在08年世界金融危機(jī)的影響下，我國(guó)政府強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃，公布了10項(xiàng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施，其中包括加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。智慧、機(jī)敏的北方交通人及時(shí)調(diào)整技術(shù)戰(zhàn)略，采用當(dāng)今國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的技術(shù)，堅(jiān)持走自主研發(fā)之路，成功生產(chǎn)5款新產(chǎn)品——18米直臂式高空作業(yè)車、12米自走式高空作業(yè)車、KFT900型瀝青混凝土攤鋪機(jī)、KFM5250同步封層車、30米高噴消防車。這5款新產(chǎn)品為沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)產(chǎn)品型譜注入了新鮮的血液，也為集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　北方交通18米直臂式高空作業(yè)車

　　KFM5076JGK18米直臂式高空作業(yè)車(工作斗后置式)，采用全伸縮式工作臂，全液壓控制系統(tǒng)，具有上、下車操作系統(tǒng)，具有自動(dòng)限幅和防傾翻功能，電腦控制、自動(dòng)限幅，設(shè)夜間工作照明裝置。

　　該車設(shè)計(jì)合理，采用國(guó)際最先進(jìn)、最流行的工作斗后置式結(jié)構(gòu)，重心前移、整車高度降低、通過性好，作業(yè)范圍大，工作半徑達(dá)到12米，是18米普通直臂式高空作業(yè)車的一倍。同時(shí)加配起重系統(tǒng)，直臂高空作業(yè)車能夠加裝起重系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首例。額定起重質(zhì)量能夠達(dá)到800kg，使工作更加方便。此外，高強(qiáng)度的三節(jié)伸縮工作臂，大大增強(qiáng)了動(dòng)作的平穩(wěn)性。優(yōu)質(zhì)汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)Ⅲ排放，駕駛室視線良好，乘座舒適。

　　北方交通12米自走式高空作業(yè)車

　　12米自走式高空作業(yè)車是北方交通自主開發(fā)設(shè)計(jì)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)水平的新一代高空作業(yè)車。它改進(jìn)了傳統(tǒng)高空作業(yè)車必須采用支腿作業(yè)，高空作業(yè)時(shí)無法行駛，必須先將臂架收回后收回支腿然后才能行駛作業(yè)。

　　該款車采用了最先進(jìn)的獨(dú)特臂架形式，具有舉升快、占用空間小、通過性好節(jié)能環(huán)保和零排放、無污染、低噪音等特點(diǎn)。國(guó)際先進(jìn)的CAN——BUS總線技術(shù)，全智能化電腦比例控制和國(guó)際先進(jìn)的插裝式液壓閥集成模塊化技術(shù)也是該款車一大亮點(diǎn)。平穩(wěn)的液壓控制系統(tǒng)，大大減少液壓能損失。穩(wěn)定的充氣輪胎，防爆胎保護(hù)功能增大了安全方便性能。工作臂全幅度作業(yè)地面操作與工作斗互鎖裝置，提升了安全可靠系數(shù)。在臂架處于任意工作狀態(tài)下都可自由行駛，可實(shí)現(xiàn)邊作業(yè)邊行駛，極大地提高了工作效率。雙電機(jī)、雙液壓泵的合理設(shè)計(jì)(24V備用電機(jī)、備用應(yīng)急泵)解除用戶后顧之憂。值得一提的是零擺尾和動(dòng)作靈活等功能，尤其適用于擁擠區(qū)域作業(yè)。北方交通堅(jiān)信這一款新產(chǎn)品的亮相一定會(huì)成為市場(chǎng)中同類產(chǎn)品的焦點(diǎn)。

　　KFT900型瀝青混凝土攤鋪機(jī)

　　KFT900型瀝青混凝土攤鋪機(jī)是沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的一種大型全液壓履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)，該機(jī)型主要用于市政建設(shè)，適用于各種城鄉(xiāng)道路及高速公路匝道的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪瀝青混合料。

　　該款攤鋪機(jī)由主機(jī)架裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、分料與輸料系統(tǒng)、瀝青料斗裝置、熨平壓實(shí)裝置、電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)器自動(dòng)找平系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)和照明系統(tǒng)、機(jī)器防護(hù)裝置駕駛與操作及一些輔助裝置等組成，所有這些系統(tǒng)和裝置組成了一個(gè)有機(jī)的工作整體，在電氣控制技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)的配合下，完成道路攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

　　KFT900型瀝青混凝土攤鋪機(jī)體現(xiàn)了當(dāng)今國(guó)內(nèi)外瀝青混凝土攤鋪機(jī)技術(shù)發(fā)展的新成就，采用了先進(jìn)的機(jī)、電、液一體化動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)，使機(jī)器工作實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。

　　該機(jī)工作時(shí)速根據(jù)施工需要可以調(diào)整，左右履帶行駛速度由電液比例閥控制，可保證攤鋪機(jī)具有很高的行走直線性。分料與輸料系統(tǒng)由超聲波傳感器控制，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的料位高度自動(dòng)調(diào)整分料與輸料之間瀝青料的數(shù)量平衡關(guān)系。道路攤鋪厚度由超聲波傳感器控制，可根據(jù)路面高低起伏狀況自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度，保證路面平整度?；眷倨桨逡簤荷炜s寬度可在3—6米間自由調(diào)整，可變幅作業(yè)。熨平板設(shè)有振動(dòng)與振搗裝置，可使瀝青料分布均勻，得到比較好的壓實(shí)效果。振動(dòng)裝置工作頻率可根據(jù)需要人工調(diào)整，振搗裝置工作頻率可根據(jù)機(jī)器工作速度按比例自動(dòng)調(diào)整。

