17日記者從南寧鐵路部門了解到，2009年廣西境內(nèi)擬開工鐵路項(xiàng)目12項(xiàng)，計(jì)劃投資30億元,其中新南昆鐵路項(xiàng)目建議書已于日前獲批復(fù)，今年廣西段預(yù)計(jì)完成投資6億元；新建南昆鐵路計(jì)劃2015年建成通車，屆時(shí)南寧市民到昆明僅花4小時(shí)就能到達(dá)。 

    新南昆鐵路今年擬開工 

    據(jù)了解，南昆鐵路于（又稱云桂鐵路）1990年12月正式開工，1997年3月全線鋪通，當(dāng)年12月開通運(yùn)營。南昆鐵路是在艱險(xiǎn)山區(qū)修建的一條長大干線，東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長898公里，為國家I級(jí)干線電氣化鐵路，廣西境內(nèi)正線全長約353公里。南昆鐵路被稱為“國家最大的扶貧項(xiàng)目”，是溝通西南與華南沿海的一條重要通道，也是云、貴、川出海的最佳捷徑，還是我國繼成昆鐵路之后，在崇山峻嶺之間成功修建的又一條鋼鐵大動(dòng)脈。 

    今后，新南昆鐵路還將發(fā)揮出越來越重要的作用。按照國家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的戰(zhàn)略部署，自治區(qū)科學(xué)發(fā)展三年計(jì)劃關(guān)于鐵路建設(shè)的要求，自治區(qū)與鐵道部簽ｒｉ署的《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》以及自治區(qū)十一屆人大二次會(huì)議精神，2009年～2011年，廣西鐵路開工項(xiàng)目總投資規(guī)模達(dá)2900多億元。其中，擬新建南寧至昆明鐵路，總投資805億元，南寧鐵路局管內(nèi)投資303億元，按國鐵Ⅰ級(jí)、新建雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值200km/h，南寧至昆明將由目前的895公里、12小時(shí)，縮減為785公里、4小時(shí)，計(jì)劃2015年建成通車。2009年廣西段預(yù)計(jì)完成投資6億元。 

    “新南昆”加速帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 

    新南昆鐵路，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，與現(xiàn)行南昆鐵路相比,在云南境內(nèi)走向有較大改變?，F(xiàn)行南昆鐵路在云南境內(nèi)經(jīng)過石林、師宗、羅平后進(jìn)入貴州、廣西境內(nèi)，經(jīng)威舍、興義、田林、百色、田陽后抵達(dá)南寧，而新南昆鐵路將通過文山壯族苗族自治州境內(nèi)，自昆明向東，經(jīng)石林、彌勒、丘北、廣南、富寧、百色、田陽至南寧，還將同步實(shí)施昆明樞紐羊堡至金馬村聯(lián)絡(luò)線、南寧南編組站擴(kuò)建、南寧樞紐南環(huán)復(fù)線等配套工程。 

    “借新南昆鐵路，從云貴高原到南寧，火車將加速帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。”南寧鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，云南的富寧、富源等縣的磷礦，廣西靖西的鐵礦，每年都有近50萬噸礦石需要外運(yùn)。我國目前最大的鋁工業(yè)基地平果鋁，已形成了年產(chǎn)250萬噸鋁精礦、120萬噸氧化鋁、30萬噸電解鋁和10萬噸鋁型材料的生產(chǎn)能力。其周邊的隆林鋁廠、百色銀海鋁業(yè)公司、平果鋁型材廠等，大批產(chǎn)品需要從南昆鐵路外運(yùn)。還有大批的水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品，都要從南昆鐵路外運(yùn)到華北、華東地區(qū)。 

    “新南昆”串起旅游黃金線 

    享有中國綠城美譽(yù)的南寧是一座歷史悠久的邊陲城市，山、水、人、情構(gòu)織成了南寧多層次的旅游景觀，展現(xiàn)出撩人的亞熱帶風(fēng)光和濃郁的少數(shù)民族風(fēng)情，而一年一度的中國—東盟博覽會(huì)和南寧民歌節(jié)更讓南寧享譽(yù)全世界，吸引著眾多的中外游客。而“萬紫千紅花不謝，冬暖夏涼四季春”所贊譽(yù)的“春城”是云南省的歷史、政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。擁有2400多年歷史的昆明還是我國著名的歷史文化名城和優(yōu)秀旅游城市。交通的暢通便捷必將推動(dòng)兩地旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 

    廣西交通業(yè)內(nèi)人士指出，南寧臨邊靠海,與東南亞有著海、陸、空的立體交通。緊鄰北海、防城港、欽州三大良港，是我國西南地區(qū)到東南亞的出海大通道。但也不可小視，昆明與東南亞在歷史上人員經(jīng)濟(jì)來往非常悠久，與緬甸、老撾、越南三國接壤，有湄公河之利。泛亞鐵路的東、中、西三線的終點(diǎn)都在昆明。 

    因此，加強(qiáng)跨區(qū)域旅游資源的整合與共同開發(fā)，已成為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略方向。南昆應(yīng)該提高服務(wù)水平和規(guī)模檔次，接軌東盟市場(chǎng)，集中展示和宣傳城市帶轄內(nèi)的旅游資源和旅游形象，全面開展與東南亞各國邊境旅游的合作互動(dòng)工作。 

    該業(yè)內(nèi)人士稱，“南昆”城市處于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等多區(qū)域合作相互疊加、融合的區(qū)域，是國家實(shí)現(xiàn)南下發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新格局形成的重要支點(diǎn)，是中國進(jìn)入東南亞和東南亞進(jìn)入中國的雙向主要通道和門戶，具有不可替代的戰(zhàn)略地位。