裝載機龍頭柳工四季度面臨需求極度萎縮，年末存貨24.37億元，占資產(chǎn)比重39%

　　廈工股份2008年的存貨達到21.81億，存貨總資產(chǎn)占比0.44，比重在整個機械行業(yè)排名靠前，同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。

　　下半年由于下游房地產(chǎn)行業(yè)的萎靡不振，挖掘機、裝載機需求下降，廈工核心產(chǎn)品裝載機市場占有率第三，2008年公司裝載機類產(chǎn)品平均毛利率下滑1個百分點左右；挖掘機銷售530臺，也沒有達到1000臺的盈虧平衡點銷量。

　　裝載機龍頭、國內(nèi)挖掘機代表柳工在2008年四季度也面臨需求極度萎縮，銷售困難的局面，2008年年末存貨24.37億元，占總資產(chǎn)比重39%。全年凈利潤同比下降40.65%。

　　廈工股份、柳工2008年前高后低的變化既代表了裝載機子行業(yè)，又是反映工程機械分化格局的一面鏡子。

　　機械行業(yè)習慣了長達6、7年的擴張式經(jīng)營模式，直到2008年的上半年一直保持著高歌猛進的增長步伐，下半年在海外市場低迷、投資降溫的過程中景氣下行。

　　其中，工程機械2008年經(jīng)歷了7月份內(nèi)需、10月份出口的兩次“蹦極”，從年初的火爆落入近幾年的最低谷。接下來，在依靠經(jīng)濟刺激政策拉動的這一輪恢復中，行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)品分化。旋挖鉆機和混凝土機械是經(jīng)濟刺激方案的最大收益者，然后依次是推土機、起重機、挖掘機、裝載機；叉車收益程度最低。

　　叉車產(chǎn)品不但政策受益程度低，行業(yè)本身更是面臨嚴重產(chǎn)能過剩，利潤率低的局面。以叉車為核心產(chǎn)品的安徽合力(600761,股吧)，2008年末存貨占總資產(chǎn)比重28%，全年業(yè)績虧損，歸屬于母公司的凈利潤同比下降41.28%；2008年公司產(chǎn)品內(nèi)銷僅微增0.76%，出口業(yè)務占比35%；居工程機械首位，下半年受海外市場低迷的影響較大。

　　另外，推土機全年銷售量同比增長17.10%，出口同比增長55.11%。然而9月份后市場投資信心降低，推土機行業(yè)出現(xiàn)下行態(tài)勢。同屬工程機械的鼎盛天工(600335,股吧)2008年存貨占比36%、徐工科技(000425,股吧)31%、山推股份(000680,股吧)25%、山河智能(002097,股吧)32%，也都受制于行業(yè)的周期影響，銷量增速放緩。

　　昆明機床去年末存貨增加55.19%，情況類似的還有沈陽機床(000410,股吧)，存貨占比32%。