現(xiàn)代戰(zhàn)爭是高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭。高新技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域、各種新式武器和技術(shù)兵 器大量投放戰(zhàn)場，使得戰(zhàn)爭的突發(fā)性和破壞性空前提高，戰(zhàn)爭對工程保障的依賴性進(jìn)一步增 強(qiáng)。軍用工程機(jī)械作為軍隊(duì)裝備的用以隨行工程保障任務(wù)的機(jī)械，是戰(zhàn)時保障中國軍隊(duì)機(jī)動、 反機(jī)動和生存的主要工程裝備，是中國軍隊(duì)工程裝備的重要組成部分。其發(fā)展水平的高低將直 接制約著中國軍隊(duì)工程裝備的水平和工程保障的能力，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位和作用日益突 出。 中國國內(nèi)軍用工程機(jī)械的現(xiàn)狀 中國軍用工程機(jī)械的研究從建國初期就開始了，但真正形成裝備是在20世紀(jì)70年代。改革開放 后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械的研制和開發(fā)也走上了快速發(fā)展的軌 道，目前已經(jīng)形成了以野戰(zhàn)工程機(jī)械、建筑機(jī)械和保障機(jī)械三大門類為主的幾十種工程機(jī)械裝 備，品種、規(guī)格基本齊全，有些工程機(jī)械甚至超過了同期國際先進(jìn)水平。 野戰(zhàn)工程機(jī)械 野戰(zhàn)工程機(jī)械是伴隨部隊(duì)執(zhí)行野戰(zhàn)工程保障任務(wù)的軍用工程機(jī)械。主要有裝甲工程車、多用工 程車、開路機(jī)、挖壕機(jī)和挖坑機(jī)等，用于戰(zhàn)時在敵火力下構(gòu)筑和搶修道路、構(gòu)筑各種野戰(zhàn)工事 和在敵障礙物中開辟道路。目前中國軍隊(duì)這方面的典型裝備主要有： GCZ—110履帶式多用工 程車，以79式坦克為底盤，具有推土、起重、救援和平整等功能。整機(jī)重38t，最高行駛速度 45km/h，最大涉水深度1.4m，續(xù)駛里程400km，具有單機(jī)“三防” 能力和一定的裝甲防護(hù)能 力，通訊及夜視能力與79式坦克相同。輪式挖坑、挖壕機(jī)，于1994 年開發(fā)研制，其主要技術(shù) 指標(biāo)和性能與烏克蘭 Π3M-2型輪胎式挖壕、挖坑機(jī)基本相同；整機(jī)重16t，最高行駛速度 45km/h，最大爬坡能力 36.4％，挖壕斷面尺寸：口寬0.9m，底寬 0.65m，深1.2m，多次開挖 時，寬度達(dá)3.5m，深度達(dá)3.0m，采用ZL40裝載機(jī)變型底盤； 82式開路機(jī)，為81式開路機(jī)的改 進(jìn)型，整機(jī)重 20.5t，最高行駛速度47.4km/h，涉水深1m，最大爬坡能力33％，發(fā)動機(jī)功率 3162kW，具備 “三防”、輕型裝甲防護(hù)和自衛(wèi)能力。具有筑路、整平彈坑和溝壕、消除障礙 物、修建飛機(jī)場、設(shè)置障礙物、實(shí)施破壞作業(yè)、構(gòu)筑陣地和各種工事能力。 軍用建筑機(jī)械 用于國防工程施工作業(yè)。主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和壓路機(jī)等。目前 中國軍隊(duì)這方面的典型裝備主要有：GJT211型(82式)軍用推土機(jī)，整機(jī)重20.5t，最高行駛速 度47.4 km/h，最大爬坡能力33％，最大涉水深1m，具有一定的防護(hù)能力，能進(jìn)行道路、野戰(zhàn) 工事和大型掩體的土方作業(yè)，需要時還可牽引其他機(jī)械；GJZ110A型裝載機(jī)，能完成鏟掘、推 運(yùn)、整平、裝卸和牽引等多種作業(yè)。整機(jī)重 14.72t，最高行駛速度58km/h，最大爬坡能力 46.6％，鏟斗容量1.7m3，最大裝載重量4t； GJW110A型挖掘機(jī)，輪式底盤，整機(jī)重13.6t，最 大行駛速度29.4km/h，最大爬坡能力 36.4％，標(biāo)準(zhǔn)斗容量0.6m3，能進(jìn)行挖掘、裝載土石方和 砂礫等作業(yè)。P4—160型平地機(jī)，是一種以刮刀為主，配備其他多種可更換作業(yè)裝置進(jìn)行刮平 和整型連續(xù)作業(yè)的工程機(jī)械，整機(jī)重15.2t，液壓工作方式，最高行駛速度 34.77 km/h，最大 爬坡能力36.4％，能夠進(jìn)行鏟土、運(yùn)土、大面積平整場地、挖溝、刮邊坡和構(gòu)筑矮路堤、邊溝 等作業(yè)。 保障機(jī)械 保障機(jī)械是用以配合野戰(zhàn)工程機(jī)械和軍用建筑機(jī)械作業(yè)以及進(jìn)行工程裝備維修的軍用工程機(jī) 械。主要有移動式電站、工程起重機(jī)和修理工程車等。目前中國軍隊(duì)這方面的裝備基本上都 有，主要是軍選民用機(jī)械，型號比較多，功能基本上相同。