挖掘裝載機市場需求及國內外技術分析(中)
> 國外幾種挖掘裝載機性能參數對照
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生產廠家 |
CASE | JCB | Cat | 小松WB | HMK(土耳其) | HSW(波蘭) | |
| 型號 | 695SM | 4CX | 428D | 438D | WB93R-2 | HMK102B | HSW9.5 |
| 車輛總重(kg) | 8700 | 8278 | 7738 | 7748 | 8580 | 8336 | 7700 |
| 發(fā)動機功率(kw/rpm) | 82/2200 | 71.5/2200 | 62/2200 | 73/2200 | 73/2200 | 75/2200 | 79.5/2200 |
| 發(fā)動機扭矩(N.m/rpm) | 480/1400 | 373/1600 | 333/1500 | 376/1500 | 378/1600 | 403/1400 | 390/1400 |
| 最高時速(km/h) | 41.4 | 40 | 40.1 | 40 | 40 | 34 | 34.2 |
| 挖掘斗斗容(m3) | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.25 | 0.21 |
| 最大挖掘深度(m) | 6.12 | 5.88 | 4.854 | 4.854 | 4.95-6.1 | 5.7 | 5.84 |
| 最大挖掘半徑(m) | 5.88 | 6.54 | 6.95 | ||||
| 裝載斗斗容(m3) | 1.2 | 1 | 1 | 1 | 1.03 | 1.1 | 1 |
| 最大卸載高度(m) | 3.52 | 2.69 | 3.4 | 4.35 | |||
| 最大卸載距離(m) | 0.72 | 0.82 | 0.75 | 0.83 | |||
| 驅動形式 | 4X4/2X2 | 4X4/2X2 | 4X4/2x2 | 4x4/2X2 | 4X4/2X2 | 4X4/2x2 | 4X4/2X2 |
續(xù)國外幾種高檔挖掘裝載機性能參數對照
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生產廠家 |
美國TEREX公司 | VOLVO | CASE | JCB | ||
| 型號 | TX760 | TX860 | TX960 | 580L | 3CX | BL71 |
| 車輛總重(kg) | 6872 | 8076 | 8591 | |||
| 發(fā)動機功率(kw/rpm) | 86hp/2200rpm | 96hp/2200rpm | 96hp/2200rpm | 60/2200 | 67.5/2200 | 79/2200 |
| 發(fā)動機扭矩(N.m/rpm) | Perkins1004-40T 350Nm/1400rpm | 380Nm/1400rpm | 380Nm/1400rpm | 344/1500 | 321/1600 | 389/1500 |
| 最高時速(km/h) | 39.4 | 40 | 40.2 | 40.2 | 36 | 38.5 |
| 挖掘斗斗容(m3) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.25 | 0.05-0.48 | 0.2 |
| 最大挖掘深度(m) | 4.471 | 4.438 | 4.431 | 4.36 | 4.24 | 4.30 |
| 最大挖掘半徑(m) | 5.44 | 5.37 | ||||
| 裝載斗斗容(m3) | 1 | 1 | 1.2 | 0.8 | 1.0-1.1 | 1 |
| 最大卸載高度(m) | 3.31 | 3.34 | 3.35 | 2.63 | 2.72 | 3.98 |
