隨著汽車振興規(guī)劃的實施，尤其是汽車購置稅與汽車下鄉(xiāng)政策的雙重刺激，2009年前4個月微型客車銷量增長率高達(dá)40%左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，鑒于微車市場的迅速擴(kuò)大，2009年微車市場可達(dá)到190萬～200萬輛的市場規(guī)模，相對去年130萬輛的規(guī)模增長五成。巨大的市場商機(jī)，讓更多的汽車品牌蠢蠢欲動，繼吉奧、海馬汽車加入到微客市場，推出首款微客新車后，2009年5月15日，奇瑞汽車旗下的開瑞微車公司2009年新品——開瑞優(yōu)派在廣州隆重上市。此外，力帆汽車首款微客將于2009年9月份正式推出。一時間，微客成為市場中最大的熱點。

    開瑞開創(chuàng)微車營銷新模式

    在開瑞優(yōu)派上市儀式上，開瑞微車銷售公司總經(jīng)理李建國介紹，作為開瑞品牌自發(fā)布以來推出的首款戰(zhàn)略新車，開瑞優(yōu)派前后在江蘇、山東、北京等省市依次上市銷售，廣州上市意味著開瑞優(yōu)派巡回上市活動完美收官，全國進(jìn)入“熱銷期”。上市活動中，開瑞優(yōu)派的卡通形象代言人也精彩登場，這個大頭方方、樂觀可愛的卡通人物，是中國微車行業(yè)首個卡通代言形象，開瑞微車公司開創(chuàng)了國內(nèi)微車營銷的新模式。
 

    眾所周知，微客曾是乘用車市場中最被遺忘的角落，而今隨著汽車購置稅政策的實現(xiàn)與汽車下鄉(xiāng)政策的推動成為了增長最快的市場，有人說世界汽車增長的亮點在中國農(nóng)村的微客爆發(fā)式增長，這也有其合理性。畢竟世界人口的近10%在中國農(nóng)村，而農(nóng)村市場高增長帶來的中國微客30%以上的高增長成為世界汽車亮點。為此，2009年來許多品牌紛紛推出了自己的首款微客新車，加入了微客市場行列，且在營銷上都不遺余力，改變了過去微客市場“無營銷”的歷史。2009年1月9日，吉奧歷時三年研發(fā)推出的首款微車“星旺”全國首發(fā)，在山東濰坊上市，并聘請范偉作為代言人，拉開微客市場營銷的新紀(jì)元。
 

    微客轎車化步伐加快
 

    在營銷升級的同時，2009年推出的微客新車在定位上更明確，更向轎車看齊，開瑞在上市時就打出了“微客精品”的定位，與福仕達(dá)的“轎車級精品微客”不謀而合。事實上，轎車化精品路線從2005年開始，微客轎車化的步伐就已經(jīng)開始加速，以五菱鴻途為代表的車型都以轎車化為主要賣點，意欲擺脫一直以來微客產(chǎn)品“低質(zhì)低價”的形象。而今像海馬福仕達(dá)與開瑞優(yōu)派的上市，為這一趨勢再添有力的砝碼。

    有專家更是預(yù)測，“汽車下鄉(xiāng)”將直接拉動我國約3%的汽車銷量。在這樣的大勢下，“轎車級精品微車”或?qū)⒂瓉硪粋€燦爛的春天，微客市場的升級換代速度將更快。而福仕達(dá)、開瑞優(yōu)派以代表的轎車精品化微客在部分城市試點銷售，都在當(dāng)?shù)匾鹆讼M者廣泛的關(guān)注，開局順利，“轎車級精品微客”獲得了市場的初步認(rèn)可。未來，相信這一微客發(fā)展的新趨勢將繼續(xù)發(fā)展成為中國微客市場的主流之一，而廣大消費者則是最大的受益者。