由湖北雙龍專用汽車制造有限公司與美國馬克西姆環(huán)球公司，合作開發(fā)生產(chǎn)的MT6811前卸式混凝土攪拌車，第一臺樣車日前已經(jīng)試制成功，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)性能均達(dá)到美方的技術(shù)要求，運(yùn)行狀態(tài)良好。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)還僅僅局限于運(yùn)輸?shù)墓δ芊懂牐呥\(yùn)輸邊攪拌的雙重功能的車輛在國內(nèi)還是空白。國內(nèi)現(xiàn)有的混凝土攪拌運(yùn)輸車全部系用后置的裝卸口，需要另外的操作人員，勞動強(qiáng)度高、工作效率低。雙龍公司與美國馬克西姆環(huán)球公司合作，開發(fā)生產(chǎn)高自動化程度及高效率的混凝土攪拌運(yùn)輸車輛成為此行業(yè)的發(fā)展方面。
　　專家分析說，由于該類型車輛目前在美國同類型車輛中屬于技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，雙龍公司提供的產(chǎn)品又是根據(jù)用戶要求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，因此具有較強(qiáng)的競爭力，在美國占有較大的市場份額，同時(shí)美國馬克西姆環(huán)球公司在全美有九家自己的攪拌站，市場銷量比較穩(wěn)定，國內(nèi)市場方面，目前混凝土攪拌運(yùn)輸車近幾年產(chǎn)銷量都成倍增長，該項(xiàng)目中開發(fā)的前卸式混凝土攪拌車的容量為11立方碼（8.5立方米）屬于當(dāng)今及未來市場的主流產(chǎn)品，加之該型車優(yōu)越的底盤性能，在國內(nèi)同類型車輛中具有較大的競爭力。該產(chǎn)品由馬克西姆環(huán)球公司負(fù)責(zé)銷往美國市場。

　　預(yù)計(jì)到2006產(chǎn)量500輛，可實(shí)現(xiàn)銷售收入51875萬元，出口創(chuàng)匯6256萬美元，實(shí)現(xiàn)利稅5300萬元，新增就業(yè)人員200名。