叉車(chē)行業(yè)發(fā)展;經(jīng)歷曲折但前景樂(lè)觀(2)
行業(yè)格局明顯分化 發(fā)展步入良性循環(huán)
在上述優(yōu)勢(shì)企業(yè)90年代后期以來(lái)快速發(fā)展的同時(shí),我國(guó)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展開(kāi)始出現(xiàn)明顯的分
化,少數(shù)企業(yè)蒸蒸日上,而絕大多數(shù)企業(yè)則每況愈下。在狀況不佳的企業(yè)中,少數(shù)企業(yè)是由于
自身的個(gè)別原因,而多數(shù)企業(yè)則是緣于眾多國(guó)際強(qiáng)勢(shì)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)而給行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)烈沖
擊,另外一個(gè)原因就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的低下。單就本土企業(yè)而言,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,前3家
企業(yè)的市場(chǎng)占有率已由1994年的41.2%提高到了2003年的86.1%,前5家企業(yè)的市場(chǎng)占有率已由
1994年的57.5%提高到了2003年的91.8%,而其余近30年企業(yè)的市場(chǎng)占有率不足10%,馬太效應(yīng)
顯現(xiàn),行業(yè)格局明顯分化。到目前為止,眾多本土小企業(yè)均仍在咬牙堅(jiān)持,但他們存在的作用
和意義基本上可以忽略,行業(yè)第一輪整合已接近尾聲,留給小企業(yè)抉擇的機(jī)會(huì)和時(shí)間已經(jīng)不多
了。
中國(guó)叉車(chē)行業(yè)(國(guó)內(nèi)企業(yè))的整體現(xiàn)狀隱約讓人們感到了一絲苦澀,同時(shí)也讓人們感到欣
慰、看到了希望:行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者已基本形成,行業(yè)結(jié)構(gòu)正在朝健康的方向發(fā)展,規(guī)模效益已在個(gè)
別企業(yè)明顯體現(xiàn)出來(lái),行業(yè)整體贏利能力已完全恢復(fù)。
弱者出局趨勢(shì)明顯 尋求靠山極其困難
本土小企業(yè)已經(jīng)被逼到墻角了,規(guī)模、成本、技術(shù)、質(zhì)量、幾項(xiàng)關(guān)鍵因素全部處于劣勢(shì),
各自一直固守的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)也在大品牌的打壓下幾乎消失怠盡。和日用品不同的是,叉車(chē)的使用
專業(yè)性強(qiáng),用戶普遍比較成熟,識(shí)別能力強(qiáng)。因此,隨著大小企業(yè)產(chǎn)品各方面差距的拉大,一
度曾魚(yú)目混珠的小企業(yè),即使是有著所謂“制度、成本優(yōu)勢(shì)”的私營(yíng)小企業(yè)的生存空間也在一
步步縮小,出局的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯,但由于國(guó)營(yíng)小企業(yè)較高的“制度退出壁壘”,多數(shù)仍將繼
續(xù)攪局,不過(guò)由于整體不足10%的份額其影響基本可以忽略了。
當(dāng)然,殘酷的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使一些小企業(yè)主動(dòng)要求名牌企業(yè)兼并它,以求在大型企業(yè)的庇護(hù)下
生存、發(fā)展,但由于多數(shù)小企業(yè)和大企業(yè)間表現(xiàn)為更多的是重復(fù)特征,而缺乏具備整合價(jià)值的
技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、渠道、生產(chǎn)資源等方面的協(xié)同性和互補(bǔ)性,因此小企業(yè)被收編的可能性
小、數(shù)量少。只有少數(shù)幾個(gè)具備技術(shù)、產(chǎn)品特長(zhǎng)、資源優(yōu)勢(shì)、地利優(yōu)勢(shì)或處于大企業(yè)市場(chǎng)空白
點(diǎn)的小企業(yè)才可能納入強(qiáng)者的考慮范圍,所以寶雞的兩個(gè)企業(yè)被先后收編是理所當(dāng)然的事情,
其他在東北、皖浙兩地出現(xiàn)并購(gòu)行為的可能性較高??傮w來(lái)說(shuō),如果從簡(jiǎn)單的規(guī)模促效率的想
法來(lái)看,領(lǐng)先企業(yè)更多的將會(huì)考慮獨(dú)立發(fā)展。因此多數(shù)小企業(yè)最終將不得不退出。
目前,行業(yè)格局的發(fā)展已經(jīng)初現(xiàn)了一個(gè)大致的輪廓。同時(shí),行業(yè)格局的誘變因素更加多樣
化,其中,左右行業(yè)格局變數(shù)的最主要因素可能還在于外資企業(yè)的動(dòng)向,以及本土叉車(chē)企業(yè)對(duì)
國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓和國(guó)內(nèi)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
1994~2003年我國(guó)叉車(chē)行業(yè)(本土企業(yè))集中度變化情況 表1.
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企業(yè)序號(hào) 1994 1997 2000 2001 2002 2003
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銷(xiāo)量 占有率 銷(xiāo)量 占有率 銷(xiāo)量 占有率 銷(xiāo)量 占有率 銷(xiāo)量 占有率 銷(xiāo)量 占有
率
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前3家合計(jì) 6049 41.2% 7738 55.8% 12331 73.8% 13693 75.7% 19334 82.5% 28400
86.1%
前5家合計(jì) 8403 57.5% 9405 67.9% 14047 84.1% 15268 84.4% 20859 89.0% 30300
91.8%
前8家合計(jì) 10694 73.4% 11400 82.3% 15491 92.7% 16095 88.9% 21828 93.2% - -
總計(jì) 14678 100% 13860 100% 16709 100% 18100 100% 23426 100% 33000
100%
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1994~2003年我國(guó)叉車(chē)行業(yè)(本土企業(yè))銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)額統(tǒng)計(jì)(單位:萬(wàn)元) 表2.
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年份 1994 1995 1997 1998 2000 2001 2002 2003
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銷(xiāo)售收入 150863 198841 195862 182732 186709 199643 238273 310000
利潤(rùn)額 -357 1231 -2754 -9218 -1423 934 9304 -
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