經(jīng)濟(jì)會(huì)在什么時(shí)候復(fù)蘇？2009年會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

　　問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)答案只能由時(shí)間給出，但是在標(biāo)準(zhǔn)答案沒(méi)有揭曉前，每個(gè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人都會(huì)選擇自己的答案。對(duì)于機(jī)床工具行業(yè)2009年的走勢(shì)，很多行業(yè)企業(yè)老總的看法比較一致，更多的是預(yù)期行業(yè)企業(yè)在2009年將會(huì)與2008年相持平，或略有下降。但記者日前采訪的一位有著40年行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深專家卻語(yǔ)出驚人：“2009年機(jī)床工具行業(yè)會(huì)保持增長(zhǎng)，只是增幅不會(huì)像以前那么高。”

　　這樣的論斷又有何依據(jù)呢？

解析“關(guān)停并轉(zhuǎn)”現(xiàn)象

　　金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，以江浙、福建、廣東等沿海地區(qū)最明顯。最直接的表現(xiàn)就是，這些地區(qū)的一些外貿(mào)企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)虧損，甚至“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。

　　眼下，這種影響正從沿海向內(nèi)地，從中小企業(yè)向大企業(yè)，從勞動(dòng)密集型、出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)向其他產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散。盡管每個(gè)企業(yè)都會(huì)都受到這波經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，但是仔細(xì)分析，就可以發(fā)現(xiàn)受影響最嚴(yán)重的企業(yè)，也就是出現(xiàn)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”的企業(yè)大多數(shù)都是勞動(dòng)密集型企業(yè)，比如從事塑料加工、橡膠加工、小商品加工等行業(yè)。而更多企業(yè)，尤其是一些生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的企業(yè)都只是傷及皮毛，未動(dòng)筋骨。

　　對(duì)機(jī)床工具行業(yè)的影響是，這些出現(xiàn)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”現(xiàn)象的企業(yè)基本都是機(jī)床工具行業(yè)的用戶，而且所采購(gòu)的機(jī)床數(shù)量還非常龐大。從這個(gè)角度分析，這些用戶在2009年將會(huì)對(duì)機(jī)床工具行業(yè)總體產(chǎn)量下行產(chǎn)生直接的拉動(dòng)作用。

　　盡管拉動(dòng)下行的這部分產(chǎn)品數(shù)量很大，但基本都是低端普通產(chǎn)品，價(jià)值量只占整個(gè)行業(yè)產(chǎn)值的20％還不到，所以，這位專家判斷，這部分產(chǎn)品對(duì)行業(yè)會(huì)有沖擊，但并不致命，而且這些企業(yè)對(duì)機(jī)床工具企業(yè)帶來(lái)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。那么，這種影響程度如何呢？到眼下為止，機(jī)床工具行業(yè)企業(yè)盡管有庫(kù)存增加，部分老產(chǎn)品停產(chǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)，但還并沒(méi)有出現(xiàn)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。

　　另外，到目前，金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響主要還是體現(xiàn)在對(duì)出口的影響，而出口市場(chǎng)也不是完全沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)。有經(jīng)濟(jì)專家表示，發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)受金融危機(jī)影響不深，需求仍在，甚至還在增加，建議出口企業(yè)應(yīng)該及時(shí)調(diào)整出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，大力開(kāi)拓東盟、俄羅斯、南亞、中東、南美、非洲等新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。像青海量具刃具廠占產(chǎn)值70％的出口額度就一直高居不下。

強(qiáng)勁的內(nèi)需市場(chǎng)

　　另外，這位專家指出，金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求并未產(chǎn)生本質(zhì)影響。

　　首先就是汽車工業(yè)。盡管，在金融危機(jī)的影響下，汽車行業(yè)也一度表現(xiàn)低迷，但這位專家卻非?？春梦磥?lái)10年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。

　　以北京汽車為例，北京汽車實(shí)現(xiàn)零部件本土化后，2008年一年零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值53億元，并且號(hào)稱2009年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元，而北京汽車工業(yè)在全國(guó)汽車工業(yè)中表現(xiàn)并不突出。如此巨大的汽車市場(chǎng)將會(huì)直接對(duì)機(jī)床工具行業(yè)產(chǎn)生拉動(dòng)作用。

　　這位專家還進(jìn)一步解析，分析美國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)，汽車工業(yè)上升，則機(jī)床工具行業(yè)隨之上升，汽車工業(yè)下降，則機(jī)床工具行業(yè)也隨之下降；另外，日本、韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史都表明，汽車工業(yè)上升，則經(jīng)濟(jì)上升，汽車工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是舉足輕重的。

　　另外一個(gè)因素也將會(huì)進(jìn)一步催化汽車工業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇。這位專家認(rèn)為，從中國(guó)加入WTO，一直到2009年這段時(shí)間里，中國(guó)汽車與國(guó)際脫軌的高價(jià)格將基本消化完畢，汽車價(jià)格將會(huì)回歸世界同步價(jià)格水平，這將極大的拉升中國(guó)汽車市場(chǎng)的購(gòu)買欲望。

　　除了汽車工業(yè)，大飛機(jī)項(xiàng)目也將對(duì)機(jī)床工具行業(yè)產(chǎn)生積極的拉動(dòng)作用。大飛機(jī)是“工業(yè)之花”，集現(xiàn)代工業(yè)成果于一身，涵蓋了上百種學(xué)科和數(shù)千種技術(shù)。一架大飛機(jī)由數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的零部件組成，這些零部件需要有數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，機(jī)床工具行業(yè)將會(huì)直接受益。

　　另外，能源市場(chǎng)的拉動(dòng)作用也將在2009年的市場(chǎng)得到體現(xiàn)。據(jù)悉，國(guó)家將在福建福清、浙江方家山、廣東陽(yáng)江建設(shè)三個(gè)總裝機(jī)為10臺(tái)百萬(wàn)千瓦級(jí)的核電站；西北地區(qū)的風(fēng)力發(fā)電群也在緊鑼密鼓的建設(shè)中。

　　而國(guó)家4萬(wàn)億投資最先投入的鐵路建設(shè)的拉動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。受益于鐵路建設(shè)的行業(yè)上市公司威海華東數(shù)控股份有限公司，最近時(shí)間在資本市場(chǎng)風(fēng)頭正勁。

　　這位專家認(rèn)為，在2009年的市場(chǎng)中，高附加值機(jī)床產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求將會(huì)逐漸顯現(xiàn)，這部分市場(chǎng)的拉升完全能夠彌補(bǔ)沿海一帶中小企業(yè) “關(guān)停并轉(zhuǎn)”給行業(yè)帶來(lái)的損失。

　　也許有人會(huì)質(zhì)疑，中國(guó)機(jī)床工具企業(yè)要完全消化這些高端項(xiàng)目顯然還需要相當(dāng)時(shí)間，那么市場(chǎng)局面是否會(huì)如這位專家所言快速扭轉(zhuǎn)呢？大家拭目以待吧。