在全球車市一片下滑聲中，韓系車則逆市而上，成為市場最大亮點(diǎn)。承接去年的崛起跡象，韓系車今年1月在美國和中國市場的表現(xiàn)如出一轍：其中現(xiàn)代在美國市場銷量同比大增14%，在中國市場，也創(chuàng)下了超過5萬輛的單月歷史最高銷量。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車在美國的異軍突起，主要得益于其推出了獨(dú)特的促銷措施。根據(jù)該措施，租車或購車者如果由于失業(yè)等原因不能在簽訂合約后頭12個月內(nèi)支付應(yīng)付款項(xiàng)，可將車退回，不再承擔(dān)還款義務(wù)，而汽車的折舊費(fèi)用由現(xiàn)代公司承擔(dān)。

韓系車成都鬧“車荒”

原本4S店應(yīng)該擺滿伊蘭特、悅動、雅紳特、領(lǐng)翔、途勝和索納塔六款現(xiàn)售車型，但偌大的展廳只有一臺領(lǐng)翔，顯得形單影只。“我們連展車都賣了”，上周記者走訪成都本地明嘉、鑫藍(lán)、港宏、華星卓越和建國等經(jīng)銷店時(shí)發(fā)現(xiàn)，韓系車“鬧”起了車荒，現(xiàn)在要買一輛悅動等暢銷車型可謂一車難求。“最近庫存清空的狀況出人意料，也是建店6年來絕無僅有的一次”，華星卓越市場部負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)悉，1月，韓系車的代表現(xiàn)代起亞可謂全線飄紅，兩家合資公司北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量均創(chuàng)下歷史新高，分別為35184輛和17607輛，同比增長35%和15%。其中有一半的功勞來自“伊蘭特+悅動”這對組合，兩款車共旺銷26738輛，可謂春風(fēng)得意。

現(xiàn)代汽車（中國）有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，雖然借助了燃油稅開征及購置稅減收等利好政策的東風(fēng)，亦逢春節(jié)全面拉動內(nèi)需，但其對中國消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握才是更為關(guān)鍵的原因。“現(xiàn)代起亞在消費(fèi)者需求最多的中小型車上投入了較大精力，北京現(xiàn)代的“伊蘭特+悅動”組合已經(jīng)繼“卡羅拉+花冠”組合和“捷達(dá)+新寶來”組合之后躋身20萬輛俱樂部，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖和銳歐也都是高性價(jià)比、高品質(zhì)和高性能車型的代表，正是這些戰(zhàn)略車型，幫助現(xiàn)代起亞汽車取得了在中國市場的優(yōu)秀業(yè)績。”

嘗到甜頭 今年主攻中小車

據(jù)悉，中小型車仍將是韓系車今年主攻中國市場的“利器”。其中，北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)將在今年9月推出一款全新的兩廂經(jīng)濟(jì)型轎車i30，搭載全新的1.4L與1.6L發(fā)動機(jī)，該車型將定位在將雅紳特和伊蘭特悅動之間。與此同時(shí)，索納塔也將實(shí)現(xiàn)全新改款，將有著百分之百的“自主血統(tǒng)”。同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年也將投產(chǎn)小型兩廂家用轎車soul。

另外，隨著北京現(xiàn)代第二工廠產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)入第二階段，屆時(shí)第二工廠可同時(shí)生產(chǎn)5個車型，北京現(xiàn)代總產(chǎn)能今明兩年內(nèi)或從30萬輛翻倍至60萬輛。