【摘要】　本文介紹了目前我國研制開發(fā)比較成熟的新型低損耗油浸式配變的技術(shù)特點，對不同型號配變的技術(shù)性能和投資經(jīng)濟效益進行了對比分析。提出了目前油浸式配變優(yōu)化選型方案。

【關(guān)鍵詞】　配變　技術(shù)特點　損耗　計算　選型

1　概述

改進配電變壓器性能，降低損耗，提高配電系統(tǒng)效率，一直是電力行業(yè)的重要工作之一。由于油浸式配變是目前配變的主導(dǎo)產(chǎn)品，所以做好油浸式配變的降損節(jié)能工作，對整個配網(wǎng)的降損節(jié)能是至關(guān)重要的。20世紀(jì)90年代后期，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展、變壓器制造技術(shù)的不斷進步和受到城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程的拉動，新材料、新工藝不斷應(yīng)用，新的低損耗配變相繼開發(fā)成功，油浸式配變已出現(xiàn)了比S9系列更節(jié)能的S11系列。

2　各種新型低損耗配變的技術(shù)特點

目前我國研制開發(fā)比較成熟的新型油浸式低損耗配變主要有S11系列和非晶合金鐵心配變。S11系列包括卷鐵心和疊鐵心兩種，其中卷鐵心又分平面卷鐵心和立體卷鐵心。下面對這些配變的技術(shù)特點進行簡單地分析：

(1)　S11卷鐵心配變(典型型號：S11－M.R)。這種配變20世紀(jì)90年代在我國開發(fā)研制，最大的特點就是鐵心由硅鋼片不間斷連續(xù)卷制而成，在片形上沒有接縫。其主要優(yōu)點是：

①硅鋼片連續(xù)卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60%～80%；

②連續(xù)卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20%～35%；

③卷鐵心結(jié)構(gòu)成自然緊固狀態(tài)，無需夾件緊固，避免了因鐵心加緊力所帶來的鐵心性能惡化，損耗增加；

④卷鐵心自身是一個無接縫的整體，且結(jié)構(gòu)緊湊，在運行時的噪音水平降低到30～45dB，大大優(yōu)于國標(biāo)要求(44～57dB)，保護了環(huán)境。因此，很適合于建筑物內(nèi)和生活區(qū)安裝使用。

⑤應(yīng)用特殊夾件進行器身裝配，使其抗短路能力優(yōu)于疊片式鐵心；

⑥鐵心和線圈在專用設(shè)備上卷制，減少了由人工制造造成的質(zhì)量波動，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

卷鐵心變壓器的缺點：①鐵心退火工藝要求較高；②鐵心和繞組維修較困難。

目前我國市場上主要供應(yīng)的是平面卷鐵心配變，平面卷鐵心有"階梯型"和"R型"兩種結(jié)構(gòu)。

(2)　S11疊鐵心配變(典型型號：S11－M)。S11疊鐵心配變是在新型S9系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行開發(fā)的，其主要特點是鐵心采用了高導(dǎo)磁、低損耗的優(yōu)質(zhì)高性能硅鋼片，降低了空載損耗。

疊鐵心生產(chǎn)使用時間長，生產(chǎn)工藝成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。但由于采用人工疊片、疊裝、拆插上鐵軛等，產(chǎn)品質(zhì)量容易受人為因素影響，造成質(zhì)量波動。另外，由于結(jié)構(gòu)所限，其噪聲要比卷鐵心配變大。

(3)　非晶合金配變(典型型號：SH11－M.R)。非晶合金配變因鐵心采用非晶合金材料制成而得名。非晶合金材料是一種新型軟磁材料，用它代替硅鋼作為變壓器鐵心可大幅度降低變壓器空載損耗和負(fù)載損耗。目前，非晶合金配變鐵心一般也采用卷制式。非晶合金配變的主要特點是：

①非晶合金與硅鋼片變壓器相比空載損耗下降70%～80%，空載電流下降80%，節(jié)能效果顯著；

②運行噪聲性能同卷鐵心配變；

③非晶合金對機械應(yīng)力非常敏感，張引力和彎曲應(yīng)力都會影響磁性能，結(jié)構(gòu)設(shè)計特殊。

(4)　三種型號配變技術(shù)性能分析：

根據(jù)以上的技術(shù)特點，對S11－M、S11－M.R和SH11－M.R三種配變進行技術(shù)性能分析：

①空載損耗：S11－M和S11－M.R相同，SH11－M.R較前兩者下降70%～80%；

②運行噪聲：S11－M.R和SH11－M.R比S11－M降低7～10dB；

③生產(chǎn)工藝：S11－M生產(chǎn)工藝成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；S11－M.R和SH11－M.R采用了新的卷鐵心工藝，目前對S11－M.R型315kVA以上的大容量配變，國內(nèi)鐵心硅鋼片的卷制和退火工藝與國外先進水平相比還有差距，在一定程度上影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。

3　各種新型配變投資效益分析

(1)　計算典型配變空載消耗。由于S11－M和S11－M.R的價格和空載損耗都相當(dāng)，所以下面只選用S11－M.R進行比較，見表1所示，其他容量的配變均可采用上述方法計算。

表1　配變年空載消耗電費

型號 容量(kVA) 配變空載損耗(kW) 空載電流(%) 總空載損耗(kW) 耗能(kW·h) 電費(元)配變價格(元)