| 最大卸載距離(m) | 0.66 | 0.84 | 0.82 | |||
| 驅動形式 |
4X4 |
4X4 | 4X4 | 4X4 | 4X4 | 4X4 |
2 挖掘裝載機的國內市場需求及生產現狀
近幾年來，隨著我國經濟的快速發(fā)展，挖掘裝載機市場也逐漸升溫，為業(yè)內人士普遍看好。從目 前情況分析，我國正處在道路交通、能源水利、城市建設等各方面基礎建設的高峰后期，而前些年大量投入使用的高速公路等基礎設施，正越來越多地 進入維護保養(yǎng)期，同時城市建設也由“大拆大建”逐漸向“精雕細刻”轉變，人們對城市道路建設和 維護以及煤氣管道、自來水管道的維護要求越來越高，人力已經無法完成這些工作。隨著一系列大型工程建設的相繼完工，我國的基礎設施建設會逐漸走向成熟，近幾年的國內市場狀況必然是大型基建 項目減少，而改建、擴建、修繕等小型工程增多。對小型工程機械需求將會增大。所以小型化的土方 工程施工趨勢是朝機械施工替代人工的方向發(fā)展的，并首先從經濟發(fā)達地區(qū)的大城市及周邊地區(qū)開 始，挖掘裝載機以及它的附件可迅速有效的克服人力無法完成的工作。其靈活的工作空間、便捷的運 輸方式，更可取代中國市政部門現有的不太適合市政施工的大型機械，如裝載機、履帶式挖掘機等。 另外，機場、港口、碼頭、礦山、軍用設施、石油與煤氣管道鋪設等行業(yè)領域的建設和維護也是挖掘 裝載機用武之地。從國內使用數量上看，挖掘裝載機每年的市場需求量將會逐步擴大。這點可以從 2003-2004年國內市場銷售與進出口來看出:2003年中國市場銷售小型工程機械約6000臺，其中小型 挖掘機3500臺，小型裝載機1900臺，挖掘裝載機348臺，滑移式裝載機120臺。2004年中國市場銷 售小型工程機械約8600臺，其中小型挖掘機4200臺，小型裝載機2901臺，挖掘裝載機439臺(其中 CASE580銷售123臺，590系列銷售38臺)，滑移式裝載機167臺。
另外，從2003年與2004年挖掘裝載機的進出口數量來看:目前進出口數量在逐年增大。2003 年進口52臺，2003年較2002年進口數量增幅員34.3%;2004年進口83臺，2004年1-9月份較2003 年1-9月份進口數量增幅員27.7%;2003年出口167臺，2004年出口469臺?？傊?，目前國內挖掘裝載 機市場容量也就400~600臺/年。然而，在未來幾年，樂觀地估計，國內挖掘裝載機將達到7000~8000 臺/年。2004年中國工程機械工業(yè)協會規(guī)劃咨詢的人說:“目前國內‘兩頭忙市場容量只有400~600 臺/年。國內真正發(fā)展起來還需要2~4年的時間，到時年市場容量會達到10000臺/年?！?，挖掘裝載機 中高檔產品銷量也會增加，而以拖拉機底盤生產的挖掘裝載機低檔產品銷量將逐漸下降。因此，國內 挖掘裝載機的市場前景是非常廣闊的。但由于該行業(yè)國內起步較晚，同時，因為社會和經濟發(fā)展等方 方面面的原因，其普及程度遠遠落后于發(fā)達國家。但隨著社會的發(fā)展，該行業(yè)也將會出現快速增長。 據專家預測，目前挖掘裝載機這種狀態(tài)可能已處于導入期臨近結束、成長期就要啟動的關鍵時期，但 這種啟動可能并不是爆發(fā)性的，特別是在成長期的前期，可能還會以一種不緊不慢的逐漸加速來啟 動。挖掘裝載機目前前景不錯，但較難在1-2年內為企業(yè)帶來較大的利潤貢獻。尤其是今后幾年，市 場有一定的增長，幅度約10-15%。
