對(duì)重卡市場(chǎng)而言，救市方案的受益期會(huì)逐步到位，預(yù)計(jì)會(huì)在2012年達(dá)到高峰。
從忙碌到停產(chǎn)或半停產(chǎn)，從狂喜到憂傷，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)在去年幾乎坐了一次“過山車”。
受7月1日開始實(shí)施國(guó)Ⅲ的影響，重卡市場(chǎng)上半年出現(xiàn)了井噴，很多企業(yè)到6月底就完成了全年任務(wù)的三分之二，但進(jìn)入7月后，市場(chǎng)幾乎迅速“凍結(jié)”，需求急劇萎縮，加之金融危機(jī)的蔓延，使得我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易出現(xiàn)大幅下滑，道路貨運(yùn)總量驟然下降。
盡管政府迅速出臺(tái)了擴(kuò)大內(nèi)需的一系列投資和利好政策，但全球金融危機(jī)影響短時(shí)間內(nèi)已積重難返，不確定性因素眾多，2009年的市場(chǎng)也變得捉摸不定。因此，在去年年底和今年年初國(guó)內(nèi)各商用車企業(yè)舉行的營(yíng)銷或商務(wù)會(huì)議上，廠家已不再一如往年那么高調(diào)宣布具體銷量計(jì)劃，或者采用模糊的方式發(fā)布。
綜合國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)近期透出的信息，大部分重卡廠家制訂的銷量目標(biāo)并沒有超出去年年初的目標(biāo)。
近日出爐的1月份重卡銷量數(shù)據(jù)表明，今年重卡開局不利，1月總銷量為10851輛，同比下滑72.15%，前10家企業(yè)中，前5家企業(yè)銷量剛破千輛，后5家企業(yè)銷量不足500輛。
根據(jù)這一數(shù)字，也許重卡企業(yè)的謹(jǐn)慎和擔(dān)心并非多余。
新產(chǎn)品紛紛登場(chǎng)
自去年年底份以來，中國(guó)重汽、陜汽、福田歐曼、上汽依維柯紅巖和華菱陸續(xù)發(fā)布了自己的09款產(chǎn)品，這意味著今年的重卡市場(chǎng)依然硝煙彌漫。
中國(guó)重汽
　　去年給人留下深刻印象的莫過于中國(guó)重汽的EGR給重卡市場(chǎng)帶來的沖擊波，EGR產(chǎn)品攜成本優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)重汽在延續(xù)2007年重卡市場(chǎng)火爆形勢(shì)的基礎(chǔ)上，在2008年進(jìn)一步穩(wěn)固了自己的成果。
對(duì)于2009年，中國(guó)重汽更是希望贏得先機(jī)。2008年12月20日，中國(guó)重汽在濟(jì)南召開的商務(wù)大會(huì)上高調(diào)發(fā)布了最新一代重卡HOWO-A7。其最大的亮點(diǎn)是裝配了中國(guó)重汽與WABCO公司合作開發(fā)的“重汽智能手自一體”16擋電控變速器。按照重汽的測(cè)算，在綜合路況下，自動(dòng)變速器重卡相比手動(dòng)變速器重卡可以節(jié)油3%～10%。此外，其駕駛室也進(jìn)行了歐化設(shè)計(jì)，而其價(jià)格則定位在出人意料的30萬元左右。
重汽在商務(wù)大會(huì)上高調(diào)發(fā)布新一代重卡，其意圖非常明顯，就是提振信心，繼續(xù)將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持下去。總經(jīng)理蔡?hào)|在商務(wù)大會(huì)上充滿信心地表示，“重汽智能手自一體”16擋電控變速器在國(guó)內(nèi)兩年半之內(nèi)不會(huì)有人超越，經(jīng)銷商盡可以利用這段時(shí)間放心地推這款產(chǎn)品。
2008年中國(guó)重汽取得了產(chǎn)銷11.2萬輛重卡的成績(jī)，離年初制訂的目標(biāo)相差1.3萬輛。中國(guó)重汽給自己2009年的目標(biāo)也并不算高，仍是去年未完成的那個(gè)目標(biāo)12.5萬輛，其中整車出口確保2萬輛，力爭(zhēng)2.5萬輛。
中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)表示，他對(duì)于這個(gè)目標(biāo)的完成很有信心，他的信心來自于中國(guó)重汽已建立了104家地區(qū)銷售分公司、150家4S店、1102家經(jīng)銷改裝單位、1045家維修服務(wù)站，搭建起了覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系。而且2009年重汽將為廣大經(jīng)銷改裝單位提供金融支持，并對(duì)配裝AMT變速器的A7加大商務(wù)政策支持力度。
陜西重汽
　　2008年12月28日，在陜汽2009商務(wù)年會(huì)期間，陜汽重磅推出了全面升級(jí)的“09款節(jié)油專家產(chǎn)品”。陜汽方面表示，此次推出的09款第二代國(guó)三重卡開創(chuàng)了中國(guó)重卡“智能節(jié)油”的新時(shí)代，而高端產(chǎn)品陜汽康明斯“雙冠王”重卡以“全勤冠軍+節(jié)省冠軍”為用戶破解了高效物流運(yùn)輸難題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這兩款系列產(chǎn)品的推出標(biāo)志著陜汽成為國(guó)內(nèi)惟一掌握智能節(jié)油關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，開創(chuàng)了“智能節(jié)油”新時(shí)代。
2008年，陜汽產(chǎn)銷汽車7.5萬輛，重卡出口1.3萬輛，出口量居行業(yè)領(lǐng)先地位。陜汽的這份成績(jī)單已屬不易。然而，董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)對(duì)于這一成績(jī)似乎并不看重，而是一再?gòu)?qiáng)調(diào)“當(dāng)危機(jī)來臨時(shí)，陜汽應(yīng)對(duì)的力度還是偏小，措施還是偏少”。在年會(huì)上，他明確提出了陜汽“做強(qiáng)重卡，做大商用車”的新的發(fā)展戰(zhàn)略。陜汽預(yù)計(jì)2009年重卡市場(chǎng)下滑不大，全國(guó)總銷量會(huì)在43萬～48萬輛之間，春節(jié)過后和往常一樣仍然會(huì)出現(xiàn)旺銷期，只不過強(qiáng)度會(huì)較往年有所減緩。因此陜汽為2009年制訂了7.5萬輛的年度銷量目標(biāo)。