隨著鋼價(jià)持續(xù)反彈、國(guó)家提振內(nèi)需政策等因素影響，鋼鐵行業(yè)顯露的“春意”讓業(yè)內(nèi)人士有了期待。國(guó)內(nèi)鋼企的生產(chǎn)也開始逐漸恢復(fù)。

　　鋼企產(chǎn)能逐步恢復(fù)

　　沙鋼集團(tuán)董事局主席、總裁沈文榮向表示，盡管受到金融危機(jī)的沖擊，但沙鋼集團(tuán)沒有減產(chǎn)，今年的生產(chǎn)訂單也非常充足，產(chǎn)銷率達(dá)到100%。

　　沒有減產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)大型鋼企中并不多見。沈文榮表示，沙鋼集團(tuán)抵御金融危機(jī)沖擊的能力，來源于長(zhǎng)期以來合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、綜合利用世界一流和自我研發(fā)的技術(shù)、人均800-1000噸的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的勞動(dòng)生產(chǎn)率等因素。

　　“沒有1分錢應(yīng)收款，我們幾十年如一日的堅(jiān)持款到付貨！”沈文榮這樣描述沙鋼的經(jīng)營(yíng)模式中的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

　　受去年鋼材市場(chǎng)價(jià)格跳水的影響，這種手握訂單、高效益生產(chǎn)、保證資金順利周轉(zhuǎn)的模式成為時(shí)下多數(shù)鋼鐵企業(yè)在營(yíng)銷上的主要特點(diǎn)。根據(jù)市場(chǎng)變化“以銷定產(chǎn)”成為鋼鐵企業(yè)普遍采用的生產(chǎn)模式，而訂單的多少成為決定企業(yè)今年是否能順利發(fā)展的關(guān)鍵。

　　營(yíng)銷模式和生產(chǎn)模式變化的背后，是在鋼價(jià)持續(xù)反彈的背景下。今年1月份以來，包括寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等大型鋼鐵企業(yè)在內(nèi)相當(dāng)多的鋼鐵企業(yè)紛紛恢復(fù)生產(chǎn)。

　　中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)70家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，70家重點(diǎn)企業(yè)共生產(chǎn)生鐵3121.51萬噸，環(huán)比增加376萬噸；生產(chǎn)粗鋼3271.19萬噸，環(huán)比增加323萬噸；生產(chǎn)鋼材3077.13萬噸，環(huán)比增加276萬噸。

　　而由于近期國(guó)內(nèi)鋼廠復(fù)產(chǎn)，焦炭需求旺盛，焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)上漲，到2月3日，唐山市二級(jí)冶金焦價(jià)格為1750元/噸，比1月初每噸上漲200元。

　　不過，據(jù)了解，盡管鋼廠工程訂單較多，春節(jié)期間開工生產(chǎn)的鋼廠很多，但是節(jié)后鋼市依然偏于清淡。

　　“還是有一點(diǎn)滯后效應(yīng)，估計(jì)過不了多久就有可以接的生意了。”做貿(mào)易的許明表示，他們企業(yè)節(jié)后還沒有發(fā)現(xiàn)需求有明顯好轉(zhuǎn)的跡象。

　　鋼價(jià)持續(xù)上漲

　　去年11月中旬鋼鐵價(jià)格跌至2008年的最低點(diǎn)，鋼鐵綜合價(jià)格指數(shù)為101.49點(diǎn)，之后開始反彈。今年鋼鐵價(jià)格繼續(xù)反彈，反彈幅度較去年最低點(diǎn)達(dá)到10.3%左右。

　　不過，從鋼材價(jià)格上漲情況來看，鋼材價(jià)格漲幅明顯趨緩。從節(jié)后的情況來看，螺紋鋼價(jià)格比節(jié)前上漲50元-100元/噸左右，熱卷價(jià)格保持平穩(wěn)也有小幅上漲。

　　與之相對(duì)應(yīng)的是，鋼廠主動(dòng)出擊，緊跟著拉高出廠價(jià)，提價(jià)的消息接踵而來。寶鋼、武鋼等紛紛上調(diào)3月份出廠價(jià)格。

　　世紀(jì)證券分析師陸勤認(rèn)為，鋼價(jià)持續(xù)反彈的主要原因包括：一是庫(kù)存下降至近年來的最低水平。鋼廠自去年9月以來持續(xù)減產(chǎn)，至去年12月，粗鋼和鋼材單月產(chǎn)量同比均為負(fù)增長(zhǎng)，資源供應(yīng)量低位運(yùn)行。二是原材料價(jià)格出現(xiàn)反彈，鋼廠成本增加導(dǎo)致鋼廠提價(jià)。包括焦炭、廢鋼、生鐵以及進(jìn)口鐵礦石價(jià)格均觸底反彈。其中，焦炭?jī)r(jià)格上漲了35%左右，國(guó)內(nèi)鐵精粉價(jià)格上漲了44%。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的一份報(bào)告顯示，經(jīng)過去年10月下旬以來數(shù)月庫(kù)存調(diào)整，目前鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存的各種鋼材均處在近年來的最低水平。相關(guān)分析認(rèn)為，這將有利于緩解供需矛盾，有利于國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　內(nèi)需拉動(dòng)促穩(wěn)定