　　KFM5250同步封層車

　　改革開放以來，我國(guó)高速公路及城鄉(xiāng)公路迅猛發(fā)展，特別是近幾年公路建設(shè)發(fā)展迅猛快，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投入加大，項(xiàng)目增多。我國(guó)道路需要維修保養(yǎng)及修復(fù)的路段越來越多。

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠家并不多，急需適應(yīng)我國(guó)國(guó)情性能的同步封層車。為迎合市場(chǎng)需求，北方交通自主研發(fā)、生產(chǎn)了瀝青與碎石皆自動(dòng)控制的KFM5250同步封層車。該車具有瀝青裝載，保溫，升溫，噴灑，抽吸，排放，碎石裝載，撒布及全自動(dòng)化控制等功能特點(diǎn)。采用專用電子模塊控制，自動(dòng)化程度高。燃燒器使用柴油為燃料，可噴灑乳化瀝青、純?yōu)r青和改性瀝青。石料倉(cāng)為內(nèi)倉(cāng)傾倒式，可液壓自動(dòng)控制碎石撒布量。既可同步封層，又可單獨(dú)進(jìn)行瀝青或碎石灑布。

　　KFM5250同步封層車主要工作原理及系統(tǒng)：

　?、殴ぷ髟恚簽r青拌合站將熱瀝青加入瀝青罐內(nèi)，將碎石裝入石料倉(cāng)內(nèi)，瀝青泵將瀝青抽出，通過噴嘴向路面噴灑;石料倉(cāng)內(nèi)倉(cāng)傾倒，通過料門，撥料輥向路面撒布碎石;液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和液壓油缸，氣動(dòng)系統(tǒng)控制瀝青噴嘴和碎石料門開閉，由專用模塊控制瀝青，碎石同步封層。

　?、浦饕到y(tǒng)：同步封層車由汽車底盤、瀝青罐、瀝青泵、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、石料倉(cāng)、碎石撒布、瀝青灑布臂、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)等組成。

　　主要裝置采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的進(jìn)口部件，并由電腦控制瀝青、碎石灑布全過程，灑布量控制準(zhǔn)確，噴灑均勻。

　　北方交通30米舉高噴射消防車

　　JP30舉高噴射消防車是北方交通自主開發(fā)設(shè)計(jì)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)水平的新一代消防車。采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，突破了高噴消防車在作業(yè)時(shí)臂架動(dòng)作和噴水作業(yè)相互切換的工作方式，臂架動(dòng)作和噴水滅火作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，火源定位速度塊，極大地提高滅火效率。

　　JP30舉高噴射消防車采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率分配技術(shù)，可同時(shí)保證大功率水泵和液壓泵正常運(yùn)行，動(dòng)力強(qiáng)勁。支腿具有國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)調(diào)平技術(shù)，全伸出調(diào)平時(shí)間僅需30秒，可選擇只伸出一側(cè)支腿單側(cè)作業(yè)或只伸出垂直支腿前方作業(yè)，能夠自動(dòng)檢測(cè)下車支腿、自動(dòng)控制臂架，適應(yīng)于各種狹窄作業(yè)場(chǎng)地。

　　此外，JP30舉高噴射消防車工作臂采用伸縮臂和曲臂相結(jié)合方式，伸縮臂起升速度快，曲臂變幅增加了水炮俯仰角度，滅火作業(yè)更加方便。該車配有水罐和炮沫罐，采用不銹鋼制成防銹性能好，使用壽命長(zhǎng)，容積分別達(dá)到5噸和1噸，在到達(dá)火場(chǎng)時(shí)，不依靠其它水源情況下，可獨(dú)立進(jìn)行滅火作業(yè)。配有美國(guó)進(jìn)口車載式大功率水泵，水泵流量可達(dá)4800L/min。配備美國(guó)進(jìn)口全自動(dòng)比例混合器，泡沫混合比例可任意調(diào)節(jié)，混合比例準(zhǔn)確，發(fā)泡性能好。采用美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)遙控水炮，射程大于65m，流量4000l/min，可開花和直流，通過快換噴嘴可進(jìn)行噴水和炮沫轉(zhuǎn)換。全液壓驅(qū)動(dòng)、電液比例控制技術(shù)，定位準(zhǔn)確，控制平穩(wěn)。特別的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，可根據(jù)工作壓力和速度自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低燃油消耗和尾氣排放。采用國(guó)際先進(jìn)CAN-BUS總線技術(shù)的全智能化電腦雙冗余安全控制。具有起動(dòng)自檢功能，多媒體顯示系統(tǒng)，可隨時(shí)顯示整機(jī)的動(dòng)態(tài)圖象、工作參數(shù)和故障代碼及故障情況，具有“黑匣子”自動(dòng)存儲(chǔ)記錄功能，具有一鍵自動(dòng)回收功能，可實(shí)現(xiàn)快速收車。在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，配有操作座椅和顯示控制臺(tái)，可同時(shí)完成臂架動(dòng)作和水炮操作，降低消防員長(zhǎng)時(shí)間工作強(qiáng)度。車廂骨架和蒙皮采用鋁合金，防銹性能好，美觀。

　　北方交通JP30舉高噴射消防車在各種性能指標(biāo)和作業(yè)穩(wěn)定性上均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，成為消防車領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)一項(xiàng)新的突破。