受金融危機(jī)影響，目前全球汽車格局正發(fā)生演化，全球車市低迷，美歐一些跨國(guó)汽車企業(yè)紛紛陷入困境。作為底特律車展的主角之一，華晨汽車和比亞迪代表中國(guó)兩大自主品牌通過強(qiáng)勢(shì)推廣“精品”理念及4大車型的華晨汽車，卻成功以中華班底在底特律“上位”。

對(duì)此，華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民表示：“雖然揚(yáng)威底特律是華晨汽車的一小步，卻折射出在金融危機(jī)下，中國(guó)自主品牌全球化的一大步。”

“在以往的底特律車展上，中國(guó)車只能擺在地下室或者次級(jí)展位上，并未實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車企業(yè)真正‘走出去’的愿景。而與往屆相比，2009年華晨和比亞迪作為中國(guó)自主品牌的代表入駐位置最為重要的主展廳，占有主展廳內(nèi)約11000平方英尺的展位面積。這也是中國(guó)自主品牌首次進(jìn)入底特律車展的主展廳。通用、豐田、奔馳、寶馬、本田等國(guó)際知名企業(yè)均在此展館展出。”

華晨汽車和比亞迪之所以能夠雙星閃耀，在今年的汽車城徹底”牛“了一回，主要原因還在于他們各自采用了不同的參展策略。

從企業(yè)戰(zhàn)略角度看，華晨汽車歐洲、北美、俄羅斯和其他市場(chǎng)的“3+1”國(guó)際市場(chǎng)格局已初具規(guī)模，目前向縱深化發(fā)展。

“在國(guó)際化之路上，我們堅(jiān)持著眼于全球，整合世界資源為己所用，積極進(jìn)行國(guó)際間技術(shù)與市場(chǎng)的合作。加大與德國(guó)寶馬、日本豐田、德國(guó)保時(shí)捷等國(guó)際知名公司的技術(shù)合作力度。”祁玉民認(rèn)為，除此之外，重視市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，也是至關(guān)重要的。

華晨汽車把握了這樣的戰(zhàn)略機(jī)遇，迎合“經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚、環(huán)保”潮流的基礎(chǔ)上，完善產(chǎn)品體系，以投建A級(jí)車工廠來增加小型車滿足市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

在步步為營(yíng)的全球化戰(zhàn)略布局中，華晨汽車通過成功“亮劍北美”，在自主品牌啟動(dòng)新一輪的國(guó)際化之旅中，完成了讓人艷羨的首映式。