中國叉車市場概況調(diào)研與分析(上、下)
> 無論是在行業(yè)井噴時期,還是在宏觀調(diào)控階段,叉車市場近幾年一直在中國建筑工程機械大盤中扮演著“領(lǐng)漲板塊”的角色。本文搜集整理了近幾年中國叉車市場各項數(shù)據(jù)指標,著重從市場銷量、進出口、與國外市場比較等幾個角度介紹中國叉車市場的概況,以期向讀者描繪一幅中國叉車市場的繁榮畫卷。
1、中國叉車市場銷量統(tǒng)計
1.1各類叉車總銷量統(tǒng)計
2007年中國叉車市場繼續(xù)保持快速增長的良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會機動工業(yè)車輛分會統(tǒng)計,2007年中國叉車市場總銷量已經(jīng)突破15萬臺,達到152,415臺。
2007年中國叉車銷量又攀新高,總銷量較2006年同期增長36.6%,創(chuàng)造了中國叉車行業(yè)史上新的銷售記錄。事實上,中國叉車市場總銷量自“十五”期間開始,就保持了平均年增長率30%以上的快速增長勢頭。中國工程機械工業(yè)協(xié)會機動工業(yè)車輛分會近幾年統(tǒng)計結(jié)果表明,中國叉車市場總銷量2001年為25,603臺;2002年為32,977臺;2003年為45,842臺;2004年為64,485臺;2005年為75,733臺;2006年為111,573臺。從2001年銷售25,603臺到2007年的152,415臺,中國叉車市場總銷量在短短6年時間內(nèi)增長了近5倍,增長速度令世界矚目。2001-2007年中國叉車市場銷量對比見圖2。
從2001年到2007年,中國叉車市場銷量年增長率幾乎都在30%左右,個別年份甚至超過40%。這首先得益于近年來中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,物流、倉儲業(yè)、制造業(yè)、航空業(yè)等重要叉車應(yīng)用領(lǐng)域得以快速發(fā)展,極大地刺激了中國叉車需求;同時,快速增長的市場需求刺激了生產(chǎn)廠家的投資欲望,越來越多的企業(yè)參與到叉車制造的隊伍中來,在滿足國內(nèi)市場需求的同時還遠銷海外。從供需角度上講,中國叉車市場近幾年的發(fā)展無疑是一個良性循環(huán)的發(fā)展階段。
1.2 內(nèi)燃叉車銷售情況
2007年內(nèi)燃叉車依然是中國叉車市場上的主打力量,當年內(nèi)燃叉車總銷量為116,121臺,占全年各類叉車總銷量的76.1%,與2006年同期的88,132臺相比增長31.8%。
另據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計,2001年中國市場上內(nèi)燃叉車銷量為19,939臺,2002年為25,417臺,2003年為35,616臺,2004年為51,240臺,2005年內(nèi)燃叉車銷量為62,285臺。從2002年開始算起,中國市場上內(nèi)燃叉車銷量增長依次是2002年27.5%、2003年40.1%、2004年43.9%、2005年21.6%、2006年41.5%。
按照所銷售內(nèi)燃叉車的不同噸位看,近幾年3.0〜4.999t級產(chǎn)品一直占據(jù)著內(nèi)燃叉車銷售榜首,其次是2.0〜2.999t級產(chǎn)品??梢钥闯?,近3年銷售的內(nèi)燃叉車中3.0〜4.999t級產(chǎn)品始終占最大比重,每年都在60%以上;2.0〜2.999t級產(chǎn)品次之,每年都在20%左右;其他噸位級內(nèi)燃叉車所占比重變化都不明顯;變化最大的是10.0〜42.0t級產(chǎn)品,這個級別的內(nèi)燃叉車通常被稱為大噸位叉車,其統(tǒng)計數(shù)據(jù)包含了正面吊,2007年大噸位叉車銷量所占比重與前2年相比呈現(xiàn)出翻番增長。這主要得益于近年來中國鐵路運輸、港口碼頭物流業(yè)的快速發(fā)展。相信隨著中國區(qū)域化經(jīng)濟進一步平衡發(fā)展,大噸位叉車的銷量還將得到快速提升。
生產(chǎn)企業(yè)方面,近3年內(nèi)燃叉車生產(chǎn)企業(yè)中安徽合力股份有限公司和浙江杭叉工程機械股份有限公司一直穩(wěn)坐第一、第二把交椅;銷量第三的企業(yè)則由大連叉車有限責(zé)任公司和臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司交替占據(jù);外資品牌中,北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司、林德(中國)叉車有限公司和斗山工程機械(中國)有限公司連續(xù)3年躋身內(nèi)燃叉車銷量榜前10名,且位置靠前;此外,近3年內(nèi)燃叉車銷售突出的企業(yè)還有靖江寶驪叉車有限公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司和廈門叉車總廠等企業(yè)。
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