入世后，我國船舶工業(yè)和其它領(lǐng)域一樣將受到巨大的沖擊。作為船用配套企業(yè)之一的船用柴油機(jī)制造企業(yè)，應(yīng)該采取怎樣的對策迎接新的挑戰(zhàn)，已成為船用造機(jī)企業(yè)共同思考的問題。

近年來，隨著我國船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，船用造機(jī)業(yè)也得到了很大發(fā)展。然而，同國外同行業(yè)相比，我們的差距還很大。據(jù)了解，目前我國船用柴油機(jī)產(chǎn)品基本上是引進(jìn)國外知名企業(yè)的技術(shù)許可證進(jìn)行生產(chǎn)的。入世后，國外造機(jī)企業(yè)將直接進(jìn)入我國市常而我國造機(jī)企業(yè)既沒有技術(shù)優(yōu)勢，又沒有品牌和提供零配件的網(wǎng)絡(luò)，而且短期內(nèi)又難以建立世界性的維修服務(wù)網(wǎng)，很難同國外的大企業(yè)進(jìn)行競爭。

有關(guān)專家指出，我國船用造機(jī)企業(yè)要應(yīng)對入世的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展，就要從五個方面尋找出路：一要加大創(chuàng)新力度，增強(qiáng)核心競爭能力，開發(fā)、研制出能夠適應(yīng)市場需求、價格合理的自有品牌；二要積極探索船用造機(jī)企業(yè)專業(yè)化重組或?qū)I(yè)化協(xié)作的新路子，合理配置資源，增強(qiáng)研發(fā)能力，培植知名品牌，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和競爭能力；三要發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，建立船廠與造機(jī)廠互相支持、互相合作的協(xié)調(diào)關(guān)系，走集團(tuán)化發(fā)展之路；四要大力開發(fā)多種經(jīng)營，努力開發(fā)非船、非機(jī)支柱產(chǎn)品；五要在政策允許的情況下，爭取多方面支持，逐步壯大企業(yè)實(shí)力，努力拼搏，使企業(yè)走出困境，形成良性發(fā)展。另外，也不排除國內(nèi)造機(jī)企業(yè)直接與國外知名企業(yè)合資合作的可能性。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，入世后，國有企業(yè)不能只靠國家政策的扶持，況且國家也不可能出臺更多的保護(hù)政策。船用造機(jī)企業(yè)只有從自身做起，尋找差距與不足，在多方的努力和幫助下，壯大自我，開發(fā)出能夠適應(yīng)市場需求的自有品牌，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中站穩(wěn)腳跟，求得新的更大的發(fā)展。