目前我國挖掘裝載機的生產企業(yè)有10余家，主要是山工、煙工、遼寧朝陽、柳工、廈工、常林、 北建、徐工等。目前該產品年產量大約在400-500臺左右。從我國小型、多功能挖裝機械從無到有的 發(fā)展歷史看，我國挖掘裝載機一直處于較為落后的狀態(tài)，其發(fā)展速度緩慢。我國在上世紀70年代初才 開始自行開發(fā)設計，首先由北京建筑機械廠研制成功WZ2A和WZ2B型挖掘裝載機，1987年煙臺工 程機械廠試制成功ZL15WJ型挖掘裝載機。之后福建建筑機械廠、一施、山東廣饒液壓機械廠先后研 制出WZ25型、DFH-904WZ型、T55Z/W型挖掘裝載機，到1992年柳州挖掘裝載機廠、柳州工程機械 股份有限公司分別研制出WZ30-25型和WZ25-20型挖掘裝載機。山東工程機械廠2001年7月成功研 制出WZ30-25型挖掘裝載機，之后常林、徐工等相繼加入了此行列。目前高檔定位的國內是柳州澳柳 機械有限公司HUAEACH995E，價格在85萬元。
國內挖掘裝載機生產企業(yè)如下:
①常林的挖掘裝載機有WZ30-25與WZ30-25C型
常林的WZ30-25型挖掘裝載機發(fā)動機系統(tǒng)選用康明斯渦輪增壓發(fā)動機，額定功率63kN，排放符合 歐洲標準。標準車轉向橋(前橋)為非驅動擺動橋，軸承采用進口件。選用進口專為挖掘裝載機配套的驅 動橋(后橋)。帶有免維護的濕式制動器，大大提高了行車的安全性及可靠性。帶差速鎖，提高了整車的牽 引性能。標準車為兩輪驅動，可根據用戶需要配備四輪驅動。液壓系統(tǒng)采用高效齒輪單泵系統(tǒng)，主要部件 如泵、多路閥、轉向器全部選用國外知名公司產品。
常林WZ30-25挖掘裝載機的技術配制與技術參數見表
常林WZ30-25的技術配置
| 部件名稱 | 品牌 |
| 渦輪增壓發(fā)動機 | 康明斯CUMMINS |
| 雙變 | 意大利CARRARO |
| 前、后橋(帶進口差速鎖) | |
| 齒輪泵 | 美國PARKER |
| 多路閥、優(yōu)先閥、液壓鎖 | 意大利 |
| 轉向器 | 美國Eaton |
| 剎車泵 | 意大利 |
| 蓄電池 | 瑞典Optima |
| 冷暖空調 | BERGSTROM |
| ROPS駕駛室 | 常林股份 |
| 振動液壓夯(選配) | 意大利意德龍或美國STANLEY |
| 液壓破碎錘(選配) | SOOSAN |
| 液壓膠管 | MANULI |
| 油缸 | 韓國HYUNDAI |
常林WZ30-25的技術參數
| 項目 | 單位 | 參數 |
| 反鏟額定斗容量 | m3 | 0.3 |
| 裝載額定斗容量 | m3 | 1 |
| 裝載額定提升能力 | kN | >25 |
| 發(fā)動機功率/轉速 | kw | 63/2200 |
| 整機工作質量 | kg | 7000 |
| 反鏟裝置左右回轉角度 | ° | 90 |
| 主機最大寬度(支腿收起) | mm | 2128 |
| 反鏟最大挖掘半徑 | mm | 5481 |
| 反鏟最大卸料高度 | mm | 3737 |
| 反鏟最大挖掘深度 | mm | 4388 |
| 反鏟最大挖掘力 | kN | 50±10% |
| 裝載作業(yè)最大卸料高度 | mm | 2626 |
| 裝載作業(yè)鏟挖深度 | mm | 191 |
| 裝載作業(yè)最大掘起力 | kN | >40 |
| 最大爬坡能力 | % | 30 |
| 最大牽引力 | kN | 43.5 |
| 前進/后退 I擋 | km/h | 5.8/7.0 |
| 前進/后退 II擋 | 10.5/12.6 | |
| 前進/后退 III擋 | 20.1/24.3 | |
| 前進/后退 IV擋 | 40.2/48.6 | |
| 最小轉彎半徑 | mm | 3795 |
| 最小離地間隙 | mm | 355 |
常林WZ30-25C技術配制
| 部件名稱 | 品牌及廠家 |
| 發(fā)動機 | 天津珀金斯 |
| 雙變 | 意大利CARRARO |
| 前、后橋 | 意大利CARRARO |
| 油泵(工作與轉向) | 國內知名品牌 |
| 轉向器 | |
| 優(yōu)先閥 | |
| 裝載、挖掘閥 | |
| 液壓鎖 | |
