11月15日，國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——昊華南方公司“全鋼子午線巨型工程機(jī)械輪胎關(guān)鍵生產(chǎn)工藝技術(shù)及裝備”項(xiàng)目通過廣西區(qū)科技廳組織的專家驗(yàn)收鑒定。廣西科技廳副廳長宋文學(xué)、桂林市科技局副局長廖旺明等廣西區(qū)、桂林市領(lǐng)導(dǎo)及中國化工集團(tuán)總公司科技部副主任鹿長榮到會指導(dǎo)工作。 2007年，昊華南方公司承擔(dān)“全鋼子午線巨型工程機(jī)械輪胎關(guān)鍵生產(chǎn)工藝技術(shù)及裝備”研發(fā)項(xiàng)目，總投資6.2億元。項(xiàng)目于2007年5月份破土動工，2007年12月22日第一條36.00R51全鋼巨胎下線，2008年4月開始試生產(chǎn)，5月開始在礦區(qū)路試，現(xiàn)已在內(nèi)蒙古白云鐵礦路試2000多小時(shí)，近30000公里，各項(xiàng)性能保試良好。目前，昊華南方公司與外商簽訂了第一批供貨合同，金額達(dá)134.4萬美元，實(shí)現(xiàn)了出口創(chuàng)匯，進(jìn)入批量生產(chǎn)階段 由李曰煜、史春連、盛保信、譚志濱、鄔全亮、蔣華、傅任平、徐彬等教授、教授級高工、總工、會計(jì)師組成的專家組對昊華南方公司承擔(dān)此項(xiàng)目進(jìn)行審查與驗(yàn)收鑒定，專家組認(rèn)真聽取了項(xiàng)目《技術(shù)研究報(bào)告》、《工作總結(jié)報(bào)告》和《產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告》等匯報(bào)，審查了驗(yàn)收材料，并進(jìn)行了現(xiàn)場查驗(yàn)：所提供的驗(yàn)收材料完整、齊全，符合項(xiàng)目驗(yàn)收的要求，其關(guān)鍵生產(chǎn)工藝技術(shù)和裝備能滿足輪輞直徑51英寸全鋼子午線巨胎的產(chǎn)業(yè)化需求；完成了一整套36.00R51全鋼子午線巨胎生產(chǎn)工藝技術(shù)、結(jié)構(gòu)和配方設(shè)計(jì)技術(shù)，能滿足產(chǎn)業(yè)化要求，滿足輪胎在苛刻的條件下正常使用；研制了全鋼子午線巨胎成型機(jī)、硫化機(jī)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備及X光檢測設(shè)備，成功研發(fā)國內(nèi)第一臺巨型輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該項(xiàng)目已申報(bào)專利56項(xiàng)，其中發(fā)明專利32項(xiàng)，目前已獲授權(quán)專利21項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)。36.00R51全鋼子午線巨胎研發(fā)成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。 產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上利用計(jì)算機(jī)有限元分析，合理地選擇帶束層寬度、角度等參數(shù)，有效減少胎冠生熱；胎側(cè)及胎圈部位增加加強(qiáng)層，使輪胎受力及應(yīng)力傳遞合理；在胎圈設(shè)計(jì)上，選取合理的過盈量和胎圈傾角，確保輪胎氣密性。在配方設(shè)計(jì)上優(yōu)選膠料配方中新的補(bǔ)強(qiáng)材料，提高胎面的耐刺扎、耐切割以及抗花紋掉塊等性能；鋼絲簾布膠采用間甲白鈷粘合體系，使初始粘合和老化或過硫后的粘合達(dá)到較高水平，靜態(tài)粘合與動態(tài)粘合得到較好的統(tǒng)一。在工藝設(shè)計(jì)上與桂林橡機(jī)廠合作研發(fā)成功國內(nèi)第一臺51″全鋼子午線巨胎成型機(jī)和188″硫化機(jī)，滿足工藝要求；與奧龍射線有限公司成功研發(fā)國內(nèi)第一臺用于工程巨胎X光檢測設(shè)備，確保出廠的輪胎外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量全部合格。項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，居于國內(nèi)同類領(lǐng)先水平。