今天，大眾汽車董事長(zhǎng)Martin Winterkorn（見(jiàn)圖）明確表示反對(duì)國(guó)家救援陷入困境的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐寶汽車。他稱，“國(guó)家不能成為那些瀕于破產(chǎn)公司的救火隊(duì)。公共財(cái)政的擔(dān)保是有選擇的，或在一定時(shí)效內(nèi)是合法的，但不能用國(guó)家的資金去救一家瀕臨破產(chǎn)的公司，因此國(guó)家應(yīng)該置身度外。”Winterkorn 還表示，他并不能作出歐寶汽車是否將破產(chǎn)的斷言，即使這樣當(dāng)然也是遺憾的事。但據(jù)他所知，歐寶要脫離母公司并非輕而易舉的事，因?yàn)樗鼈冎g的關(guān)系已根深蒂固，是多少年才培育起來(lái)的。

但福特汽車德國(guó)分公司董事長(zhǎng)Bernhard Mattes卻不同意Winterkorn的看法，他認(rèn)為，如果歐寶汽車一旦倒閉必將對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。他對(duì)媒體說(shuō)，“我們應(yīng)當(dāng)首先獲得產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定，我無(wú)意看到一家大制造商轟然倒下，而它的訂單遍布整個(gè)零配件行業(yè)，這將引發(fā)汽車制造商和零配件商上之間的供應(yīng)鏈緊張局面。”此外，德國(guó)最強(qiáng)大的工會(huì)組織金屬業(yè)工會(huì)（IG Metall）表示支持救援歐寶汽車，并認(rèn)為那些反對(duì)聲是不負(fù)責(zé)任的。

今天，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Karl-Theodor zu Guttenberg也發(fā)表了他自己的看法。他表示，“討論救援歐寶汽車必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在的問(wèn)題不是沉溺于懷舊的浪漫主義抽象概念之中，而是設(shè)法尋找到一種長(zhǎng)期行之有效的企業(yè)結(jié)構(gòu)。如果歐寶汽車在市場(chǎng)上能繼續(xù)存在下去，我們所有人會(huì)感到高興的，但要做到這一點(diǎn)僅僅靠國(guó)家也無(wú)濟(jì)于事。德國(guó)總默克爾已暗示有可能救援歐寶汽車，并稱“可能采取的信貸擔(dān)保將是救助企業(yè)的正確工具。”

Guttenberg 定于今天同歐寶汽車四家工廠所在地的相關(guān)州政府討論它剛剛提交的公司重組計(jì)劃和歐洲解決大方案，并找到一個(gè)各方能夠接受的救援它的辦法。根據(jù)最新方案，歐寶汽車將脫離母公司美國(guó)通用汽車（GM），并同通用汽車目前在歐洲的業(yè)務(wù)包括德國(guó)歐寶（Opel ）、瑞典Saab和英國(guó)Vauxhall等品牌企業(yè)將組成一家新的歐洲大公司。新公司將擁有更多的獨(dú)立性，通用汽車將從這家新公司淡出，但仍保留部分股份。

此外，歐寶汽車將向國(guó)家申請(qǐng)33億歐元的信貸擔(dān)保，公司承諾所有資金將最遲在2015年之前全部?jī)斶€。德國(guó)政府已表示過(guò)，向歐寶汽車提供救援是有先決條件的，即歐寶汽車和其母公司必須拿出一個(gè)可行的歐洲業(yè)務(wù)重組方案，并保證獲得的救援資金不能流入美國(guó)的母公司，只能用于歐寶汽車在德國(guó)的四家工廠，而且資金必須由德國(guó)的銀行監(jiān)管。