作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的“一縱”，黃島—日照鐵路已列入鐵道部“十一五”建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)去年該項(xiàng)目方案，黃日鐵路省內(nèi)全長(zhǎng)130公里。該鐵路北起青島黃島區(qū)，連接青島、日照兩市。 從日照市發(fā)改委傳來(lái)的消息證實(shí)：黃島—日照鐵路工程預(yù)計(jì)在年內(nèi)開(kāi)工，工期30個(gè)月。建成后，鐵路時(shí)速預(yù)計(jì)在200km/h。

    目前，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已完成并報(bào)鐵道部等待審批。在此次提交的可行性報(bào)告中，變化最大的是黃日鐵路總投資從原來(lái)的52億元提高到200億元，功能從客貨并重到定位為城際鐵路。

        業(yè)內(nèi)人士透露，大幅增加鐵路建造投資是為了將黃日鐵路打造為連接南北沿海城市的城際鐵路。屆時(shí)，山東半島城市群就可以在2小時(shí)內(nèi)向北融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，4個(gè)小時(shí)向南融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。