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  • 加入WTO后的中國轎車市場分析

    http://www.njxszs.com 2015年09月19日        

    入世后,國內(nèi)轎車市場將要發(fā)生的最明顯變化,恐怕是指轎車的進(jìn)口關(guān)稅要大

    幅度下調(diào),非關(guān)稅措施(進(jìn)口控制)要逐步減少或取消,國內(nèi)市場進(jìn)一步對外開放,
    轎車產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格競爭更趨激烈。既然如此,是否轎車價(jià)格一入世就會急劇下降
    呢?有關(guān)專家分析認(rèn)為,總的說來,入世后的轎車價(jià)格必然下降。但下降要有一個過
    程,不會一下子就降到消費(fèi)者的期望值。
    目前我國對轎車實(shí)行雙重保護(hù),既實(shí)行進(jìn)口許可證制度,又實(shí)行高關(guān)稅。我國從19
    86年申請復(fù)關(guān)到現(xiàn)在申請入世,汽車的進(jìn)口關(guān)稅經(jīng)歷了從高到低的降低過程,中國
    汽車進(jìn)口關(guān)稅曾高達(dá)200%至220%,而現(xiàn)在排氣量為3升及以下的進(jìn)口轎車關(guān)
    稅是60%--70%,3升以上的關(guān)稅為80%。據(jù)悉,入世后,轎車整車關(guān)稅要從
    當(dāng)前水平最終下降到25%,但這是一個在6年間漸降的過程,不是大幅度的突然下
    降。目前關(guān)稅在進(jìn)口轎車價(jià)格中只占1/4到1/3,6年之后,關(guān)稅下降最多使進(jìn)
    口轎車價(jià)格下降20%左右。零配件關(guān)稅目前為30%至40%,在2005年要降
    到10%。
    專家透露,入世后,我國將于2005年取消進(jìn)口許可證。在此之前,進(jìn)口轎車還要
    交許可證費(fèi)。許可證費(fèi)用屬于“黑匣子”里的東西,局外人說不清楚。據(jù)有的資料測
    算,一輛進(jìn)口轎車的許可證費(fèi)用從1萬多元到10幾萬元不等,一般說來越好的車交
    的費(fèi)越多。因此將來取消許可證后,越高級的車這部分價(jià)格降得越多。隨著國家對進(jìn)
    口量不再直接限制了,汽車市場不會出現(xiàn)供應(yīng)緊缺,價(jià)格也會跟著疲軟。
    除了關(guān)稅和許可證費(fèi)用,進(jìn)口轎車價(jià)格還包括到岸價(jià)格、增值稅、消費(fèi)稅、海關(guān)費(fèi)
    用、運(yùn)雜費(fèi)、經(jīng)銷商利潤等部分。入世后,這些因素的變化情況也是不同的。進(jìn)口汽
    車到岸價(jià)總的上漲趨勢不會改變,尤其是近年來國外轎車科技含量越來越大,電子化
    程度越來越高,安全和環(huán)保等方面的裝置越來越多,且價(jià)格日益昂貴。
    至于17%的增值稅和3%--8%的消費(fèi)稅,當(dāng)前都不會有大的變化。經(jīng)貿(mào)委等4委
    部局于8月底宣布,達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)小汽車可減征30%消費(fèi)稅。但這一政策并不惠及進(jìn)
    口轎車,申請減稅的車輛范圍是,列入經(jīng)貿(mào)委的《公告》和原國家機(jī)械局的《目錄》
    內(nèi)的小汽車產(chǎn)品。當(dāng)然,有關(guān)部門說,今后也將制定對于進(jìn)口轎車的環(huán)保經(jīng)濟(jì)鼓勵政
    策。
    據(jù)分析,其他可能影響價(jià)格的因素還有:匯率、轎車產(chǎn)地、消費(fèi)政策和車型檔次等。
    一般說來,人民幣越值錢,進(jìn)口的東西就越便宜;反過來人民幣如果貶值,進(jìn)口貨價(jià)
    格就會上漲。上世紀(jì)90年代,進(jìn)口轎車關(guān)稅從240%下調(diào)到120%,但是同時(shí)
    國家實(shí)行人民幣匯率官價(jià)和市場價(jià)并軌,使進(jìn)口轎車價(jià)格沒有多大變化。各國經(jīng)濟(jì)發(fā)
    展和收入水平不同,產(chǎn)品價(jià)格水平也有高有低?;旧鲜堑聡囎钯F,其次是美國
    車,第三是日本車和其他歐洲車,比較便宜的是韓國車、東歐車和南美車。如果政府
    對汽車征收的稅費(fèi)過多,相當(dāng)于抬高了汽車購買成本,實(shí)際上也就是提高了汽車價(jià)
    格。
    綜合起來測算,一輛現(xiàn)在賣20多萬元的進(jìn)口車,幾年后可能降價(jià)3萬元至4萬元,
    一輛60多萬元的進(jìn)口車可能降價(jià)15萬元至20萬元。所以,價(jià)格越貴的進(jìn)口汽車
    價(jià)格降幅越大。
    專家指出,在今后5年至6年的過渡期間,轎車工業(yè)一定要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,充分利用
    合資企業(yè)內(nèi)外商的技術(shù)、資金、管理和營銷渠道,適應(yīng)我國進(jìn)口關(guān)稅逐步下調(diào)的情
    況,相應(yīng)地降低國

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