　　中國(guó)鋼協(xié)隨后公布的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)更加引人關(guān)注：去年12月，71家大中型鋼鐵企業(yè)虧損額達(dá)到291億元，部分大鋼廠虧損額達(dá)百億元，四季度行業(yè)虧損額達(dá)到476.35億元。這一方面顯示了鋼鐵行業(yè)面臨前所未有的全行業(yè)虧損；另一方面，也使全行業(yè)升騰出對(duì)“觸底反彈”的某種期待。

　　而國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的一系列政策，也在發(fā)揮穩(wěn)定市場(chǎng)需求的作用。事實(shí)上，去年底頒布的一系列經(jīng)濟(jì)刺激方案正逐步催生需求，許多鋼企陸續(xù)拿到訂單，而后才有了陸續(xù)復(fù)工生產(chǎn)。

　　“春節(jié)后，無錫市的不銹鋼市場(chǎng)有所轉(zhuǎn)暖。國(guó)家4萬億元提振經(jīng)濟(jì)措施，以及1月份國(guó)務(wù)院通過了鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃后，對(duì)園區(qū)內(nèi)鋼鐵行業(yè)影響比較明顯。”江蘇省無錫市錫山通江物流園區(qū)管委會(huì)招商辦主任朱明說。

　　從去年12月份數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量環(huán)比增加651萬噸。其中，僅線材和鋼筋就增加了255萬噸，占到鋼材環(huán)比增加量的39.2%，線材、鋼筋、中小型材、中厚寬鋼帶以及棒材5項(xiàng)品種的增加占到鋼材總增加量的75%。同時(shí)，鋼筋月度產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，而線材產(chǎn)量也接近歷史最高水平。

　　相關(guān)分析認(rèn)為，這主要是由于4萬億元投資拉動(dòng)，一些建設(shè)項(xiàng)目開始啟動(dòng)，拉動(dòng)了建筑用鋼的需求。受國(guó)家投資鐵路建設(shè)等利好因素影響，重軌和輕軌去年12月份產(chǎn)量同比增幅分別為103%和147%。

　　“目前鋼鐵的社會(huì)庫(kù)存下降很快，一般認(rèn)為存貨調(diào)整的周期在2-3個(gè)季度之間。以這樣的周期來考慮，今年一季度經(jīng)濟(jì)還會(huì)有較大幅度的下降。”安信證券分析師高善文說。隨著刺激經(jīng)濟(jì)政策見效和庫(kù)存調(diào)整的結(jié)束，我國(guó)經(jīng)濟(jì)有望在今年二季度開始恢復(fù)。

　　中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心報(bào)告預(yù)測(cè)，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的宏觀調(diào)控作用下，今年我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)需求將具有一定支撐；鋼鐵工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量增速將呈現(xiàn)明顯“前低后高”走勢(shì)；國(guó)內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量增速有所回落，但受需求增長(zhǎng)回落影響，價(jià)格將在較低水平浮動(dòng)；鋼鐵企業(yè)盈利水平持續(xù)大幅下滑的局面在今年下半年或?qū)⑴まD(zhuǎn)。

　　下游行業(yè)回暖仍需時(shí)日

　　“房地產(chǎn)、汽車、建筑業(yè)的情況還不確定，國(guó)家4萬億元投資的拉動(dòng)作用肯定是有的，但是能補(bǔ)充國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的空缺就不錯(cuò)了。”沈文榮表示，他并不看好今年的鋼鐵市場(chǎng)。他還表示，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)恢復(fù)均需要一定的時(shí)間，“至少今年，很難恢復(fù)到去年上半年的水平。”

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2008年12月份，國(guó)房景氣指數(shù)為96.46，比11月份回落2.0點(diǎn)。同月，汽車銷售74.16萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.24%，同比下降11.64%。2008年四季度，建筑業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)的企業(yè)景氣指數(shù)分別為134.3和101.7，分別比上季回落1點(diǎn)和17.2點(diǎn)。

　　陸勤分析，下游行業(yè)，包括房地產(chǎn)市場(chǎng)、汽車市場(chǎng)等鋼材主要消費(fèi)領(lǐng)域還沒有明顯的恢復(fù)跡象。需求恢復(fù)情況還將根據(jù)國(guó)外金融危機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r以及國(guó)內(nèi)刺激內(nèi)需的效果綜合判斷。

　　“目前鋼鐵價(jià)格有望止跌，但說整個(gè)鋼鐵行業(yè)回暖還為時(shí)尚早。”上海東證期貨有限公司能源化工分析師林峰說。他認(rèn)為，這主要是因?yàn)槟壳拔覈?guó)鋼鐵產(chǎn)能過剩，一時(shí)難以消化。我國(guó)粗鋼產(chǎn)量在6億噸左右，是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，比排在之后的日本、美國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)4個(gè)國(guó)家的產(chǎn)能全部加在一起還要大。