隨車起重機是一種集起重、運輸為一體的新型高效起重運輸裝備，近年來，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，物流、運輸業(yè)的迅速崛起，隨車起重機以其快速、靈活、高效、便捷、裝卸運輸合二為一的優(yōu)勢被越來越多用戶所認識并接受，應用領域不斷擴張，不僅在交通運輸、電信電力、油田碼頭、市政園林、計量檢測、市政作業(yè)、石油開采、鐵路吊裝等傳統(tǒng)行業(yè)上大顯身手，添加了附加裝置的變形產品還被廣泛應用于消防、軍隊、非開挖作業(yè)、工程搶險等行業(yè)，顯示出其越來越廣泛應用領域和無可比擬的實用價值。

　　隨車起重機行業(yè)現(xiàn)狀及前景展望
　　作為一個新興的行業(yè)，隨車起重機行業(yè)與國家宏觀調控、產業(yè)政策以及各種市場環(huán)境有著千絲萬縷的聯(lián)系，可以說是牽一發(fā)而動全身。2004年以前，中國隨車起重機每年均以15%-20%的速度快速增長，由于受國家宏觀經濟調控的影響，行業(yè)整體的快速增長態(tài)勢在2005年出現(xiàn)了拐點，整個行業(yè)出現(xiàn)停滯甚至下降的局面，體現(xiàn)了隨車起重機行業(yè)對國家政策變化的敏感性。由于隨車起重機的運輸功能與卡車市場關聯(lián)性特別強，汽車行業(yè)的波動對隨車起重機行業(yè)的影響也尤為可觀，2005年卡車市場出現(xiàn)了回落，國家1589號關于治理超載超限的法規(guī)政策對隨車起重機行業(yè)產生的嚴重影響，幾乎可以用“經歷一場寒冬”來形容，整個隨車起重機行業(yè)陷入前所未有的低迷。由于隨車起重機行業(yè)的技術壁壘比較小，門檻較低，2005年以來一批民營、個體企業(yè)逐步進入行業(yè)，參與競爭，形成新的、更激烈的一輪市場格局。再加上來自外部的跨國公司對行業(yè)的入侵，加快并購、合資的步伐，使整個隨車起重機行業(yè)面臨重新洗牌的局面。
　　盡管面臨著內憂外患，生存環(huán)境異常的艱難，并沒有阻擋住隨車起重機行業(yè)自身發(fā)展進步的步伐。近年來隨著產品技術水平不斷更新和功能的不斷完善，國內隨車起重機行業(yè)取得了長足的進步，并迎來前所未有的發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，2005年行業(yè)銷售總量在2000臺左右，2006年市場需求仍將保持平穩(wěn)上升趨勢，預計2006年增幅在10%到20%，市場需求量為2200臺至2400臺。

　國外隨車起重機發(fā)展情況
　　由于國外勞動力成本很高，強調工作效率，施工中基本不采用人工裝卸。隨車起重機以使用靈活、技術成熟等特點，在國際市場有著廣闊的市場前景。目前，國外隨車起重機已形成了產品功能多元化、品種系列化、性能(機電液氣)一體化等多方位多體系的產品構成，除用于普通起重作業(yè)外，還廣泛用于高空作業(yè)、橋梁維修、高空架線及檢測等各種行業(yè)。世界隨車起重機年總產量已達10萬臺左右，其中折疊臂6萬多臺，伸縮臂不低于3萬臺。目前國外生產隨車起重機的主要企業(yè)有瑞典HIAB公司、奧地利PALFINGER公司，意大利FASSI公司等，均分布于歐洲。歐洲隨車起重機主要的產品結構形式為折疊臂式，具有“多關節(jié)”、“可折疊”等優(yōu)點，幾乎均將有線遙控和無線遙控作為產品的選裝部件，提高了產品的使用便利性及操作安全性。最大起重量已超過60ｔ，吊臂長度已超過30ｍ，最大起重力矩已超過1000KNｍ。日本和韓國的隨車起重機生產也較為發(fā)達，產品主要以伸縮臂結構為主，其中日本多田野公司(TADANO)年產量已超過6000臺。
國內隨車起重機行業(yè)概況及競爭格局

　　國內隨車起重機行業(yè)概況
　　 我國隨車起重機行業(yè)起步于上世紀70年，于近十年內有了長足的進步。目前國內生產隨車起重機的主要廠家有10家左右，其中主要有徐工隨車起重機公司、石家莊煤礦機械廠、湖南浦沅集團有限公司、山西長治清華機械廠、牡丹江專用汽車制造有限公司、廣林特裝車（錦州）有限公司、大漢、江環(huán)、獨霸等。
　　徐州徐工隨車起重機有限公司組建于2001年9月，在消化吸收國外先進技術的基礎上生
產SQ系列伸縮臂式、折疊臂式隨車起重機，并于2005年在行業(yè)內率先推出第二代隨車起重機產品，產品技術目前處于行業(yè)領先水平，特別在結構設計、人機工程、產品配套、汽車大梁保護等方面引領行業(yè)發(fā)展。其產品批量出口非洲、南美、東南亞、中東等國家和地區(qū)。近兩年來，依靠技術創(chuàng)新取得了較快發(fā)展，以33%的市場占有率在國內處于領先地位，成為我國隨車起重機行業(yè)的后起之秀。
　　石家莊煤礦機械廠是我國生產煤礦設備的老企業(yè)，也是較早生產直臂卷揚隨車起重機的企業(yè)，該企業(yè)擁有煤炭系統(tǒng)得天獨厚的優(yōu)勢，憑借產品加工自制能力形成產品價格上的優(yōu)勢。其產品風格和日本多田野TM－23系列相似，以直臂產品為主，近年來著力于折臂系列產品的開發(fā)，其產品在河北、河南、新疆、陜西市場占據(jù)很大的份額，具有一定的市場覆蓋率。
　　湖南浦沅集團是國內生產工程機械的大型企業(yè)，隨車起重機也只是其子產品系列，該企業(yè)憑借著中聯(lián)重科強大的技術研發(fā)能力，使其隨車起重機產品在行業(yè)中享有一定的知名度，不僅在湖南、湖北銷售良好，在新疆和相關省份地區(qū)也有較強的滲透能力。山西長治清華機械廠引進瑞典希亞伯（HIAB）公司生產技術生產折臂式產品，無起升機構，采用變幅方式進行重物升降，具有歐洲產品的風格，在中原地區(qū)擁有一定的知名度。牡丹江、一汽四環(huán)等廠家的隨車起重機產品外形扎實，適用性強，在東北地區(qū)擁有相對穩(wěn)定的用戶群體。
　　除了傳統(tǒng)隨車起重機生產企業(yè)外，近年來，一些國外隨車起重機企業(yè)紛紛與國內企業(yè)合資生產隨車起重機，如錦州重型機械股份有限公司與韓國廣林特裝車株式會社組建的合資公司，其產品主要特點是作業(yè)半徑大，起升高度高，價格介于進口與國產之間，主要面對國內外一些高端用戶。常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司、日本古河與山東泰安機械制造廠合資合作生產隨車起重機。
除此之外，還有一支不容忽視的新生力量，那就是以徐州利福特、湖南大漢、江環(huán)、獨霸等為代表的民營、個體企業(yè)，這支以民營、個體企業(yè)為主的新生力量正在積極進入隨車起重機行業(yè)，意欲在此行業(yè)中大顯身手，占據(jù)一席之地。
　　國內隨車起重機行業(yè)競爭格局
　　03－05年隨車起重機行業(yè)主要生產廠家銷售情況對比