| 膠管及密封件 | MANUL1 |
| 油缸 | 韓國現代 |
| ROPS駕駛室 | 常林股份 |
| 挖掘裝載專用車架 | 常林股份 |
| 剎車泵 | 意大利 |
| 蓄電池 | 瑞典傲鐵馬Optima |
| 振動液壓夯(選配) | 意大利意德龍或美國STANLEY |
| 破碎錘(選配) | 韓國水山SOOSAN |
常林WZ30-25C技術參數
| 項目 | 單位 | 參數 |
| 反鏟額定斗容量 | m3 | 0.3 |
| 裝載額定斗容量 | m3 | 1 |
| 裝載額定提升能力 | kN | >25 |
| 整機工作質量 | kg | 7400 |
| 反鏟裝置左右回轉角度 | ° | 90 |
| 主機最大寬度(支腿) | mm | 2250 |
| 反鏟最大挖掘半徑 | mm | 5481 |
| 反鏟最大卸料高度 | mm | 3737 |
| 反鏟最大挖掘深度 | mm | 4388 |
| 反鏟最大挖掘力 | kN | 50±10% |
| 裝載最大卸料高度 | mm | 2611(卸料角時) |
| 裝載最大卸料高度時卸料距離 | mm | 726(卸料角時) |
| 裝載最大掘起力 | kN | >40 |
| 最大爬坡能力 | % | >30 |
| 最大牽引力 | kN | 70±5% |
| 前進/后退 I擋 | km/h | 5.8/7.0 |
| 前進/后退 II擋 | 10.5/12.6 | |
| 前進/后退 III擋 | 20.1/24.3 | |
| 前進/后退 IV擋 | 40.2/48.6 | |
| 發(fā)動機型號 | 1004-4T | |
| 發(fā)動機制造廠 | 天津珀金斯 | |
| 發(fā)動機額定功率 | kw | 67 |
| 發(fā)動機額定轉速 | r/min | 2200 |
②柳州挖掘裝載機廠WZ30-25型挖掘裝載機廠生產的WZ30-25型挖掘裝載機及柳州工程機械 股份有限公司研制的WZ30-20型挖掘裝載機，均是在消化吸收CAT挖掘裝載機技術基礎上，結合我 國的工藝特點研制而成的新產品這兩款機型均采用專用底盤，采了與CAT公司相同的負荷傳感控制 技術。由于這兩款機型采用的是變量系統(tǒng)，因此對系統(tǒng)的清潔度及元件的可告性要求較高。
③煙臺工程機械廠生產WZ25-20型挖掘裝載機是以裝載機為主本，前端改裝多用途鏟斗、后端 加裝挖掘裝置而成。一拖的東方紅904WZ型挖掘裝載機是在引進意大利菲亞物技術制造LF90型拖 拉機基礎上。配套設計的具有前裝載、后挖掘等多種功能的農業(yè)工程機械。
煙臺工程機械廠WZ25-20型挖掘裝載機主要技術參數:
| 裝載斗容量 | m3 | 0.9 |
| 額定裝載質量 | kg | 1600 |
| 最大掘起力 | kN | 49 |
| 最大牽引力 | kN | 38 |
| 傾翻載荷 | kN | 32 |
| 前進一擋 | km/h | 0-11 |
| 前進二擋 | km/h | 0-27 |
| 后退一擋 | km/h | 0-10 |
| 后退二擋 | km/h | 0-26 |
| 卸載高度 | mm | 2600 |
| 最大卸載高度時的卸載距離 | mm | 880 |
| 挖掘斗容量 | m3 | 0.2-0.3 |
| 最大挖掘深度 | mm | 4100 |
| 最大挖掘半徑 | mm | 5000 |
| 動臂回轉角度 | O | 180 |
| 發(fā)動機型號 | 4102BG | |
| 標定功率 | kW | 50 |
| 標定轉速 | r/min | 2400 |
| 最大轉向角(左/右) | O | 35 |
| 最大爬坡能力 | % | 45 |
| 最小轉彎半徑(前輪中心) | m | 4.19 |
| 整機操作質量 | kg | 6400 |
| 外形尺寸(長×寬×高) | mm | 6500×2060×3300 |