但對工程支援車的研究卻不是很理 想，至目前為止，還沒有國產(chǎn)的工程支援車。 外國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械的基本情況 外國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械的研究起步相對較早，尤其是美軍和俄軍技術(shù)成熟、水平較高，工程機(jī) 械的研制已經(jīng)形成系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。 野戰(zhàn)工程機(jī)械是外國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械開發(fā)和研制的主要內(nèi)容，尤其是戰(zhàn)斗工程車一直是外國 軍隊(duì)工程機(jī)械的發(fā)展重點(diǎn)，他們認(rèn)為野戰(zhàn)工程機(jī)械質(zhì)量和水平的高低是直接決定戰(zhàn)時野戰(zhàn)工程 保障任務(wù)能否順利完成的關(guān)鍵因素。目前外國軍隊(duì)在這方面的典型裝備主要有美軍 M9裝甲戰(zhàn) 斗工程車，由美國陸軍機(jī)動裝備研究和發(fā)展中心研制，1985 年開始大量裝備美軍工兵部隊(duì)， 單車造價2.1 億美元。該車整機(jī)重24.5t，最高行駛速度公路為48.3km/h；水路為4.8km/h，最 大涉水深 1.83m，最大爬坡能力60％，裝有夜視儀，配備“三防”、施放煙霧和通訊工具。具 有多種用途，能完成填平彈坑和戰(zhàn)壕，搶救戰(zhàn)斗車輛，清除路障、樹木、碎石或其他戰(zhàn)場障 礙，修建渡口、渡河車輛進(jìn)出道路，修建和保養(yǎng)軍用道路和飛機(jī)場等提高機(jī)動性的任務(wù)；修造 反裝甲部隊(duì)障礙，破壞渡口和橋梁，挖反坦克壕，破壞登陸地區(qū)和飛機(jī)場，修筑堅(jiān)固支撐點(diǎn)和 運(yùn)送筑障器等反機(jī)動性任務(wù)和為裝甲車輛挖掘掩體、修建防御指揮所、挖防護(hù)壕、開辟射擊陸 地、搬動修建隱蔽所需用的器材以及為陶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車和其他戰(zhàn)場武器挖掘隱蔽塹壕等 提高生存力的任務(wù)。俄軍ЪAT—2開路機(jī)，履帶式底盤，大量裝備于俄軍工兵部隊(duì)，主要進(jìn)行 軍用道路的土方作業(yè)，配備有大型鏟刀、起重機(jī)、絞盤和松土器，最高行駛速度 35km/h，推 土能力200～250m3/h，構(gòu)筑急造軍路50km/24h。美軍COV清除障礙車主要安裝有復(fù)合式全寬掃 雷犁/推土鏟刀、兩根液壓伸縮臂及各種附加作業(yè)裝置如抓鉤、螺旋鉆頭、吊鉤、液壓錘和磁 性掃雷裝置等。該車整機(jī)重 65.77t，最高行駛速度46.7 km/h，最大行程4.6km，最大爬坡能 力 57.7％，能在雷場中開辟通路，兼有挖掘、推土、提升和牽引的綜合作業(yè)能力，還能用于 構(gòu)筑高等級軍路和急造軍路，履行反機(jī)動和提高生存力任務(wù)的作用。 外國軍隊(duì)對軍用工程機(jī)械的應(yīng)用也是十分重視的，由于軍用工程機(jī)械主要是進(jìn)行國防工程的建 設(shè)，因此外國軍隊(duì)一直是采用軍選民用的方式。由軍方提出機(jī)械的性能要求和主要戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)， 廠商根據(jù)要求生產(chǎn)具有軍用特色的工程機(jī)械，來滿足戰(zhàn)時和和平時期工程保障的要求。而對于 保障機(jī)械，外國軍隊(duì)主要強(qiáng)調(diào)的是機(jī)械能完成快速修理和搶救的任務(wù)，目前外國軍隊(duì)都在加緊 進(jìn)行這方面機(jī)械的研究工作，美國、法國和加拿大等國的軍隊(duì)在這方面相對做得好一些，并且 已經(jīng)有了自己的工程支援車。該種類型的車一般都以裝甲輸送車作底盤，車前部裝有推土鏟 刀，可清除一般障礙和撒布地雷，車上攜有液壓鉆和液壓起重機(jī)，同時還備有鏈鋸、木鋸、絞 盤等保障和搶救裝置。 中國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械與國外國軍隊(duì)隊(duì)軍用工程機(jī)械之比較 雖然中國軍隊(duì)近些年來根據(jù)軍事斗爭的需要，加大了軍用工程機(jī)械的開發(fā)和研制力度，生產(chǎn)出 了一批新型的高性能的軍用工程機(jī)械裝備，并且有些裝備已超過國際先進(jìn)水平。但總體水平同 發(fā)達(dá)國家相比還是有相當(dāng)大的差距。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在野戰(zhàn)工程機(jī)械方面，對 多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的開發(fā)和研制力度不夠。