青藏鐵路開通后，西部地區(qū)產(chǎn)品通過西藏陸路通向南亞市場的區(qū)位優(yōu)勢日益凸現(xiàn)出來。為進(jìn)一步提升這一區(qū)位優(yōu)勢，西藏加大了南亞陸路貿(mào)易大通道建設(shè)。記者從西藏商務(wù)工作會議上獲悉，今年，南亞陸路貿(mào)易大通道建設(shè)開始提速。

    “口岸是推動南亞陸路貿(mào)易大通道建設(shè)的基礎(chǔ)?！弊灾螀^(qū)商務(wù)廳廳長馬相村說，今年，西藏將圍繞建立南亞陸路貿(mào)易大通道這一總體目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)吉隆口岸，穩(wěn)步提升樟木口岸，積極恢復(fù)亞東口岸，逐步發(fā)展普蘭和日屋口岸，加快推進(jìn)“一線、兩基地、三出口”的南亞陸路貿(mào)易大通道建設(shè)?！耙痪€”是指青藏鐵路及拉日鐵路、公路等交通網(wǎng)；“兩基地”是指那曲物流中心、拉薩物流中心；“三出口”是指樟木、吉隆、亞東等口岸。

    “吉隆口岸作為國家一級口岸，目前已具備了加快發(fā)展的條件，是當(dāng)前西藏口岸建設(shè)的重中之重。”馬相村說，今年西藏將以跨境經(jīng)濟(jì)合作的模式，加快吉隆口岸建設(shè)規(guī)劃，加快推進(jìn)吉隆口岸交通、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭用3至8年時間將其建設(shè)成為西藏最大的陸路通商口岸。

    他說，為將樟木口岸真正建設(shè)成精品、效率、生態(tài)、和諧口岸，今年，西藏將本著“關(guān)口前移、減少環(huán)節(jié)、人貨分流、提高效率”的工作方針，不斷加強(qiáng)樟木口岸軟硬件環(huán)境建設(shè)，增強(qiáng)貿(mào)易服務(wù)功能，鞏固樟木口岸通商地位。同時做好亞東口岸臨時邊貿(mào)市場開關(guān)工作，搞好各項(xiàng)配套服務(wù)，增強(qiáng)開放度，增加貿(mào)易量。加快仁青崗邊貿(mào)市場建設(shè)，不斷改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，為推動亞東口岸恢復(fù)開放奠定基礎(chǔ)。

    發(fā)展西藏邊境貿(mào)易、開拓南亞市場既有利于西藏開發(fā)和對外開放，也有利于促進(jìn)西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)的培育，還有利于富民興邊，改善周邊國際關(guān)系，對實(shí)現(xiàn)西藏跨越式發(fā)展具有重大意義。據(jù)悉，《西藏自治區(qū)口岸總體規(guī)劃》初稿已完成，并通過領(lǐng)導(dǎo)小組審核，《亞東口岸中長期發(fā)展規(guī)劃》也進(jìn)入后期審核階段。