據(jù)國家工程機械質量監(jiān)督檢測中心近年來的測試報告表明，經過近20年來的努力，國產裝
載機技術水平有較大的進步。在裝載機市場近兩年“價格戰(zhàn)”硝煙漸淡的時候，我國裝載機市
場競爭逐步由單純價格競爭向技術、質量、服務的綜合競爭轉化，各裝載機制造商早已意識到
價格戰(zhàn)本身并不是企業(yè)的長過發(fā)展策略，一批注重環(huán)保、適應高原、技術領先、個性化很強的
產品紛紛推向市場，各企業(yè)的競爭正向著技術、質量服務的綜合競爭轉化。
　　值得一提的是，前不久在北京舉辦的工程機械行業(yè)“2003年十大影響力事件”評選活動
中，廈工由于去年10月在行業(yè)內率先實現(xiàn)產銷過萬臺，躍居世界第二后，柳工產銷也雙雙超過
萬臺，名稱世界第三。今年2月，柳工研制的機電一體化、高原型特種輪式裝載機獲得“國家
科技進步獎”，標志著中國裝載機的研發(fā)制造水平又上了一個新的臺階。
　　以上兩公司進入世界前三甲，標志著中國裝載機企業(yè)的規(guī)模擴大和制造技術水平的全面提
升，已具備了國際競爭的優(yōu)勢。據(jù)專家介紹，我國裝載機制造整體設計技術水平已經與國際同
步，動力系統(tǒng)完成升級換代更使國產裝載機具備了強勁的“心臟”，參與國際競爭的能力將進
一步增強。