在全球汽配百強(qiáng)企業(yè)之一的德國敞篷車頂制造商Edscha公司上周一宣布破產(chǎn)之后，現(xiàn)在寶馬汽車和奧迪公司準(zhǔn)備施以援手幫助其暫渡難關(guān)。但Edscha公司的臨時(shí)清盤人J?rg Nerlich 卻認(rèn)為，比較實(shí)際的做法還是出售公司或找到一個(gè)新投資人來挽救公司以保住員工的就業(yè)機(jī)會(huì)。

寶馬汽車發(fā)言人周三稱，公司所能做的就是把仍未支付的貨款在到期前提前支付給Edscha公司，以增加其流動(dòng)性。他表示，“公司為此將和Edscha公司的臨時(shí)清盤人溝通。雖然寶馬汽車通常不會(huì)這樣做事，但考慮到Edscha公司的困境，公司準(zhǔn)備破例。”目前，Edscha公司一直為寶馬汽車的Cabrio3系生產(chǎn)敞篷。

此外，奧迪公司也愿意伸出援手，以確保來自Edscha公司的零配件供應(yīng)。公司發(fā)言人雖然沒有透露幫助的具體措施，但他表示已經(jīng)同臨時(shí)清盤人進(jìn)行過接觸。一直以來，Edscha公司為奧迪公司的A3 Cabrio 和TT Roadster跑車生產(chǎn)敞篷車頂。

一般而言，幫助汽配的方法有多種，包括下游的汽車行業(yè)預(yù)先支付貨款以及國家的信貸擔(dān)保和債權(quán)銀行安排債務(wù)延期。但現(xiàn)在問題是，國家沒有救助企業(yè)的先例，而且債權(quán)銀行本身深陷危機(jī)而不得已催要貸款。在目前汽車行業(yè)菩薩過河自身難保的情況下，現(xiàn)在寶馬汽車和奧迪公司能出手相援實(shí)屬不易。