目前，內(nèi)燃機工業(yè)“十一五”規(guī)劃已正式上交國家有關(guān)部門審批，活塞行業(yè)作為內(nèi)燃機工業(yè)一個重要組成部分，內(nèi)燃機“十一五”規(guī)劃將對活塞行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大而深遠的影響。

　　單缸柴油機市場“十一五”期間，單缸柴油機需求大約在600萬到700萬臺左右。目前單缸柴油機已經(jīng)是產(chǎn)能大于市場需求，而且產(chǎn)品的可靠性、油耗、排放等各項指標與國外產(chǎn)品相比差距較大。在“十一五”期間，單缸柴油機必須開發(fā)新一代的產(chǎn)品，逐步取代目前的產(chǎn)品，這是單缸柴油機生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。因此，“十一五”期間，單缸柴油機活塞市場份額大約在600萬-700萬只左右。

　　多缸柴油機市場 多缸柴油機是內(nèi)燃機產(chǎn)品中涉及配套主機最廣、最多的產(chǎn)品，目前已經(jīng)與各種載貨汽車、客車、工程機械、發(fā)電設(shè)備、大中型農(nóng)業(yè)設(shè)備以及各種通用機械配套，“十一五”期間還將與轎車配套。因此，多缸柴油機活塞市場發(fā)展空間十分廣闊。

　　“十一五”期間，多缸柴油機在農(nóng)業(yè)機械方面需要的多缸柴油機每年大概在88萬-110萬臺之間。平均按四缸機活塞計算，每年需要活塞大概在352萬-440萬只左右。

　　多缸柴油機汽車市場方面，估計“十一五”期間，每年需要多缸柴油機240萬-250萬臺。平均按四缸機活塞計算，每年需要活塞大概在960-1000萬只左右。

　　在工程機械領(lǐng)域，現(xiàn)在多缸柴油機主要為各種大中型工程機械配套。預計到2010年，各種大中型工程機械需要多缸柴油機30萬臺。平均按四缸機活塞計算，每年需要柴油機活塞約120萬只左右。

　　最近幾年多缸柴油機還開始給船舶、鐵路內(nèi)燃機車、石油鉆機配套，沿海、內(nèi)河搬運船舶以及大型漁輪已經(jīng)用到了多缸柴油機，其每年需求量在5000臺左右。去年由于全國電力緊張，發(fā)電機組市場火爆，企業(yè)利用大功率柴油機的優(yōu)勢，各自推出了大功率內(nèi)燃發(fā)電機組，受到了市場歡迎，去年產(chǎn)量已經(jīng)突破了萬臺，保留在1.4到1.5萬臺。這部分市場份額雖小，但“十一五”期間，我國國民經(jīng)濟仍處在平衡高速運行期，全國的電力供應估計近兩三年內(nèi)不同程度上存在著一定的短缺，故內(nèi)燃發(fā)電機組仍將有一個發(fā)展空間。平均按四缸機活塞計算，每年需要柴油機活塞大概在20萬-30萬只左右。

　　多缸汽油機市場 目前多缸汽油機基本上為轎車、輕型客車、微型車配套，約有10%到15%的中型客貨車用多缸汽油機。據(jù)有關(guān)部門預測，到2010年多缸汽油機市場容量會達到700多萬臺。平均按四缸機活塞計算，每年需要汽油機活塞大概在2800萬只以上。

　　從單缸柴油機市場、多缸柴油機市場和多缸汽油機市場來看，“十一五”期間，每年需要活塞大概在4800萬-5000萬只以上。

　　“十一五”期間，我國活塞行業(yè)將繼續(xù)處于上升發(fā)展趨勢，迎來快速發(fā)展的“黃金期”。因此，活塞生產(chǎn)制造企業(yè)面對如此大的“蛋糕”雖可以“大有作為”，但企業(yè)間競爭將更加激烈，利潤空間越來越小，生產(chǎn)和銷售可能被少數(shù)幾家活塞企業(yè)（集團）所壟斷。