鐵路建設(shè)給地方帶來機(jī)遇
　　對(duì)于地方來說，加大鐵路投資建設(shè)力度，既拉內(nèi)需，又惠民生，更保增長
　　記者日前從上海鐵路局了解到，從現(xiàn)在至2012年，該局管內(nèi)可預(yù)見的建設(shè)投資總規(guī)模將達(dá)到1400億元，年均需完成投資接近370億元，相當(dāng)于一天投資一個(gè)億。此前，覆蓋上海、南京、杭州、寧波、臺(tái)州、合肥、安慶等地的18項(xiàng)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目相繼動(dòng)工。國務(wù)院拉動(dòng)內(nèi)需的計(jì)劃出臺(tái)后，相關(guān)部門加快了新建鐵路的批復(fù)進(jìn)程，使得長三角地區(qū)鐵路投資規(guī)模進(jìn)一步加大。
　　地方投資力度加大
　　日前，國家發(fā)改委正式批復(fù)同意新建杭州至寧波鐵路客運(yùn)專線。杭甬客運(yùn)專線全長152公里，總投資218.7億元，是此次擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施投入、鐵路建設(shè)大提速中的重要項(xiàng)目，也是規(guī)劃建設(shè)中的長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。由鐵道部和浙江省合資建設(shè)，其中鐵道部出資60％，浙江省出資40％，預(yù)計(jì)月底前開工建設(shè)。
　　此前，滬甬鐵路跨杭州灣大橋項(xiàng)目已納入調(diào)整后的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
　　 "跨杭州灣鐵路通道被納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，預(yù)示著該項(xiàng)目由遠(yuǎn)期調(diào)整為中期。"寧波市鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，不但將建成時(shí)間提前了30年，同時(shí)也將徹底改變寧波鐵路"交通末梢"的格局。
　　李新民告訴記者，目前，杭甬客運(yùn)專線寧波應(yīng)出資的首批2351萬元資金已經(jīng)全部到位。近期，寧波還將啟動(dòng)寧波站改建、火車北站遷建、貨運(yùn)北環(huán)線、鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、鐵路集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐站等鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
　　"今后5年，寧波將投入500億元，用于進(jìn)一步完善立體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程也將進(jìn)一步加快。"寧波市交通局局長俞鋼告訴本報(bào)記者，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下，加大交通建設(shè)力度，特別是鐵路投資建設(shè)力度，既拉內(nèi)需，又惠民生，更保增長。
　　"涉鐵"生產(chǎn)企業(yè)將受益
　　據(jù)記者了解，在國務(wù)院拉動(dòng)內(nèi)需的常務(wù)會(huì)議召開后，鐵道部連續(xù)兩次開展客車招標(biāo)，共計(jì)增加采購1500輛鐵路客車。未來四年，還將安排機(jī)車車輛購置投資5000億元左右，其中，明后兩年為3000億元左右。
　　"6500億元的大單，對(duì)我們實(shí)在是太有吸引力了。"12月11日，記者見到寧波奧爾迪裝飾材料有限公司董事長黃玉強(qiáng)時(shí)，他正在同寧波南車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司的祝起平談合作。
　　黃玉強(qiáng)告訴記者，公司新開發(fā)出來的列車防火裝飾板系列產(chǎn)品，十分適合在新型客運(yùn)列車上使用，但由于沒有能夠進(jìn)入到鐵道部門的采購體系，目前還無法應(yīng)用到列車上去。為此，"他很是著急"。
　　而祝起平則向記者表示，寧波南車時(shí)代公司作為株洲時(shí)代集團(tuán)下屬的高科技企業(yè)，公司開發(fā)的集成衛(wèi)生間幾乎就是為鐵路客車打造的。
　　"鐵路投資規(guī)模擴(kuò)大，受益最為明顯的將是從事鐵路建設(shè)的中國中鐵和中國鐵建等企業(yè)，其次就是中國南車集團(tuán)和中國北車集團(tuán)。包括寧波南車時(shí)代等企業(yè)也將獲益。"寧波市發(fā)改委國民經(jīng)濟(jì)綜合處處長任建成在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，國家對(duì)鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網(wǎng)，還會(huì)對(duì)地方鋼鐵、水泥、機(jī)械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動(dòng)作用。
　　拉動(dòng)內(nèi)需和就業(yè)
　　"截至目前，國家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程為2．3萬公里、投資規(guī)模超過2萬億元。按照規(guī)劃，2009年，國家還將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元；2010年，國家將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模1萬億元，預(yù)計(jì)到2020年，鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元。"鐵道部一位官員在接受記者采訪時(shí)表示，這樣多的鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模，在我國鐵路建設(shè)史上是前所未有的。
　　"新一輪的建設(shè)熱潮將帶來大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，2009年，鐵路建設(shè)將直接提供150多萬個(gè)就業(yè)崗位。"上述官員說，這還不包括鐵路系統(tǒng)的職工。
　　寧波市發(fā)改委交通處副調(diào)研員卓劍波在接受采訪時(shí)亦表示，隨著今后長三角地區(qū)甬臺(tái)溫鐵路、寧杭客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線、杭長客運(yùn)專線、滬乍嘉湖鐵路、寧安城際鐵路、合寧、滬通等多條鐵路的建設(shè)，長三角地區(qū)對(duì)鐵路相關(guān)人才的需求將繼續(xù)擴(kuò)大。