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)軸承保持架已損壞，滾動(dòng)體磨損嚴(yán)重。
        5）外觀氣味檢查 外觀是油品檢驗(yàn)當(dāng)中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，但對(duì)油品的狀況提供了極重要的信息。新油是“金黃色”的清澈、透明液體，無(wú)固體懸浮物。油呈霧狀或云狀，表明油受到了水的污染。呈牛奶狀表明大量進(jìn)水，已乳化。顏色變暗，表明油被氧化，并有很強(qiáng)的異味。
        2.油品檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后的對(duì)策
        當(dāng)發(fā)現(xiàn)油品指標(biāo)不正常時(shí)，務(wù)必給予充分重視，否則帶來(lái)的損失往往是巨大的，特別是關(guān)鍵主機(jī)設(shè)備。對(duì)于油品檢測(cè)結(jié)果，不可盲目的下結(jié)論，要經(jīng)認(rèn)真分析之后，才可以采取措施。簡(jiǎn)單換油，或僅僅更換濾芯是不妥的。因?yàn)檫@樣不僅不會(huì)解決問(wèn)題，還會(huì)帶來(lái)更大損失。以精軋潤(rùn)滑系統(tǒng)為例，在我廠發(fā)現(xiàn)油品精度下降，含水量升高時(shí)，我們重點(diǎn)檢查油氣的運(yùn)行狀況如何、傳動(dòng)箱蓋是否密封良好、輥箱面板是否有損壞等。待處理完這些問(wèn)題之后，進(jìn)行油箱靜置、加熱升溫（油水分離的溫度應(yīng)控制在65-80℃）、開(kāi)動(dòng)油水分離機(jī)進(jìn)行分水處理，更換濾芯或換油等工作。
        3.油品取樣的方法及檢測(cè)周期
        1）取樣的原則  a.要有代表性和真實(shí)性b.要最大限度的攜帶設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)時(shí)的信息c.杜絕被設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)以外的因素污染。
        2）取樣的具體方法 a.取樣瓶和取樣管等工具必須用高于油品標(biāo)準(zhǔn)精度2各等級(jí)以上的清洗劑清洗之后才可使用b.取樣時(shí)不要在過(guò)濾器前后進(jìn)行取樣，也不可在油箱的上部或下部取樣，可以在油箱的中部進(jìn)行取樣c.取樣時(shí)必須把放油口，排放一部分油之后才可以取樣，油樣在瓶中不宜過(guò)多或過(guò)少控制在樣瓶的80%為宜e.在進(jìn)行化驗(yàn)使必須要對(duì)式樣進(jìn)行搖動(dòng)使油液內(nèi)部均勻f.對(duì)化驗(yàn)結(jié)果，不宜以單一次的結(jié)論為準(zhǔn)。
        3）化驗(yàn)周期  因不同的設(shè)備和不同的工況環(huán)境，對(duì)油品的化驗(yàn)指標(biāo)周期應(yīng)該不同，在我廠規(guī)定每隔15天對(duì)所有的液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行一次清潔度檢測(cè)，精軋機(jī)的水分和精度化驗(yàn)7天一次；潤(rùn)滑油粘度采用每月一次檢測(cè)，液壓油粘度三個(gè)月進(jìn)行一次檢測(cè)；元素離子含量分析，因需送外檢測(cè)，我們按60天一次進(jìn)行。
        四、結(jié)論
        通過(guò)油品監(jiān)測(cè)技術(shù)在我廠的一年半的應(yīng)用，對(duì)油品檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)管理，并積累了大量的檢測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為我們的故障判斷和設(shè)備維護(hù)提供了重要資料。在很大的程度上促進(jìn)了我廠的設(shè)備管理工作。2003上半年月平均設(shè)備故障停機(jī)率，較2002年上半年降低了1倍，且未發(fā)生一件較大設(shè)備事故。因此油品檢測(cè)技術(shù)是高線設(shè)備管理的重要組成部分，應(yīng)在今后的設(shè)備管理當(dāng)中繼續(xù)完善運(yùn)用。