外國軍隊(duì)從20世紀(jì)60年代初期就開始了多用裝甲 戰(zhàn)斗工程車的研究，到20世紀(jì)末，主要軍事強(qiáng)國都已經(jīng)形成了系列化裝備，能夠完成各種條件 下的工程保聯(lián)任務(wù)并且將防護(hù)能力、綜合作業(yè)能力、突擊能力和伴隨保障能力融于一身。相比 之下目前中國軍隊(duì)多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研究才剛剛走步，還有十分漫長的路要走。二是對保 障機(jī)械的研究還需進(jìn)一步加強(qiáng)，美軍、俄軍、法軍和英軍研究的相對好一些，并有一些保障機(jī) 械裝備了部隊(duì)，而中國軍隊(duì)開展的并不是很理想，尤其是戰(zhàn)時快速搶修和維護(hù)機(jī)械的配套設(shè)備 還是一片空白。三是軍用工程機(jī)械的機(jī)動和伴隨保障能力還需進(jìn)一步提高?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭部隊(duì)的機(jī) 動速度越來越快，機(jī)動戰(zhàn)已經(jīng)成為主要作戰(zhàn)模式，在這種條件下，軍用工程機(jī)械為了完成伴隨 工程保聯(lián)任務(wù)必須具有較快的機(jī)動速度，才能保證工程任務(wù)的順利完成。而中國軍隊(duì)現(xiàn)有裝配 的工程機(jī)械與外國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械相比，機(jī)動速度普遍較慢，已不能適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求。 四是工程機(jī)械的穩(wěn)定性較差。中國軍隊(duì)有相當(dāng)多的工程機(jī)械都是由國外引進(jìn)的工程機(jī)械或民用 工程機(jī)械改裝而成，與外國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械相比穩(wěn)定性相對較差，比如無故障間隔時間短、 部分零部件容易損壞、工作性能不穩(wěn)定等。這些不足在平時還可以克服，但在戰(zhàn)時將會突現(xiàn)出 來，嚴(yán)重影響中國軍隊(duì)工程保障任務(wù)的按時完成，甚至可能貽誤戰(zhàn)機(jī)，造成整個戰(zhàn)斗的失 利。 軍用工程機(jī)械的發(fā)展趨勢 從當(dāng)前國內(nèi)外國軍隊(duì)用工程機(jī)械的現(xiàn)狀和未來軍事斗爭對工程保障的要求來看，中國軍隊(duì)軍用 工程機(jī)械的發(fā)展趨勢為:軍用工程機(jī)械的研制向系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展 由于中國軍隊(duì)一直沒有制定統(tǒng)一的軍用工程機(jī)械發(fā)展計(jì)劃，長期以來各個單位各自為陣，相互 封閉，開發(fā)和研制的工程機(jī)械型號混亂、性能重復(fù)、通用性差，軍用工程機(jī)械的系列化、通用 化和標(biāo)準(zhǔn)化問題已經(jīng)十分嚴(yán)峻。當(dāng)前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對軍用工程機(jī)械研制和生產(chǎn)的管理，由裝備部 門牽頭，成立由部隊(duì)和地方聯(lián)合組成的論證委員會，進(jìn)行軍用工程機(jī)械系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn) 化的研究，制定統(tǒng)一的研制、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、采購、管理和維修計(jì)劃，從而使中國軍隊(duì)工程機(jī)械 的發(fā)展有章可循、有法可依，形成野戰(zhàn)工程機(jī)械、軍用建筑機(jī)械和保障機(jī)械裝備系列化，能夠 完成各種地形條件下、各種氣候條件下和各種作業(yè)任務(wù)下的工程保障任務(wù)，以及各種機(jī)械相同 功能部件通用化和工程機(jī)械制造的標(biāo)準(zhǔn)化。 軍用工程機(jī)械的生產(chǎn)和改造將進(jìn)一步向軍選民用方向發(fā)展 長期以來外國軍隊(duì)一直堅(jiān)持軍選民用工程機(jī)械的發(fā)展路子，取得了十分顯著的成績。例如美軍 的萬能推土機(jī)70%的部件為民用部件。與發(fā)達(dá)國家軍隊(duì)相比，中國軍隊(duì)的經(jīng)費(fèi)還是十分有限 的。而軍用工程機(jī)械本身的特點(diǎn)是從研制、試驗(yàn)到定型、生產(chǎn)，周期長、花費(fèi)大。這種矛盾也 促使了中國軍用工程機(jī)械向軍選民用方向發(fā)展。