1. 行業(yè)及公司動態(tài)

本周國際車市的主要動態(tài)表現(xiàn)在以下幾個方面：1）新能源領域，整車企業(yè)加快了與核心零部件供應商的合作進程，其中，本田與GS 湯淺成立合資公司，中國的吉利亦抄底國外零部件公司；2）全球范圍內零部件供應商破產倒閉危機加劇，主要原因是整車企業(yè)占用貨款致現(xiàn)金流缺乏，以及下游壓低供貨價格使利潤微薄。零部件企業(yè)迫切需要的到政府和整車企業(yè)的救助，其中前者以提供貸款為主，后者以加快還款速度、向上整合為主；3）日本、韓國正式制定汽車救助計劃，包括穩(wěn)定就業(yè)、信貸消費、降低稅費、購車補貼等；4）德國政府汽車救助計劃推出后，國內汽車銷量已連續(xù)兩月上升，政府已原則上同意延長購車補貼時間。

2. 汽車銷量數(shù)據(jù)

2 月，世界主要地區(qū)新車銷量繼續(xù)大幅下降，市場仍無回暖跡象，德國受益于政府有效的購車補貼措施，逆勢上漲，成為亮點。

在我們跟蹤的美日地區(qū)的 8 家主要車企中，三菱、通用、福特和克萊斯勒面臨的形勢較為嚴峻，其中三菱今年2 月份的累計銷量同比下滑52.02%、通用下滑51.05%、克萊斯勒下滑49.14%、福特下滑45.96%。以下是各車系詳細銷售數(shù)據(jù)，我們將持續(xù)更新。

3. 主要原材料價格走勢

本周，國際鋼材價格指數(shù)與上周持平；LME3 月期鋁小幅下跌2.67%，至1420 美元/噸。

紐約原油主力期貨上漲 2.59%至52.38 美元/桶；國際天然橡膠價格（參考新加坡交易所RSS3 月期）上漲5.21%至1515 美元/噸。