2005年，工程機(jī)械市場(chǎng)充斥著拼殺的殘酷與單調(diào)。2006年，又是怎樣的一個(gè)年代？從本期話(huà)題中北京地區(qū)道路建設(shè)、礦山和鐵路等領(lǐng)域?qū)こ?strong>機(jī)械的需求也許可見(jiàn)一斑。

黨的十六屆五中全會(huì)通過(guò)了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提出了“加快發(fā)展鐵路、城市軌道交通，進(jìn)一步完善公路網(wǎng)，發(fā)展航空、水運(yùn)和管道運(yùn)輸”的任務(wù)。

國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》為我國(guó)高速公路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化描繪了戰(zhàn)略藍(lán)圖，標(biāo)志著我國(guó)高速公路發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段。規(guī)劃確定的國(guó)家高速公路網(wǎng)總規(guī)模大約為8.5萬(wàn)km，預(yù)計(jì)2010年前，我國(guó)高速公路建設(shè)年均投資規(guī)模約1400億元，2010—2020年年均投資約1000億元。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，全國(guó)各個(gè)省區(qū)都在加緊進(jìn)行高速公路、國(guó)道、省干線(xiàn)和鄉(xiāng)村公路建設(shè)。根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年1—9月份，全國(guó)公路建設(shè)完成投資3710.5億元；預(yù)計(jì)到2005年年底，我國(guó)高速公路總里程將接近4萬(wàn)km，與《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的8.5萬(wàn)km相差約4.5萬(wàn)km。

根據(jù)中央的上述決定和我國(guó)公路建設(shè)的實(shí)際情況可以預(yù)見(jiàn)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)走強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將持續(xù)增加，我國(guó)市政道路、公路和城市軌道交通的基本建設(shè)將保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高水平、高速度發(fā)展的勢(shì)頭，道路基本建設(shè)進(jìn)入了又一個(gè)中興時(shí)期。同時(shí)，國(guó)家實(shí)施“東部新跨越”、“西部大開(kāi)發(fā)”、“東北振興”和“中部崛起”等經(jīng)濟(jì)格局的戰(zhàn)略調(diào)整，必定為今后市政、公路建設(shè)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供廣闊、持久的市場(chǎng)空間和歷史舞臺(tái)。

北京市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

2005年1月16日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了《北京城市總體規(guī)劃（2004—2020年）》，提出了“國(guó)家首都，世界城市，文化名城，宜居城市”四大發(fā)展目標(biāo)和到2020年的三大發(fā)展階段。

北京市委九屆十次全會(huì)審議通過(guò)的《中共北京市委關(guān)于制定北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》，提出了全面落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)北京城市總體規(guī)劃的批復(fù)，實(shí)現(xiàn)“新北京、新奧運(yùn)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，切實(shí)加快城市建設(shè)步伐，全面實(shí)施《北京交通發(fā)展綱要》，加快城市現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力發(fā)展軌道交通，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改造路面狀況，構(gòu)建市域快速交通網(wǎng)絡(luò)，形成與城市風(fēng)貌相協(xié)調(diào)的立體交通體系，實(shí)現(xiàn)交通擁堵?tīng)顩r有較大的緩解等道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)?！督ㄗh》為首都的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)描繪了十分美好的前景，也為道路施工企業(yè)提供了奧運(yùn)前和奧運(yùn)后的巨大的基本建設(shè)市場(chǎng)。