對水泥行業(yè)而言，一季度應是傳統(tǒng)的銷售淡季，馬鞍山海螺水泥有限責任公司卻顯現(xiàn)出淡季不淡的情景。3月25日下午，公司門前車水馬龍，裝發(fā)車間內，工人們正把自動裝車機傳來的袋裝水泥整理裝車。“每天都是超過5000噸的銷量！還好最近新上了這條自動裝車機，否則光靠我這手頭上的70來人，根本就來不及裝貨”,正在車間協(xié)調工作的公司生產(chǎn)技術處處長俞士木忙得滿頭大汗。前一天晚上，公司門前的公路兩邊等著裝水泥的車輛就已經(jīng)排了足足一公里長，而忙了十幾個小時后，那條“長龍”依然沒有變短。

　　面對金融危機，國家啟動了拉動內需政策，眾多投資的落腳點都與基建項目有關，鐵路、公路、機場項目的啟動，成為拉動水泥需求最直接的動力。“在海螺的觀念中，金融危機就代表著機遇”,公司總經(jīng)理助理夏友好斷言。夏友好的話并不是憑空臆斷，因為海螺集團已經(jīng)有過一次在危機中得到發(fā)展的經(jīng)歷。1998年金融危機前，該集團只有1000萬噸的生產(chǎn)規(guī)模，那時候的海螺，就趁著國家拉動內需之際借勢在省內擴張，先后在池州、樅陽、銅陵等地建廠，規(guī)模一躍變?yōu)?000萬噸。經(jīng)過后續(xù)十年的發(fā)展，至去年，其產(chǎn)銷量達到1億噸，集團的經(jīng)營情況在全省工業(yè)企業(yè)中排名第一。

　　作為海螺集團的分公司，馬鞍山海螺也正處于危機與機遇并存的時期。金融危機帶來的最大影響就是，國際市場需求量的減少帶來出口量的減少。今年1、2月份，公司僅有2.4萬噸的出口，而去年同期的出口量高達11.6萬噸。早已預料到這一情況的公司決策層，將戰(zhàn)略目標轉為搶占更多的國內市場份額，采取降價走量的市場策略，通俗地說，就是薄利多銷。

　　“在馬鞍山辦水泥廠是有優(yōu)勢的”,夏友好說，公司自身的規(guī)模，加上以周邊工廠量多、便宜、質量穩(wěn)定的工業(yè)廢渣作為原材料，該公司的水泥可以降到那些小水泥廠“無法承受”的價位。而今，海螺水泥的便宜，吸引了眾多眼球。在生產(chǎn)一線的俞士木就經(jīng)常看到這樣一個現(xiàn)象，許多運貨到馬鞍山的司機，回程時不再放空車，而是帶一車袋裝水泥回去。就拿來自蚌埠的司機陳師傅來說，同是PC32.5型號的水泥，當?shù)貎r格是每噸270元，而在馬鞍山買只需要每噸200元，這樣一次帶50噸回去，就能賺取3500元的差價。更有的運輸司機為了搶抓這個商機，專門另雇了一輛車一同拉貨。

　　水泥行業(yè)是個典型的“物競天擇適者生存”的行業(yè)，馬鞍山海螺將各個型號水泥的價格平均下調了每噸15元，這一舉措無疑是切實有效的。該公司的一份市場調查表明，僅南京溧水縣，馬鞍山海螺水泥的市場份額就達到了40%,比去年翻了一番。得益于品牌和價格優(yōu)勢，馬鞍山海螺水泥在以國內大型重點工程為主的高端市場中也均有斬獲，在建的馬鞍山長江公路大橋、京滬高鐵以及南京眾多基建工程中所用水泥的包裝袋上，大量出現(xiàn)馬鞍山海螺的產(chǎn)品標識。而在收益方面，價格的降低并未給企業(yè)帶來什么負擔，今年1、2月份，公司盈利額超過千萬元。因為有著這樣的業(yè)績，公司決策層對今年的發(fā)展充滿了信心，“我們去年產(chǎn)能是281萬噸，今年要確保300萬噸，力爭340萬噸。”

　　“我們近期又招了不少人，現(xiàn)在車間里實行四班三倒制度，二十四小時不停機，全力釋放產(chǎn)能”,辦公室主任助理孫承飛告訴記者。要擴大國內市場份額，就要保證產(chǎn)能，同時還要保證質量，這樣的目標無疑是對工人工作效率的一次考驗。但馬鞍山海螺公司的工人們似乎非常樂意接受這樣的考驗，這一點從他們表現(xiàn)出來的干勁上就可以看出。這個月到20日，該公司的產(chǎn)量已經(jīng)超過了16萬噸。俞士木對此給予了解釋：“我們都是計件工資，公司銷量變大，工資也就變高了。”這個月15日發(fā)的3月份工資，工人們的平均工資達到了2000多元，而去年同期，只有1000多一點。 

　　抓準低成本擴張機遇

　　國家統(tǒng)計局昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：在全國39個工業(yè)大類行業(yè)中，建材行業(yè)今年以來實現(xiàn)利潤下降3.6%.而在馬鞍山海螺水泥公司，每天都是5000噸的銷量，去年的產(chǎn)能是281萬噸，今年將要達到300萬噸。

　　經(jīng)濟的“寒冬”里，企業(yè)還要不要擴大產(chǎn)能？一方面，市場需求大幅減弱，海螺水泥今年1、2月份僅有2.4萬噸的出口，而去年同期的出口量高達11.6萬噸，再擴大產(chǎn)能并不明智；另一方面，原材料價格等都處于低位，正是加大投入、擴大產(chǎn)能的好時機。面對危機和矛盾，海螺水泥果斷決策：抓住低成本擴張的機遇，按照市場需求積極部署擴大產(chǎn)能。

　　面對金融危機，國家啟動了拉動內需政策，眾多投資的落腳點都與基建項目有關，鐵路、公路、機場項目的啟動，成為拉動水泥需求最直接的動力。海螺水泥一方面抓住了國家“四萬億”的大市場，在建的馬鞍山長江公路大橋、京滬高鐵以及南京眾多基建工程中所用水泥的包裝袋上，大量出現(xiàn)馬鞍山海螺的產(chǎn)品標識。在這種大背景下擴大產(chǎn)能，可謂是低成本擴張的典范之作。

　　實際上，“在”寒冬“中的企業(yè)，在沒有看準之前，不要盲目擴張，一定要把拳頭縮起來，看準了再去擴大產(chǎn)能。有時候要”看準“是很困難的，而國家明確的產(chǎn)業(yè)政策無疑指明了最明朗的市場需求。

　　盡管金融危機引發(fā)市場劇烈波動，我市一些企業(yè)的銷售業(yè)績有所下滑，但這些主要是基于價格因素。海螺水泥在行業(yè)內的競爭力不降反升，也主要基于價格和品牌因素。有了這些本錢，我們就有信心在經(jīng)濟”寒冷“中抓住機遇實現(xiàn)擴張。

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