據(jù)了解，山東鋼鐵重組日照鋼鐵，寶鋼吞并寧波鋼鐵，首鋼兼并山西長治鋼鐵……最近一年，中國鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組的步伐開始加快。特別是隨著每個(gè)省鋼鐵振興規(guī)劃的出臺(tái)，兼并重組也似乎成為了每個(gè)鋼鐵企業(yè)的必修之課。

表面看來，并購重組無疑是提高產(chǎn)業(yè)集中度的一種有效手段，因此，政府對鋼鐵行業(yè)的兼并重組也是最為堅(jiān)決的，甚至很多鋼鐵企業(yè)在年度工作計(jì)劃中也把引進(jìn)戰(zhàn)略投資者或者收購多少家鋼鐵企業(yè)作為了是否完成年度任務(wù)的硬指標(biāo)。

不過也應(yīng)該看到，任何并購重組都是一把雙刃劍，處在“熱戀”和“追逐”階段的并購企業(yè)，往往對能否“結(jié)婚”考慮多，對婚后的日子怎么過就沒什么考慮，而目前國內(nèi)的鋼鐵重組也是“拉郎配”的比較多，很多企業(yè)在并購時(shí)并沒有清晰的并購戰(zhàn)略，對并購后可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)根本沒有長遠(yuǎn)的預(yù)見。

首先，由于我國鋼鐵行業(yè)的規(guī)模扶持政策是以規(guī)模為目標(biāo)，這也使很多鋼鐵業(yè)的并購是單純以追求規(guī)模和產(chǎn)能擴(kuò)張為目的。

按照國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求，兼并重組要與淘汰落后相結(jié)合，但現(xiàn)在我們看到的是，兼并重組已經(jīng)時(shí)有發(fā)生，而產(chǎn)能過剩卻越發(fā)嚴(yán)重。

看一看目前已經(jīng)公布的大部分鋼鐵企業(yè)的并購，往往都與新的鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合，甚至以后者為前提。比如首鋼兼并長治鋼鐵就明確提出要投資達(dá)190多億元，使后者在2010年產(chǎn)能達(dá)到600萬噸，而長治鋼鐵現(xiàn)有的產(chǎn)能才260萬噸。寶鋼控股寧波鋼鐵后，浙江省也馬上出臺(tái)了“以寶鋼重組寧波鋼鐵公司為契機(jī)，建設(shè)‘千萬噸級’寧波大型臨港鋼鐵建設(shè)基地”的規(guī)劃。

而還沒有被并購的企業(yè)，也都希望不斷擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，以避免被并購或者淘汰，因?yàn)殇撹F產(chǎn)業(yè)政策中明確指出，要形成若干個(gè)1000萬～3000萬噸級的大鋼鐵企業(yè)，而這些企業(yè)，才能得到更多來自國家的扶持政策。

從這一點(diǎn)來看，鋼鐵業(yè)的重組不僅需要國家政策的推動(dòng)，還需要行業(yè)整體的協(xié)調(diào)，寶鋼前任董事長謝企華就曾通過筆者建議，在企業(yè)重組時(shí)，不僅要考慮規(guī)模的提高，更應(yīng)該嚴(yán)格與淘汰落后相結(jié)合，并且淘汰落后要有嚴(yán)格的執(zhí)行和監(jiān)管。

其次，很多鋼鐵企業(yè)的并購缺乏清晰的目標(biāo)和戰(zhàn)略發(fā)展思路，對并購后的風(fēng)險(xiǎn)也認(rèn)識(shí)不足。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，全球70％的并購案是以失敗告終的。并購戰(zhàn)略的選擇、目標(biāo)企業(yè)的確定、企業(yè)并購后對目標(biāo)企業(yè)的整合都會(huì)對企業(yè)并購的成敗產(chǎn)生較大影響。

而國內(nèi)目前鋼鐵業(yè)的并購，政府推動(dòng)的比較多，并購后整合的好壞卻只能由企業(yè)自己承擔(dān)。這樣造成的后果是，盡管一些公司對外宣布了合并，但實(shí)際上在具體的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)過程還是各自為戰(zhàn)，并沒有產(chǎn)生任何協(xié)同性和高效率，鞍本集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)就是典型的例子。

武鋼企管部一位專家指出，企業(yè)重組難在現(xiàn)有市場怎樣劃分、產(chǎn)量如何平衡、職工收入是不是一致等一系列問題。還有文化的融合，企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的不同，企業(yè)所在地社會(huì)文化背景的不同，如何選擇相關(guān)的操作方式，形成相容性很強(qiáng)的重組文化，也是企業(yè)重組時(shí)不得不考慮的重大問題。

第三，由于鋼鐵業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，以國有企業(yè)居多，國有企業(yè)的重組與改制，又不僅僅是經(jīng)濟(jì)行為，還是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的社會(huì)問題。而由于認(rèn)識(shí)的偏差、制度的不完善等因素，民營企業(yè)參與國企改制就更加艱難而復(fù)雜，建龍集團(tuán)兼并通鋼集團(tuán)、河南鳳寶鋼鐵重組濮陽林州鋼鐵都給不適當(dāng)?shù)牟①徍椭亟M敲響了警鐘。

因此，不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，在進(jìn)行并購前經(jīng)過客觀、詳盡的評估分析，做好企業(yè)并購后整合的規(guī)劃工作，才能避免在并購成功后立刻走向失敗。如果不在并購的實(shí)際效果上下工夫，提高集中度最終也只是數(shù)字游戲。

值得注意的是，目前，我國鋼鐵的粗鋼集中度已經(jīng)見底回升，但很多鋼鐵企業(yè)依然在虧損的邊緣掙扎，這也正是鋼鐵并購重組重量不重質(zhì)的體現(xiàn)。

據(jù)了解，目前工信部正在研究制定《鋼鐵企業(yè)兼并重組條例》，希望條例的出臺(tái)能對鋼鐵行業(yè)的并購有更合理的引導(dǎo)，幫助鋼鐵企業(yè)更科學(xué)地開展并購。