3月21日韶贛鐵路和茂湛鐵路相繼開(kāi)工，正式拉開(kāi)了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。中投顧問(wèn)從廣東省委了解到，廣東鐵路的規(guī)劃是，到2012年廣東計(jì)劃新建鐵路2320公里，建設(shè)項(xiàng)目為21個(gè)，總投資規(guī)模達(dá)2300億元，其中2009年廣東省內(nèi)擬開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目為7個(gè)，總投資300億元。
據(jù)中投顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)，雖然廣東經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)第一，但人均鐵路里程數(shù)不足2厘米，鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里，僅為全國(guó)平均水平的46%。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道，其中京廣鐵路廣東段，是內(nèi)地鐵路最繁忙的區(qū)段，能力利用已經(jīng)達(dá)到100%。
根據(jù)廣東省鐵路規(guī)劃，到2012年廣東省與鐵道部合作建設(shè)項(xiàng)目為21個(gè)，新建鐵路2320公里，總投資規(guī)模達(dá)2300億元，這些項(xiàng)目包括贛韶鐵路、茂湛鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海通道等，其中2009年廣東省內(nèi)擬開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目將為7個(gè)，總投資300億元。另外還有數(shù)個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃之中，其中包括瓊州海峽跨海工程。據(jù)了解，這些項(xiàng)目中廣州新客站、武廣客運(yùn)專線、廣珠城軌計(jì)劃于今年12月竣工，廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車，而廈深鐵路等項(xiàng)目可于四年后開(kāi)通。
按照現(xiàn)有規(guī)劃，到2012年，廣東鐵路路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200多公里，其中200公里時(shí)速及以上的鐵路里程將達(dá)到1800公里，廣東省出省鐵路通道也將由目前的5條增加至12條，路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，運(yùn)輸能力大大提高，基本形成發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。
3月21日贛州至韶關(guān)、茂名至湛江鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的召開(kāi)正式拉開(kāi)了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
3月21日，總投資68.1億元的贛韶鐵路在韶關(guān)南雄動(dòng)工開(kāi)建。按照鐵道部門(mén)的規(guī)劃，贛韶鐵路工程建設(shè)期為3年，列車設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家一級(jí)單線電氣化鐵路，并預(yù)留復(fù)線和提至?xí)r速200公里的條件。建成通車后，廣州和南昌兩大省會(huì)城市之前的列車運(yùn)行距離將縮短120公里，列車運(yùn)行時(shí)間也比現(xiàn)在縮短3個(gè)小時(shí)，而贛州到韶關(guān)的運(yùn)行時(shí)間也將縮短至不到2小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)約6個(gè)小時(shí)。這將使作為珠三角腹地的江西與廣東的時(shí)空距離大大縮短，對(duì)于帶動(dòng)改善沿線地區(qū)投資環(huán)境、促進(jìn)沿線礦產(chǎn)與旅游資源開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有積極的作用。
茂湛鐵路也于3月21日開(kāi)工。按照規(guī)劃，茂湛鐵路建成后將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運(yùn)干線，這對(duì)于完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局，擴(kuò)大湛江港疏港能力，促進(jìn)粵西地區(qū)乃至輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展無(wú)疑具有十分積極的作用。
中投顧問(wèn)指出，投資鐵路也是拉動(dòng)內(nèi)需的一個(gè)重要方面。廣東鐵路今年投資300個(gè)億，可以消耗鋼材100萬(wàn)噸、水泥600萬(wàn)噸，創(chuàng)造就業(yè)崗位30萬(wàn)個(gè)，可以帶動(dòng)鐵路沿線的建筑材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能帶來(lái)大量的服務(wù)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品等方面的需求。