另外，我們還應(yīng)當(dāng)重視利用民用技術(shù)對中國軍 隊(duì)現(xiàn)有工程機(jī)械進(jìn)行改造，重點(diǎn)改造工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，提高工程機(jī)械的可靠 性、可維修性和自動化水平，同時對現(xiàn)有部分軍用工程機(jī)械的外殼進(jìn)行改造，提高工程機(jī)械的 裝甲防護(hù)能力，并配備一定的火力系統(tǒng)，來提高工程機(jī)械的火力抗擊能力，使現(xiàn)有軍用工程機(jī) 械的整體水平得到提高。 軍用工程機(jī)械的研究重點(diǎn)將向多用裝甲戰(zhàn)斗工程車方向發(fā)展 中國軍隊(duì)多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研制應(yīng)當(dāng)立足于中國軍隊(duì)當(dāng)前軍事斗爭的需求，以外國軍隊(duì)先 進(jìn)的裝甲戰(zhàn)斗工程車為參考，除具有多種作業(yè)能力之外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)以下幾個方面的研究：一 是在減輕重量上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車輕巧、靈便，以便于進(jìn)行航渡；二是在兩棲作 業(yè)上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車能夠在換乘區(qū)直接泛水沖灘，上陸破障；三是在克服海岸 灘上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車能夠在松軟的岸灘上無需其他輔助設(shè)備或只需少量的輔助 設(shè)備就能進(jìn)行破障作業(yè)，而不會發(fā)生沉陷、打滑等現(xiàn)象；四是在提高防護(hù)能力上下功夫，當(dāng)前 裝甲戰(zhàn)斗工程車的主要缺點(diǎn)就是防護(hù)能力差，而在海岸灘上進(jìn)行破障，必將受到火力的猛烈襲 擊，因此新型裝甲戰(zhàn)斗工程車必須具備一定的防護(hù)能力，才能確保破防任務(wù)的順利完成。另 外，多用裝甲戰(zhàn)斗工程車還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自救和易維護(hù)性方面的研究。 軍用工程機(jī)械技術(shù)將向高新技術(shù)方向發(fā)展 20世紀(jì)末，計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，引發(fā)了世界范圍內(nèi)的高新技術(shù)革命浪潮，各個行業(yè)開始大 范圍地使用高新技術(shù)，也給軍用工程機(jī)械的發(fā)展帶了新機(jī)遇。面對這種機(jī)遇，我們應(yīng)當(dāng)與時俱 進(jìn)，大膽引進(jìn)各種高新技術(shù)，把機(jī)器人技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)智能技術(shù)、機(jī)電一體化技 術(shù)、遠(yuǎn)程遙控技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、系統(tǒng)控制 技術(shù)和電子監(jiān)控技術(shù)等各種高新技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍用工程機(jī)械制造的各個領(lǐng)域，快速提高中國 軍隊(duì)工程機(jī)械的整體水平，增強(qiáng)工程保障的能力。目前，國內(nèi)外工程機(jī)械發(fā)展的總體趨勢是發(fā) 展快、水平高、產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁。各個工程機(jī)械集團(tuán)為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力，都開始 注重高新技術(shù)的運(yùn)用，各種帶有高新技術(shù)含量的工程機(jī)械已經(jīng)開始嶄露頭角，比如研制的智能 型振動壓路機(jī)、帶有自動監(jiān)測和控制功能的裝載機(jī)、具有激光找平自動控制功能的平地機(jī)以及 能在有毒、危險情況下工作的遙控工程機(jī)械等，這些高新技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了工程機(jī)械的 使用壽命、可靠性、可維修性、精密性、兼容性、易操作性和可發(fā)展性等，使工程機(jī)械的發(fā)展 呈現(xiàn)出了前所未有的面貌。中國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械領(lǐng)域高新技術(shù)的運(yùn)用，應(yīng)當(dāng)充分利用地方的 這種技術(shù)和人才優(yōu)勢，緊密地依靠地方，走軍民結(jié)合的發(fā)展道路，用最少的精力來快速完成中 國軍隊(duì)軍用工程機(jī)械的升級換代。