海委在山東省德州市主持召開《京滬鐵路電氣化工程穿越減河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》審查會(huì)。海委副主任王文生、總工曹寅白出席了會(huì)議。

　　京滬鐵路是我國(guó)南北方向的主要鐵路通道，是“八縱八橫”中的骨干線路，京滬電氣化工程是加快我國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重點(diǎn)工程，同時(shí)又是我國(guó)鐵路第六次大提速中的關(guān)鍵項(xiàng)目。該工程在德州市德城區(qū)黃河崖大橋東約200米處穿越減河。

　　與會(huì)專家和代表查勘了工程現(xiàn)場(chǎng)，聽取了工程設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程布置方案的介紹和防洪評(píng)價(jià)報(bào)告編制單位的匯報(bào)，進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)審。專家組基本同意該評(píng)價(jià)報(bào)告和工程布置方案，建議對(duì)河道沖刷深度及3#-5#支架樁的穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)核,并要求在工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)充分考慮防汛通道的暢通，盡量避開主汛期施工。

　　 海委漳衛(wèi)南運(yùn)河管理局,山東省水利廳，德州市水利局，濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心，中鐵電氣化局西安電化處，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院，山東省海河流域水利管理局勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院等單位的專家和代表參加了會(huì)議。