記者從江蘇省鐵路辦獲悉，蘇北地區(qū) 今年將開工建設宿淮鐵路、豐沛鐵路、寧啟鐵路復線和電氣化改造、滬通鐵路、連 鹽淮鐵路、鄭徐客運專線等6條鐵路，總投資約650億元，其中4條的設計時速 都在200公里／小時以上，建成后，蘇北地區(qū)鐵路交通將跨越式地進入“動車時代”。
　　據(jù)介紹，6條鐵路中，鄭徐鐵路定位在高等級客運專線，江蘇段50公里的鐵 路設計時速為350公里／小時，與京滬高鐵標準相近。有望于上半年開工的寧啟 鐵路復線及電氣化改造項目，等于新建一條268公里的高速鐵路，同時按此標準 完成原有單線普通鐵路的改造，投資120億元建設江北第一條城際鐵路，工程完 成后，原來只能開行80公里／小時慢車的寧啟鐵路一期項目將能開行時速在20 0公里左右的動車。另外，已獲批準立項的滬通鐵路江蘇段和進入可行性研究階段 的連鹽淮鐵路也都是按照設計時速200公里／小時，預留250公里／小時提升 空間的標準規(guī)劃建設，建成后均可開行動車。這4條高等級鐵路通車里程加起來將 達到770公里左右，占今年新開工計劃里程的8成以上。而剩下豐沛、宿淮(安徽 宿州至淮安)兩條鐵路，其建設要求也將客貨兼顧，建成后可開通時速在160公里 ／小時左右的“T”字頭快車。
　　據(jù)測算，這6條鐵路在江蘇段的總里程918公里，總投資約650億元。這6條鐵路的總長遠超蘇北地區(qū)現(xiàn)有鐵路的總長。